公路项目中，垫层定额主要分为两大类，一类是特殊路基处理工程的地基垫层定额，一类是桥涵工程中的基础垫层。造价编制人员在针对项目套用时往往容易陷入套用误区，一不小心就套用不合理，导致出现单价偏差过大的现象。

我们先来看下这两类垫层定额的组成和工作内容，首先是地基垫层定额，其工作内容包括：砂、砂砾、石渣、碎石垫层：1）铺筑；2）整平；3）分层碾压；材料主要有砂、砂砾、石渣、碎石等组成垫层结构。且工料机组成也包括人工、垫层材料及铺筑机械组成，所以定额基价比较高，基本到50000-100000之间。

而桥涵工程的基础垫层则不同，其工作内容包括：砂砾（砂）、碎（砾）石、片石垫层的运料、铺平、整平、夯实，其他垫层暂且不表。而且上述这几类垫层工料机组成仅仅包括i人工和材料，采用人工进行铺平夯实，无需机械铺平碾压夯实。因此该定额基价基本在900-2000之间，相较于地基垫层基价少得多。

那两类定额分别在什么情况下可以进行套用呢？首先特殊路基处理工程的地基垫层项目肯定用的是地基垫层定额，比如淤泥路段、低填浅挖处理、高填深挖处理、陡坡路堤处理以及填挖交界处理等，还有一个就是桥涵的换填处理也用的是地基垫层定额。这些项目需要用到摊铺机及压路机来进行摊铺碾压，所以考虑此定额。另外再延伸一下，地基垫层只包含砂、砂砾、石渣、碎石这几类材料，若项目有其他特殊路基垫层材料，比如片石、碎石土等等，怎么考虑其费用？可以套用同样的定额，换材料即可。

结构物底部的垫层材料则用的是桥涵基础垫层定额，比如桥涵结构物、挡土墙结构物、排水结构等，这些结构物底部垫层无需考虑机械摊铺及碾压。

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