路基设计标高计算

1．竖曲线半径的选择（1）凸形竖曲线：汽车在凸形竖曲线上行驶时，由于竖曲线向上凸起，使驾驶员的视线会受到影响，产生盲区，所以凸形竖曲线的最小长度和半径是按视距的要求进行计算的。（2）凹形竖曲线：汽车在竖曲线上行驶，会受到径向离心力作用。在凸形竖曲线上使汽车减少重力，可以不考虑；而在凹形竖曲线上，如果这个力达到某种程度，旅客会感觉不舒适，对汽车的悬挂系统也有不利影响。所以凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据

1．竖曲线半径的选择

（1）凸形竖曲线： 汽车在凸形竖曲线上行驶时，由于竖曲线向上凸起，使驾驶员的视线会受到影响，产生盲区，所以凸形竖曲线的最小长度和半径是按视距的要求进行计算的。

（2）凹形竖曲线：

汽车在竖曲线上行驶，会受到径向离心力作用。在凸形竖曲线上使汽车减少重力，可以不考虑；而在凹形竖曲线上，如果这个力达到某种程度，旅客会感觉不舒适，对汽车的悬挂系统也有不利影响。所以凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据离心力来进行计算。

选择竖曲线半径时应尽可能选用大半径。一般情况下应选用大于一般最小半径的值；只有当地形受限制时才选用极限最小半径。

竖曲线最小半径和最小长度

2．竖曲线要素的计算

（1）转坡角

（2）竖曲线要素计算图

路基设计标高

凸形竖曲线：路基设计标高=切线设计标高－y

凹形竖曲线：路基设计标高=切线设计标高＋y

3．计算示例