01 盐洛高速洪泽湖湿地特大桥完成箱梁架设 7月24日，随着一榀长30米、重达100余吨的预制箱梁平稳、准确地落到洪泽湖湿地特大桥的桥墩支座上，标志着盐洛高速SS-1标项目洪泽湖湿地特大桥箱梁架设任务圆满完成。
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盐洛高速洪泽湖湿地特大桥完成箱梁架设
7月24日，随着一榀长30米、重达100余吨的预制箱梁平稳、准确地落到洪泽湖湿地特大桥的桥墩支座上，标志着盐洛高速SS-1标项目洪泽湖湿地特大桥箱梁架设任务圆满完成。
据了解，洪泽湖湿地特大桥是盐洛高速SS-1标重要节点性工程。大桥全长3.28千米，上部结构采用装配式箱梁，施工过程中使用双导梁架桥机进行桥梁架设工作，架设功效最高一天能达到8至9榀，整个项目使用预制箱梁共计832榀，首片预制箱梁于2022年12月4日成功架设，整个架设任务比计划工期提前1个月完成。
洪泽湖湿地特大桥穿越国家生态保护区，为降低修筑施工便道对生态环境的影响，项目部进行了桩板式可循环施工便道的技术研究，采用钢管桩+预制面板的结构形式修筑施工便道，打造生态敏感区国家高速公路绿化环保示范工程。
截至目前，盐洛高速宿泗段今年已完成投资9.3亿元，占年度计划15亿元的62%，累计完成投资35.2亿元，占投资概算的60%。项目建成后将对落实长三角区域一体化、“一带一路”等国家倡议，推进淮河生态经济带建设，构建苏皖省际快速通道，完善国家高速公路网，助力成子湖片区扶贫开发，促进沿线区域经济社会发展具有重要作用。（来源：中交二航局）
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仁沐新高速五指山隧道双洞贯通
7月24日，仁沐新高速全线最长隧道和关键控制性工程——五指山隧道双洞顺利贯通，为冲刺年内全线建成通车目标吹响“追击号”。仁沐新高速沐川至屏山新市段建成通车后，两地通行时间将由80分钟缩短至25分钟，穿越五指山仅需9分钟。
五指山隧道位于乐山市沐川县与宜宾市屏山县交界处，其中左线长9362米，右线长9397米，最大埋深为995米，为双向四车道，按单洞分离式设计。该隧道地质条件极其复杂，就像一座“地质博物馆”。为克服多重困难，施工单位采用TSP+3d、地质雷达、超前钻孔、地质素描等手段，研发形成了瓦斯隧道初期支护不动火作业、瓦斯隧道施工环境监测与自动化控制系统、隧道纵向止水带简易夹具、隧道喷雾降尘装置、复杂软弱围岩瓦斯隧道机械连接式钢拱架锚喷支护等系列创新技术。
仁沐新高速公路全线建成后，对内将助力构建“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略，更好实现成都平原、川南、攀西三大经济区的优势互补、联动发展；对外将形成一条新的南向出川大通道，成为从成都出发经云南连接东盟高速通道的重要组成部分，对促进国家西部重要经济通道、沿江通道、旅游通道和乡村振兴通道的形成具有重大战略意义。项目计划于年底建成通车。（来源：蜀道集团）
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温州北站互通楠溪江大桥施工取得重大进展
7月22日，经过近12个小时的连续奋战，温州北站互通楠溪江大桥3号主墩承台水下封底混凝土浇筑完成，这标志着该大桥工程施工取得重大进展。
温州北站互通楠溪江大桥是诸永高速延伸线通往温州北站的重要桥梁，主桥全长148米，采用双层桁架式钢管混凝土拱桥，于去年11月30日开工建设，其中两个主桥墩3号墩和2号墩位于楠溪江江中，均需围堰施工，施工难度不小。其中，3号主墩围堰坑开挖深度大，水流流速大，涨落潮影响大，再加以江底淤泥很厚，施工难度比预计的大不少，项目部充分准备，通过精心组织、合理安排，克服重重施工困难，顺利浇筑完成3号主墩承台水下封底混凝土，也使3号主墩正式进入主墩承台上部结构施工阶段。
诸永高速公路延伸线增设温州北站互通工程是杭温高铁的配套工程，是打造温州北站交通枢纽的重要组成部分，该工程建成后将大大缩短温州市区到温州北站的距离，从瓯越大桥温州市区端至温州北站路段全程无交通红绿灯，市民从市区江滨西路出发只需10分钟就可到达温州北站，届时将有效带动高铁新城乃至永嘉经济的发展。同时，该工程的建成对于全省“1小时交通圈”规划也具有重要意义。（来源：中铁大桥局）
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南玉高铁六律邕江特大桥斜拉索的安装已接近完成
7月24日，在南玉高铁六律特大桥建设工地上，工人们正在高温下加紧施工。目前大桥斜拉索的安装已接近完成，两岸桥梁浇筑不断向江中延伸。
据悉，南玉铁路六律邕江特大桥全长621.5米，主跨320米，塔柱高115米，是国内在建时速350公里无砟高速铁路最大跨径钢箱-混凝土部分矮塔斜拉桥，也是全线操纵性工程。（来源：广西日报）
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襄荆铁路宜城汉江特大桥首个连续梁完成浇筑
7月22日，经过10小时连续施工，襄荆铁路XJZQ-2标项目首个连续梁0#块顺利浇筑完成，为后续连续梁挂篮施工创造了有利条件。
新建襄阳东站至荆门西站高速铁路全长116.231km，共分为四个标段，其中2标项目宜城汉江特大桥全长12.523km，是襄荆铁路全线控制性工程。
该桥包括4处悬臂浇筑连续梁，其中396号墩（40+72+40）m连续梁跨越襄沙大道，需采用挂篮悬臂现浇进行施工，整体施工难度大、安全风险高。本次完成浇筑的是396号墩（40+72+40）m连续梁0#块，该0#块长11m，宽12.6m，高6.215m，浇筑混凝土298.71m3，0#块的顺利浇筑为有序推进连续梁施工提供了坚实保障。
据悉，新建襄阳至荆门高速铁路是湖北省交通“十四五”重点建设项目，是国家铁路集团、湖北省人民政府重点盯控项目，项目建设对有效优化和改善襄阳市投资环境，改善人民出行条件，加快实现我省“市市通高铁”具有十分重要的战略意义。建成通车后，将大大缩短襄阳到荆门的时间，可实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈“快连快通”，对更好融入区域发展新格局，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈具有积极意义。（来源：中国日报网）
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友联红河特大桥建设加速推进
7月24日，银昆高速公路宁夏段LJ13-1标段友联红河特大桥建设正在加速推进。目前，特大桥下部结构已全部完成，悬挂梁施工完成70%，预计今年年底该标段主体工程完工。
友联红河特大桥为全线控制性重难点工程，大桥全长2161米，共有主墩18个，最高墩102米，最大跨径140米。高墩大跨施工安全风险高，技术控制复杂。建设者以科技为先导，全面推进智慧建造，采用液压爬模、BIM技术、大体积混凝土智能测温等新工艺、新设备，降低了安全风险，有效提高了施工速度。（来源：宁夏日报）
