湛海高铁又迎来新进展！社会稳定风险评估专家评审会议顺利召开。

湛江市发展和改革局积极组织协调，邀请了业内专家、市直相关单位、沿线县市区和村民代表参加会议。会议听取了湛海高铁社会风险分析和评估的成果汇报，并对本项目设计技术参数等进行论证。专家组认为该项目各项设计技术参数均符合相关要求。社会稳定风险专题是可研批复的必备要件之一，湛海高铁可行性研究将于9月底完成批复。下一步，湛江市发展和改革局将加强与湛海高铁沿线县市区进行沟通对接，全力以赴推进湛海高铁前期建设工作，为项目开工建设提供强力保障。

湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南经雷州市、徐闻县引入北港轮渡站。

项目概况： 湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南经雷州市、徐闻县引入北港轮渡站，跨越琼州海峡至南港轮渡站，出站后接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分。琼州海峡过海轮渡工程目前采用“人过海”方案。

陆上部分新建正线长度128.852km，新建车站4座，线路所1座，徐闻存车场1座，正线特大桥、大中桥共计28座全长95.114km，无隧道，全线桥比为73.82%。

琼州海峡过海工程包括：新建高铁南、北港港口、码头及陆域工程，港口内设置高铁站房、待渡场及其他配套设施；既有三亚动车所、海口城际动车所改扩建；海口站改造。

设计速度拟采用350km/h，项目总投资约540.92亿元，其中广东段353.13亿元，项目施工总工期4年。