来源：中国铁建
1月24日
由 铁四院设计、 中铁十一局承建 的
沪渝蓉高铁武宜段
钟祥汉江特大桥
317号主塔顺利封顶
标志着
世界最大主跨高速铁路
无砟轨道混凝土梁斜拉桥 首塔封顶
大桥建设取得突破性进展
建设中的沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥
沪渝蓉高铁线路总长约2100公里
设计时速350公里
途经上海、江苏、安徽
湖北、重庆、四川六省市
其中武宜段正线全长313公里
桥隧占比为85%
中铁十一局承建的武宜段5标项目
正线长度47.184公里
其中
钟祥汉江特大桥主桥为全线控制性工程
钟祥汉江特大桥主桥全长547.5米
共设置64对斜拉索
主跨270米
317号主塔高104.5米
316号主塔高114米
采用液压自爬模施工
液压自爬模施工
施工中，建设团队坚持
把安全放在第一位
把质量摆在最核心位置
先后克服高空临边涉水作业
极端天气及多工序交叉施工的难题
运用AI视频监控系统、信息化管控平台
对施工区域进行24小时全覆盖盯控
消除盲区安全管理隐患
对原材料进场、施工组织、过程管控等
进行全流程精细化管理
确保工程优质建设
针对大桥施工技术难题
项目利用BIM、GIS技术
提前建模、模拟施工流程
为现场施工提供详细指引
确保标准化施工一次成优
已完成高塔液压爬模设计安装爬升
8米大节段牵索挂篮设计安装走行等技术攻关
申报多项国家专利及工法
运用BIM技术建模
同时 为满足大桥后期施工及运营需求
设计团队为钟祥汉江特大桥
量身定制了一套智能化健康监测系统
通过应用传感技术、物联网
云计算、地理信息、卫星导航等现代信息技术
建立起集荷载源监测、结构监测
数据分析处理、报警与评估为一体的
高速铁路桥轨一体化健康监测系统
重点监测桥轨运营期状态的关键指标
同时与GIS系统、BIM系统相融合
集成巡检养护系统
实现结构的运营状态监测
病害监测及安全预警
保障结构运营后的长期服役安全需求
施工中的钟祥汉江特大桥
在环境保护方面
项目建设者在塔柱施工平台处
设置沉淀池、蓄水池、渣池等
定期将废水、废渣进行集中处理
保障汉江流域水质安全
沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥效果图
新建沪渝蓉高铁全线建成后
将串联起长三角城市群
长江中游城市群和成渝双城经济圈
对构建长江综合交通运输体系和
推进长江经济带发展具有重大意义
