平益高速汨罗服务区

? 李逸汨罗服务区的设计实践意在通过梳理人与环境、场所、文化之间的需求与互动关系，将基础性交通空间向复合型服务空间转变，探索一种共生、共享、共情之状态。

? 李逸

汨罗服务区的设计实践意在通过梳理人与环境、场所、文化之间的需求与互动关系，将基础性交通空间向复合型服务空间转变，探索一种共生、共享、共情之状态。

项目概况

高速公路服务区是高速封闭通道上唯一能够停留下来的场所，具有交通场域、服务场所、消费场景三重属性。湖南省平江至益阳高速公路桩号为K108的汨罗服务区位于端午源头、龙舟故里、诗歌原乡，是全国首个屈原非遗文化主题服务区，距汨罗市仅七公里，总用地面积为13.6282公顷，北区综合楼建筑面积为4797平方米，项目紧邻水库，功能包含了停车加油、餐饮如厕、娱乐休闲、特色商业等。项目的落成将龙舟文化、地景建筑、城郊功能结合起来，在满足高速公路用路者需求的同时，期望拓延为汨罗市民“路地共享”的服务综合体。

▲ 项目概览 ? 李逸

设计逻辑

汨罗服务区的设计实践意在通过梳理人与环境、场所、文化之间的需求与互动关系，将基础性交通空间向复合型服务空间转变，探索一种共生、共享、共情之状态。即：

▲ 区位分析图 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 建筑与周围环境概览 ? 李逸

共生——界限模糊：通过斜坡面消解竖向对于水平的空间约束，构建远（水面）与近（服务区）的景观共同体；

▲ 分析图 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 水面与服务区的景观共同体 ? 李逸

共享——场所融合：路衍（路衍经济）、城延（城郊公园）的路地一体化；

▲ 顶视图 ? 李逸

共情——时空体验：基于龙舟的拟态空间引导大众对非遗文化的感知以形成历史文脉的延续。

▲ 鸟瞰图 ? 李逸

错列形态—— 化整为零（在地化） 融入地域生态环境与肌理契合度：

建筑布局延续周边村落原始形态与肌理特征，通过交织、坡向、凹凸、缝隙等手法错列体块、分散体量，以错列聚落的构成抽象出“龙舟竞渡”的诗化场景，引导渗透进来的光影编织场所的灵动韵律。

▲ 分析图 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 以错列聚落的构成抽象出“龙舟竞渡”的诗化场景 ? 李逸

错列空间——呼吸界面（人性化）改善内外空间质量与体感舒适度：

公路硬质铺装与场所水绿环境的反差形成了场所的微气候循环。空间错列使建筑界面具有可自然呼吸的“透明性”，将自然风、光、热进行适度的延迟和衰减的“过滤”，构成了多层次小气候循环，使建筑空间成为借风借光借绿的容器。

▲ 分析图 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 剖面分析图 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 街道视角 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 入口立面 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 游乐场地 ? 李逸

错列场景——斜坡地景（弹性化）引导多元行为模式与心理满意度：

相互串联的斜坡屋面既是建筑立面的变异，又是场地的三维延展，消弭场所边界的同时释放出立体多维活动场地。无障碍的立体路径和屋面留白引导人们以趣味横生的探索活动摆脱驾乘行为的疲乏，进而生发出丰富的情感体验。

▲ 分析图 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 夜景 ? 李逸

▲ 场地的三维延展 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 相互串联的斜坡屋面 ? 李逸

▲ 屋顶近景 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 建筑细部 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 楼梯细部 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

错列时序——潮汐技术（低碳化）调控波动使用需求与用能平衡度：

基于假日与平日交通量变化，团队研发“规模测算”APP科学确定建设规模，研发“湘行相伴”APP支持实时信息发布、预约点餐、剩余车位指引等功能，引导错峰出行。公共空间以“弹性单元”对应功能的潮汐变化，灵活定义动静场所的用能标准，达成体感舒适与适应间的平衡。公共卫生间以“空间嵌合”设置潮汐厕位，适应不同时段的如厕需求。

▲ 分析图 ? 湖南省交通规划勘察设计院有限公司

▲ 大厅 ? 李逸

▲ 室内视角与龙舟 ? 李逸

▲ 室内视角 ? 李逸

▲ 卫生间 ? 李逸

综合效益

项目充分融合临城的区位优势、临水的景观优势，消解高速公路与人居聚落的对峙，以设计创品质，兼容用路者栖息和汨罗市民近郊休闲需求，以“错列”理念集约资源，适应潮汐变化，服务低碳高效，形成行为与环境的良好互动关系。基于未来发展的不确定性，设计以中国画留白的手法，在水陆之间预留了可塑造的弹性空间，让人的行为引导场所的生长和演变而不予限定，为交旅融合、路地共享、城乡一体提供了可持续发展条件。