国内首座超宽极不对称钢梁转体桥将在上海实施
三圣山90
2023年06月20日 15:43:23
只看楼主

2022年11月17日,国内首座超宽极不对称钢梁转体桥——漕宝路快速路新建工程连续钢箱梁T构转体桥跨越7条铁路线工程开始试准备转体。 :52 当日,记者从上海城投公路投资(集团)有限公司获悉,该T构钢箱梁转体桥为超宽超高异形三维不对称(极不对称)结构,长190米,梁宽由40.5米渐变至99.3米,梁高达8.2米,桥面最大纵坡6.04%,桥梁两端最大高差达到12米多,局部结构构造复杂,目前在国内外尚无施工先例。

2022年11月17日,国内首座超宽极不对称钢梁转体桥——漕宝路快速路新建工程连续钢箱梁T构转体桥跨越7条铁路线工程开始试准备转体。

:52

当日,记者从上海城投公路投资(集团)有限公司获悉,该T构钢箱梁转体桥为超宽超高异形三维不对称(极不对称)结构,长190米,梁宽由40.5米渐变至99.3米,梁高达8.2米,桥面最大纵坡6.04%,桥梁两端最大高差达到12米多,局部结构构造复杂,目前在国内外尚无施工先例。

该转体桥转体总重15800吨,采用整幅转体方案,是漕宝路快速路新建工程的重点控制性工程。桥体自东向西依次跨越机场联络线(在建)、沪昆高铁、沪昆铁路及改线沪昆铁路(在建)7条铁路。
据项目承建方中铁二十四局有关部门介绍,桥梁转体过程复杂、技术难度大、精度要求高,转体主牵引索21根15.2mm钢绞线匀顺地绕在转盘周圈上,通过一套两台同步的自动连续牵引设备,控制梁端以1.03度/分钟的速率缓缓转动;同时转体过程配备智能转体监测系统实时动态监测,确保转体过程安全平稳,实现精准对接。
▲大型转盘已经全部准备完成

  

钢箱梁全部离开钢结构支撑体系  

  

▲转体主牵引索21根15.2mm钢绞线匀顺地绕在转盘周圈上

漕宝路快速路新建工程是上海市重点建设工程项目,西起嘉闵高架,东至桂平路,沿线穿越松江、闵行、徐汇三区,全长约7.18公里,是上海市“十四五”规划交通重大工程。该项目建成后,将快速连接虹桥商务区和主城区南部,有效缓解延安西路高架-沪青平高速通道的交通压力,支撑虹桥商务区可持续发展,进一步打造上海市主城区骨干道路系统。

  

准备开始试转

免费打赏

相关推荐

APP内打开