一、设计导则

一、设计总则

1、居住区环境景观设计应坚持以下原则

1.1 坚持社会性原则。

1.2 坚持经济性原则。

1.3 坚持生态原则。

1.4 坚持地域性原则。

1.5 坚持历史性原则。

2、健康人居景观体系配置标准

2.1 日照环境分析 

a、儿童家老人活动区位于全区日照条件最好的区位，保证冬至日至少 2 小时以上的日照，盛夏时场地设有林荫座椅的休息设施 ；

b、日照充足区域，种植表色树种，满足四季颜色的变化；

C、科学的布局停车，日照较区域布置停车位，避免阳光直射。

2.2 风环境分析

a、冬季阻挡寒风，儿童及老人活动场地不在风口上；

b、夏季引导自然风，开敞种植及建筑空间，引导夏季风流通，确保活动区空气流通；

c、巧妙种植空间，增加挡风、导风及抗霾、滞尘效应。

3、效果把控

3.1 控制低造价景观面积，草坪最少占景观面积的 30%、地被至少为 15%、非石材铺面至少为 17%，石材铺面占景观面积最高为 8%。

3.2 控制硬质铺地材料种类：公共区域车行、人行道路硬质铺地不宜采用大块材料，避免破损与色差。

二、施工图说明

1、一般说明：

（1）本图根据甲方提供的地形图绘制。如绿化范围 .地形等有误差 ,请根据现场具体情况作适当调整。首先是每块种植区都应该处理成自然优美的有机缓坡地。方便排水，有利植物生长，与道路的交接处宜过 渡自然；铺地等在施工时应该注意排水坡度，不能顺畅排出处增设雨水口，使其在下雨天能自然排水。

（2）本工程图纸所有标注尺寸除标高、网格线单位以米（m）为单位外，其余均以毫米（mm）为单位。

（3）本设计定位可以结合平面尺寸、坐标、网格进行定位。定位放线以设计图为依据，如遇位置与标高不符，应征 得设计单位认可。（4）本工程给排水、电气、动力等设备管道穿过钢筋混凝土或砌体，均需预埋或预留孔，不得临时开凿，并密切配合各工种施工。

2、基础部分 : 

（1）本工程现浇混凝土没有特别说明的均用：C25 钢筋混凝土。（2）垫层：100 厚 C20 砼。基层压实度不应小于 95%（重击实标准），回弹模量不应小于 80Mpa。

（3）土基压实度不应小于 95%（重击实标准），回弹模量不应小于 20Mpa。4、如工程施工当中遇到软土基础，即地基承载力小于 80KPa, 则均将基础开挖至老土层，然后回填塘渣至设计标高。

3、普通砌体：

MU5 水泥砖砌筑。

4、混凝土：

本设计的钢筋砼构件，除注明外，砼一律采用 C25, 基础垫层采用 C20。

5、面层：

（1）垂直挂贴普通挂贴：

1：2.5 水泥砂浆打底 20 厚原浆找平，纯水泥砂浆贴面材。石材挂贴：1：2.5 水泥砂浆 30 厚分层灌浆；石材背面用双股 16 号铜丝和石材绑扎后与膨胀螺栓固定。

（2）水平铺贴 干铺：

1：3 干硬性水泥砂浆 20 厚，原浆找平，面 2 厚纯水泥粉（洒适量清水）干铺面材。湿铺：1：2 水泥砂浆 20 厚，原浆找平，适量纯水泥浆贴面材。以上（一）、（二）内容完成后，除特别注明外，均 1：2 水泥砂浆填缝，纯水泥砂浆刮平。

二、出入口详图

一、出入口设计总则

1、设计原则：

社区入口应设有门卫室以供物业人员使用。主入口门卫室应设置于车行道路中央环岛上，人行通道设置于车型路两侧3．次入口门卫室应设置于车行道路左侧，人行通道应设置在门卫室另一侧。4．出入口道路应设人车分流系统。

2、车行系统：

出入口车行路转弯半径不小于 6 米。

出入口开间尺寸应参考人流量。

出入口道路应设道路中央环岛，分隔进出车辆。

主出入口单行车道不应小于 4.5 米。

出入口道路总宽度不应小于环岛宽度 +9 米。

次出入口单行车道不应小于 4 米。

出入口道路总宽度不应小于环岛宽度 +8 米。

出入口区域地形应尽量平缓。

车行路坡度不大于 8%出入口车行控制应设置道闸道闸刷卡器距离道闸不应小于 2.5 米闸杆需与周边构筑物配合形成完整的封闭空间闸系统应有良好的耐候性。

以应对户外环境主入口车行路与人行路交界处需做降侧石处理，满足非机动车及残疾车辆正常通行。

3、人行系统

出入口人行口应设置铁艺门或闸机出入口人行门宽度净空应大于 1 米且小于 1.5 米铁艺门应至少配有门锁、地插，应配置刷卡开启系统闸机、刷卡器等落地设备不可至于沥青路上

4、社区对外

若使用壁灯，应考虑朝向且避免干扰消防通行空间出入口位置区内地面应高于区外临近道路，以便社区排水。主入口要求作出仪式感，冠幅形态需做特殊要求，以丛生苗和大冠幅树种为主对于有标识墙体位置的植物，应考虑标识高度，植物对其不应有遮挡

二、人 + 车并行双岗出入

1. 配置原则

业主入口自行刷卡进入设置自行车 & 无障碍通道人行岗亭和车行岗亭分别登记来访客人及车辆自行车出入通道及车行出口宽度合并满足消防车出入。

三、道路详图

一、道路设计总则

a 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于 150m。

b 居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于 75；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；

c 进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；

d 在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于 2.5m，纵坡不应大于 2.5%；

e 居住区内尽端式道路的长度不宜大于 120m，并应设不小于 12m×12m 的回车场地；

f 当居住区内用地坡度大于 8% 时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道；

g 在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面；

h 居住区内宜考虑居民小汽车和单位通勤车的停放。

i 转弯半径：一般道路转弯半径为 6 米；多层区消防通道转弯半径为 9 米；高层区消防通道转弯半径为 12 米。

二、一级道路

2.2.1 配置原则

1、满足人车分流，一级道路需设置人行道，人行道宽度不小于 600mmb、坡度

①由道路中心向两侧排水，坡度为 1%-2%

②停车位向道路方向找坡，坡度为 1%-2%

③雨水口与铺装边带相结合设计，应放置于不易车辆碾压的位置

2、车行路铺装材料厚度要求对于铺装材料要选择符合车行路强度的板材厚度，建议车行路烧结砖选用 50mm 厚，混凝土砖选用80mm 厚，对于板材不大于 300mm 时，石材厚度为 40mm 厚，大于 300mm 小于 600mm 时，石材厚度为50mm 厚（石材尺寸不得大于 600mm）

3、道牙 ( 包括普通道牙和异形道牙 )

①一级道路两侧必备侧石，起到加强路面强度作用，其他等级无需使用

②侧石长度建议为 1000(500)mm ，宽度不作具体要求，以设计为主（需结合厂家）

③转角处侧石需选用成品弧形侧石

三、二 ~ 四级道路 

3.3.1 配置原则

a、材料建议以烧结砖为主。

b、工艺宜选用顺应道路流线铺装形式，减少铺装块材的切割，以施工快捷，整体感强的形式为主，降低施工难度。

c、颜色及规格颜色：砖红色、灰色系、沙黄色、褐色、咖啡色等规格：100x100、200x100、200x200、50x200（烧结砖）烧结砖车行、人行路厚度均为 50 厚。

d、设备井盖落在铺装上时，要求井盖方向要与铺装平行

四、五级道路

4.4.1 配置原则形式汀步分为：多边形汀步四边形汀步b、配置原则①汀步间距根据板材自身大小确定，以板材中心线间距为 500-600mm 为宜

②汀步材料建议使用板岩

③多边形汀步要求长边不大于 600mm 短边不小于 200mm, 切割时避免尖角（锐角）出现，影响景观效果

四、工程做法

1、配置原则

a、缘石设置功能：确保行人安全，进行交通引导。保持水土，保护种植，区分路面铺装。

b、路缘石可采用预制混凝土、砖、石料和合成树脂材料，高度为 100 ～ 150mm 为宜。

c、区分路面的路缘，要求铺设高度整齐统一，局部可采用与路面材料相搭配的花砖或石料

d、绿地与混凝土路面、花砖路面、石路面交界处可不设路缘石、与沥青路面交界处应设路缘。

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