上海崇明消息：2023年10月22日，随着混凝土浇注入模，中铁隧道局承建的崇太长江隧道出口明挖段首组拱形顶板成功浇注，这标志着世界最大的高铁盾构隧道在上海崇明显露雏形，距离盾构越江掘进又近了一大步。

崇太长江隧道出口明挖段长438米，采用地下连续墙+内支撑围护结构形式，明挖段基坑宽15.3-18.7米，深9.1-23.6米。本次浇筑的拱形顶板厚度1m，结构跨度为15.3m。衬砌成形的隧道能够承受住地层和地下水压力，并具有抗渗防水、防火防爆、减振降噪等作用，确保高铁安全、快速、绿色、低碳运营。

崇太长江隧道全长14.25千米，采用直径15.4米超大直径泥水平衡盾构独头穿越长江11.325千米，是我国乃至全球目前独头掘进距离最长的世界级高铁越江隧道工程，是沪渝蓉高铁全线控制性工程。

隧道建成后，对推动落实长江经济带国家战略、优化长三角空间格局、助推长三角高质量一体化发展具有重要意义。

编辑 | 毛远闯

校审 | 黄春晖