1. 什么叫 预拌 混凝土？ 答：预拌混凝土是将水泥、水、砂、石子、外加剂及矿物掺合料等组分按一定比例，在搅拌站经计量、搅拌后，在规定的时间内运至需方交货地点的混凝土拌合物。 砼 的 含义是人工制造的石头，代表混凝土。字典读音为tóng,也可以读hùn níng tu。 2. 混凝土强度分为几个等级？
答：在交货地点由供需双方和监理一起对商品混凝土进行的检验。如检测坍落度，制作试块，目测坍落度、和易性等。
答：在商品混凝土出厂前对其质量进行的检验。如取样检测坍落度，制作强度试块，目测坍落度、和易性等。
6. 搅拌站 常用水泥有几个 哪些，复检哪些项目？
答：搅拌站常用水泥有：硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥和复合水泥。硅酸盐水泥又分为P·Ⅰ和P·Ⅱ型，普通硅酸盐水泥分普通型和早强型，代号为P·O。水泥需要复检的项目为凝结时间，安定性，强度，细度（比表面积）。
（2）粒径为中砂，大于10mm的颗粒含量较少，最多不超过10%；
答：砂子按其细度模数分为粗砂（3.1～3.7）、中砂（2.3～3.0）、细砂（1.6～2.2）。中砂的级配合理，0.3mm以下的颗粒含量能达到15%左右，有利于泵送。粗砂摩擦阻力大，不利于泵送。细砂的表面积大，在同等强度下多使用水泥，开裂的几率高。
（2）没有黄皮（表面粘泥）泥蛋，大泥块，大颗粒石子；
（3）针状和片状颗粒含量越少越好（泵送混凝土用石子的针片状颗粒含量不宜超过10%）；
（4）页岩含量越少越好（因为页岩的强度较低，并且增加片状颗粒含量）
10. 泵送混凝土为什么要优先采用连续粒级的石子？
答：单粒级和连续粒级。单粒级的有：10～20，16～31.5，20～40。连续粒级的有：5～10，5～16，5～25，5～31.5，5～40。在石子最大粒径相同的情况下单粒级的空隙率比连续粒级的空隙率大，大空隙率要用砂浆填充。使用连续粒级石子比用单粒级石子拌制出的混凝土的流动性好，利于泵送施工。?
答：粉煤灰是在电厂粉煤炉烟道气体中经除尘设备收集到的细粉末，分为三个等级；I级、II级、III级。应检验粉煤灰的细度和需水量比，关键项目是需水量比。如果细度稍有超标，需水量比达到II级要求，此灰可用，反之不可用。
答：必须检验：减水率、凝结时间、1h坍落度经时变化量、抗压强度比。常规检测可用C30生产用理论配比试验，不能用净浆流动度代替混凝土配比检测（净浆和配比检测的结果相差太大，不利于指导生产）。好的泵送剂通常减水率合理，混凝土拌合物流动性好，保坍性好。
答：主要检测拌合物的和易性、坍落度、含气量，和易性由粘聚性、保水性、流动性、综合表示；
（1）粘聚性。用眼观察，做坍落度时试体向周围坍落为粘聚性好，试体向一边垮塌或部分石子外漏，表面不粘砂浆为粘聚性差。
（2）保水性—混凝土拌合物装入坍落度筒捣实后，筒底稍有稀浆或没有为保水性好若混凝土拌合物倒在铁盘上，表面有水或水泥稀浆析出说明保水性差（即为离析现象）。
（3）流动性—把拌合物堆成堆后马上向四周流淌为流动性好，反之为流动性差。
答：如果发现混凝土拌合物的集堆边缘有水泥稀浆流出。过几分钟后砂石下沉，形成抓底现象就是混凝土拌合物的离析现象。出现离析是混凝土和易性不好的表现，在泵送时容易堵管，并且会降低混凝土的强度。出现离析现象的常见原因是泵送剂掺量过大所造成，可减少掺量0.2%再试。
15. 有时混凝土拌合物会出现部分石子不粘砂浆，或者像豆腐渣一样不粘乎是什么原因？
答：出现部分石子不粘砂浆是因为泵送剂掺加的增粘成分较少所致。出现豆腐渣状态是因为泵送剂与水泥中的某种成分不适应所产生的结果。
答：边长为150mm×150mm×150mm的试块为标准试块。边长为100mm×100mm×100mm的试块为非标准试块，其抗压后的结果要乘以0.95的换算系数换算成标准试块强度。
答：把成型的混凝土试块放入温度为20±2℃，湿度大于95%的环境中养护即为标准养护。把成型的混凝土试块养护条件与施工现场构件采用的养护条件相同即称为同条件养护。
答：是指混凝土自身抵抗压力水渗入内部的性能。地下室和蓄水池都要求具有良好的抗渗性能。常用的抗渗等级有4个：即S6,S8,S10,S12(老表示法)或P6,P8,P10,P12(新表示法)，S是“渗”字拼音的第一个大写字母,P是英语单词“抗渗”的第一个大写字母。
答：是指混凝土抵抗反复冻融的能力。抗冻等级为F100,F150,F200，F表示抗冻，角注数字表示混凝土在-15℃至室温这样反复冻融的循环次数。
答：混凝土的抗冻性是指混凝土达到设计强度后抵抗反复冻融的能力，而混凝土的防冻性是指混凝土拌合物在凝结硬化过程中防止遭受低温冻害的能力。
（B）合理调度车辆，做到工地不压车，不断档，连续生产；
（C）开好运输单：配合比编号、重量比和出厂坍落度与试验室所出的资料相一致。
答：要立即通知生产经理和试验室主任查找原因，一是要先查看微机生产记录是否存在负偏差过大，是否存在只减水而没加砂；二是要到浇筑部位察看是否有涨模现象、现浇板超厚现象或撒落浪费现象；三是要详细核算计划方量是否有误。
答：因为当天气很干燥时，砂的含水率可能小于4%，这时每立方米混凝土的最大用水量可按干天生产用水量增加10kg使用，如果还达不到坍落度要求时，有可能是泵送剂减水率过小所致，这时应增加泵送剂掺量0.1%～0.2%。绝不能为了达到坍落度要求而一味地增加用水量，当上调用水量超过5kg时必须报经试验室主任同意。
24. 观察搅拌电流能预测混凝土拌合物的干稀程度吗？
答：能预测。因为拌合物越干，搅拌电流越大；拌合物越稀，搅拌电流越小。控制员一定要注意观察记录每台搅拌机的搅拌电流，确定一个合适的坍落度所对应的搅拌电流区间。当电流小于该区间时应减少用水量；当电流大于该区间时应增加用水量。在电流过大过小时都应上罐车目测混凝土坍落度，不符合时再进行调整至合格。
答：（1）先要到料场目测砂、石的含水率，确定采用哪行配合比。
（2）上料前先空运行皮带十几秒钟，排除皮带上的积水。再根据任务单要求确认开盘配合比和用水量。在卸料前一定要确认驾驶员已经进行了反转罐筒排水，特别在雨后装车前必须令其排水，然后再向罐筒内卸料。打铃后10s内要确认一下该车是否出站，防止装错车。
答：必须校核，一人输入，另一人校核，防止万一出错。有的站曾发生水泥量输错了；也有的把矿粉当作水泥用，还有的把粉煤灰当作水泥使用，导致工程返工。
27. 混凝土运输车为什么要在装料前反转罐体排净污水？
答：每台车装料前必须反转罐体检查是否有水，有水立即放净，无水再装料。防止车辆洗完车后没有排净水而导致出厂混凝土太稀不能使用，或者下完雨后没有排雨水就装车，致使工地退料。
28. 为什么不允许任何人随意向混凝土拌合物内加水？
答：向拌合物加水，致使水胶比变大，而混凝土的强度又与水胶比成反比，水胶比越大，强度越低。可以用加入适量泵送剂的方法调稀混凝土拌合物，这是国家标准《预拌混凝土》GB/T14902-2012允许的。
答：混凝土拌合物中的砂浆开始失去塑性定为初凝，此时不易确定。一般初凝时间为8～12h（气温高时为4～6h）。终凝时间为12～16h（高温时5～7h）。在秋冬或冬春换季时有可能终凝时间在18～24h之间。当混凝土拌合物浇筑24h后还不终凝即为缓凝，缓凝是由于泵送剂内所掺加的缓凝成分过量所导致的。有时是天气温度骤降5～10℃时，混凝土凝结时间延长，出现缓凝现象。
答：当混凝土结构物实体最小尺寸≥1m，或预计会因水泥水化热引起混凝土内外温差过大（大于25℃）而导致裂缝的混凝土称为大体积混凝土。
（1）在保证强度的情况下尽量少用水泥，多掺优质粉煤灰或矿粉。
（2）采用缓凝型泵送剂，延长混凝土终凝时间，降低温度峰值。控制混凝土构件中心与表面的温度差在25℃以内。侧模不可拆除过早，必须待构件内表温差小于20℃后方可拆模。
答：因为润管砂浆的强度偏低，如集中泵于一处，容易造成该处构件的混凝土强度达不到设计要求。
32. 在春季预防混凝土现浇板产生裂缝的最好方法是什么？
答：最好方法是：浇筑一段板面后，用振捣器振实混凝土，用木搓板搓平板面，然后自前向后随抹随苫塑料薄膜，在接头或收尾处用抹子把薄膜与混凝土压实，做到粘结牢靠，防止被风刮起。如在混凝土终凝时急需放线时，应用裁纸刀沿标杆把妨碍放线的部位裁掉，不要全部揭起。
33. 为什么在混凝土刚终凝后不得在其上吊放重物？
答:混凝土刚终凝，强度很低，吊放钢筋等重物会使板产生较大的变形，出现裂缝。吊放重物必须在混凝土终凝后24h或混凝土的强度达到1.2MPa以上时方可进行。
答：用回弹仪对混凝土结构物表面进行弹击，弹击后仪器内的弹击锤回跳带动示值滑块运动，根据示值滑块上的刻度线读取回弹值。每一处（测区）弹击16点，去掉3个最大值和3个最小值，取剩余10个的平均值作为该测区的回弹值，再测出结构物的碳化深度值；用该测区回弹值和碳化深度值查“测区混凝土强度换算表”，确定该测区混凝土的强度值。
35. 梁上或墙顶上的现浇板容易出现裂缝是什么原因？
（1）梁或墙上板的表面受到拉应力，设计的负筋（八字筋）量不足。
（2）配筋量充足，而在施工时被浇筑混凝土的人员把负筋踩至板的中下部，发挥不出抵抗板上的拉力作用。
（3）有些个人盖的平房，现浇板厚度小于设计规范要求或混凝土强度过低所致。
