索结构典型工程:国家速滑馆马鞍形单层正交索网屋盖
包菜和生姜
2024年02月23日 10:57:34
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国家速滑馆屋盖



马鞍形单层正交索网


           

设计单位 澳大利亚博普勒斯设计有限公司、 北京市建筑设计研究院有限公司

总包单位 :北京城建集团有限责任公司

钢结构安装单位 :江苏沪宁钢机股份有限公司

索结构施工单位 :北京市建筑工程研究院有限责任公司

索具类型 :巨力索具·密封索

竣工时间 :2021年



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概 况      

   

 



 

国家速滑馆位于北京市朝阳区奥林匹克公园西侧,国家网球中心南侧,总建筑面积9.7万平方米,承担了2022冬奥运会速度滑冰项目的比赛和训练,是北京赛区唯一为这次冬奥会新建的冰上竞赛场馆。设计理念来源于老北京传统冬季冰上旋转的陀螺和飘动的丝带,两个灵感巧妙地合二为一,演变成了包裹外墙的22条“冰丝带”——代表着北京冬奥会举办的2022年。屋盖结构投影尺寸为:226m×153m,采用马鞍形单层正交索网。 

图1 国家速滑馆


   



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索结构体系      

   


为实现复杂的建筑体型,设计团队提出了由屋盖索网、环桁架和外侧幕墙拉索组成的钢结构主受力体系,巧妙搭建起支承建筑绚丽“外衣”的骨架。采用了承重索、稳定索及索夹组成中间索网,连接于四周钢结构环桁架,并在环桁架外侧设置幕墙拉索,形成刚柔相间、刚柔相济的协同受力体系。其中屋盖索网平面尺寸为:198m×124m,标高15.800m~33.800m,最大高差18m,是世界上跨度最大的单层正交索网结构,短轴方向拉索为承重索,长轴方向拉索为稳定索,索网中间节点采用了上下分层的正交节点形式,结构三维示意图、平面示意图、结构剖面及相关节点示意图见图2、3及图4所示。屋盖索网和幕墙拉索均采用了国产密封索,其中承重索和稳定索均为双索,拉索数量与长度等详见表1。

结构主要特点如下:

1)屋盖体系采用全柔性索网结构+单元式屋面相结合的方式;

2)拉索规格和内力都较大,承重索和稳定索均采用双索设计,增加了索网提升和张拉的难度;

3)索网最终成形态与施工过程和边界条件密切相关;

4)提升张拉施工过程中,环桁架支座可水平滑动,待张拉成型施加配重后才将支座全部约束,极大的增加了施工难度。

         
         

图2 结构三维示意图

         
         

图3 结构剖面意图

a)结构平面示意图 

 b)索网中间节点示意图

图4 结构平面和节点示意图


   



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索结构施工      

   

根据国家速滑馆实际情况,采用高空溜索或搭设满堂支撑架的方法都无法满足施工进度的要求,综合考虑施工安全、成本、工期等方面的因素,提出了“地面组装索网,承重索整体提升,稳定索同步张拉”的施工方法,该方法避免了大量满堂支架的搭设,大大节省了施工费用。低空组装提高了组装质量,高空作业量少,速度快,节省工期,是安全合理、先进科学的安装方法,总体施工工艺流程见图5。

图5 施工工艺流程图

1)屋面索网铺放与组装

① 吊车行走通道

屋盖索网每根拉索长度较长,最大长度为196m,索网间距为4米,索网在体育馆内的投影将整个空间几乎布满,采用吊车铺放拉索,吊车前期有空间,随着索系的安装,吊车将没有站位空间,因此必须设置吊车行走通道,以保护索体。双索水平间距为300mm,吊车拟采用25吨汽车吊,吊车轮距为2.1m,行驶状态总重量为400kN,最大轴荷100kN,最大轮荷50kN。索体的保护方式为:索体周围用160×220mm的枕木包住,枕木上方铺20mm厚钢板。行走通道和局部构造示意图见图6a。

② 承重索铺放

采用25吨汽车吊、放索盘以及卷扬机等设施铺放承重索,铺放较长承重索时,东西方向布置1~4台吊车,用卷扬机牵引一端索头,吊车提起索体,将拉索慢慢在地面展开,最后用吊车将另一端索头提至高空,将索头放置在看台上,见图6b。

③ 稳定索铺放

同样的方法,利用25吨汽车吊、放索盘以及卷扬机等设施铺放稳定索,在索体上方放置索体保护装置,吊车可以在场地内自由通行,铺放较长稳定索时,南北方向同时布置1~6台吊车,见图6c。

④ 索夹安装

该工程正交索网索夹数量为1142个,单个索夹重量约135kg,索夹同时夹持承重索和稳定索两个放向的四根拉索。先将承重索铺放在地面上,然后采用吊车或门式架和导链将索体提离地面,安装一半索夹将双索夹持在一起,安装过程中,注意对齐索体上的标记点,然后通过专用扳手将索夹螺栓拧紧。承重索铺放完成后,铺放稳定索,将索夹按照索体标记点将稳定索夹紧,并通过专用扳手将索夹螺栓拧紧,见图6d。

⑤ 幕墙拉索安装

采用汽车吊吊住拉索的上端在放索盘上进行展索,利用25t吊车和挂篮将拉索的上节点安装在顶部的环桁架上,下节点采用导链、举臂车等将其安装到位,见图6e。

a)吊车行走通道

b)承重索铺放

c)稳定索铺放

d)中间节点安装 

e)幕墙拉索安装

图6 索网铺放与组装

2)屋面索网提升与张拉

① 承重索整体提升

根据仿真计算结果进行千斤顶的配置和提升与张拉工装的设计。根据仿真计算结果,将两侧各3榀承重索均旋出30mm,承重索在提升过程中的索力为110kN~633kN,两侧3榀承重索的张拉力为690kN~1430kN。最终使用184个1000kN和600kN的千斤顶进行承重索整体提升,提升过程中应以控制工装索的牵引长度和牵引力为主,控制索网整体位形为辅,千斤顶位置和提升工装示意图见图7a。

② 稳定索同步张拉

根据仿真计算结果进行千斤顶的配置和张拉工装的设计。根据仿真计算结果,最大张拉力值为3200kN,每个张拉点均配备2台2500kN千斤顶和2根φ65的钢拉杆,共使用120台2500kN的千斤顶进行稳定索的同步张拉,千斤顶位置和张拉工装示意图见图7b。

③ 幕墙拉索张拉

索网提升与张拉前,幕墙拉索安装完成并进行预紧。经过仿真计算,稳定索张拉完成后,幕墙拉索最大张拉力768kN,采用一台100t千斤顶进行幕墙索张拉,张拉示意图见图7c。

a)承重索整体提升

b)稳定索同步张拉

c)幕墙拉索张拉

图7 索网提升与张拉


   



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工程照片

     


图8 索网铺放与索夹组装

图9 索网提升与张拉

图10 张拉完成仰视

图11 张拉完成俯视


     



0 5         /
参考文献

     


[1] 王哲,白光波,陈彬磊等. 国家速滑馆钢结构设计[J]. 建筑结构,2018,48(20):5-11.

[2] 王泽强,周黎光,胡洋等. 单层双向正交马鞍形索网结构施工关键技术研究与应用[C]. 第十八届空间结构学术会议论文集,2020,746-753.


     



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