近日，随着四川省“渡改桥”标志性工程泸州市神臂城长江大桥正式通车，附近江岸的大桥、丁石岩、白沙3个渡口将退出历史舞台，两岸交通用时从2小时缩短为2分钟，惠及周边百姓30余万人。

图源：桥梁建设报

泸州市交通运输管理局交建中心相关负责人介绍，神臂城长江大桥是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》（2014-2020年）中规划的合江新城过江通道工程，列入了《四川省渡口改桥2016-2020年建设推进方案》等规划，是四川省、泸州市重点项目。

该桥南岸与国道353线连接，北岸与省道438线连接，全长1321.7米，主跨520米，是一座双塔独柱中央平行索面斜拉桥。大桥桥面宽27.5米，双向四车道，设计时速60公里，最外侧铺设人行道、非机动车道。

据悉，近年来，四川省加紧最后一批“渡改桥”建设攻坚，通过加大工艺创新，实现“四川建造”的技术提升。

神臂城长江大桥工程于2019年11月开工建设，施工过程中采用了自适应地形无底双壁钢围堰施工、斜拉索自动穿索机、塔梁固结体系斜拉桥低温大吨位主动拉伸锁定合龙等创新工法和技术。钢箱梁采用风嘴参与受力的扁平流线型整体断面，可节约钢材用量，同时使钢箱梁的整体性、密闭性更优，有利于运营期的除湿、养护。

泸州市纳溪长江大桥

图源：桥梁建设报

纳溪长江大桥全长1545米，其中主桥长936米，宽30.5米，主桥为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，双向4车道，设计时速为60公里。大桥在钢梁拼装过程中采用钢混结合梁桥面吊机吊装工艺，桥面吊机初调与工装工具精调相互配合的方式，并创新采用“钢工字梁杆件散拼+桥面板滞后结合”“定位及纠偏工装”等工艺，实现钢梁高精度合龙。

纳溪长江大桥既是当地的重要交通枢纽之一，又是一座初具“网红”气质的大桥。因主跨长520米，谐音“我爱你”；两座主塔主墩分别为13、14号，谐音“一生一世”，被当地群众称为“爱情桥”。

大桥合龙期间，不少市民前去拍照“打卡”。市民范小玲说：“在‘520’这个特别的日子，刚好桥的主跨长度就是520米，而且我老公是河这边的人，我是河那边的人，我们觉得来见证合龙时刻很有纪念意义。”

泸州纳溪长江大桥依托泸州长江大桥联通G353线和G321线，形成拥江发展环线，建成后将撤销连千子、磨盘滩、金海滩3个渡口，彻底消除两岸长江渡运安全隐患。同时，大桥将有效串联区域内东西向国省干线公路，推动泸州交通网络实现一体化，助力宜宾—泸州组团建设川南省域经济副中心和加快泸州融入成渝地区双城经济圈。

摆宴坝嘉陵江大桥

近日，由中铁十五局集团承建的四川广元市渡改桥工程之一，目前唯一的钢绳斜拉观光桥和地标工程摆宴坝嘉陵江大桥顺利合龙，为7月全线顺利通车奠定了坚实基础。

摆宴坝大桥桥长1422米，主塔高约130米，为拱门式独塔双面斜拉桥，主塔为全弧面混凝土塔，于2019年11月开工建设。

“几十年的愿望终于实现了，以前没桥的时候，坐渡船过河要等很长时间，家里有急事要绕路四五十分钟，现在过江只需要几分钟就能到。”家就住在大桥东300米处张家湾村民张义虎老人说。大桥修建好后，从河对岸到广元市三院、四院只需要十几分钟，极大地方便了当地人民就医问题。

大桥附近的南山村村民杨伟志自己种有10余亩的枇杷园，每年的这个季节都是枇杷大量上市的季节，但由于交通运输不便，望着满园的枇杷却卖不上好价钱。“现在大桥马上就通车了，我们再也不用等渡船赶场了，每天开着三轮车都可以往返集市好几趟，今年枇杷收成好，价格又高，照这样计算每亩地的收成要比往年翻两三番。”杨伟志边摘枇杷边笑着说道。

万州麻柳沱渡改桥工程

前不久，重庆万州麻柳沱渡改桥工程全桥顺利合龙，标志着54公里的万州沿江公路全线贯通。

据了解，万州沿江公路从万州长江大桥至忠县交界处全长54公里，总投资6.78亿元。麻柳沱渡改桥工程作为全线重点控制性工程，位于武陵镇和瀼渡镇交界处，桥梁全长306米，桥面宽度8.5米。因麻柳沱渡改桥紧邻长江，位于入江口，受三峡库区蓄水和长江水位变化影响，全年最低最高水位差达30余米，每年桩基、承台等施工有效天数不足100天，建设困难多。

中铁上海局万州区域项目经理王鹏介绍，麻柳沱渡改桥预计今年5月底建成通车，届时万州区武陵镇到瀼渡镇的车程将从1小时缩短到15分钟。将拉近万州西南片区与城区的距离，可以完善区域路网结构，促进库区一体化建设，带动沿线地区的经济发展，提升道路通行能力。

南流嘉陵江大桥

近日，国内名列前茅的深水桩基础大桥——南流嘉陵江大桥实现合龙，朝着今年8月具备通车条件再迈进一步，该桥也是广元市跨度最大的“渡改桥”。

图源：封面新闻

据了解，2019年9月开工建设的南流嘉陵江大桥位于广元市昭化区虎跳镇，全长954米，共16跨，其中深水桩基有26根，平均长度90米，最高桩长100米，是全国鲜有的桩柱一体式深水大直径桩基础桥梁。而有名的跨海大桥、港珠澳大桥，最深桥墩也是100米，南流嘉陵江大桥不仅面临桩基深，所处河床的地质条件也极为复杂，有大面积砾石覆盖层，分布极不均匀，带来的施工难度全国罕见。

南流嘉陵江大桥项目自开工以来，施工方先后克服桩基深、地质条件复杂等困难，不断科研攻关，成功突破了建设难题。

图源：封面新闻

“我们创新采用了‘浮桥+水上移动式浮平台+高桩钻孔平台’的施工方案，获得了实用新型专利和发明专利各一项，为今后同类深水桥梁施工提供了宝贵经验。”中铁十五局集团有限公司南流嘉陵江大桥项目经理刘建林介绍。

据介绍，南流嘉陵江大桥新建工程项目总投资2.6亿元，作为广元市重点项目，全项目按照二级公路标准设计，由左岸引道，右岸引道、跨江大桥三部分组成，接下来，项目建设单位将进一步细化施工方案，倒排工期，确保项目早日完工，建成通车后将惠及亭子湖库区近20万人民群众出行。

南充10.5亿元启动渡改桥专项工程

近日，记者从南充市交通运输局获悉，今年起该市计划总共投资10.5亿元启动渡口改桥专项工程，至2018年建成36座渡改公路桥和29座渡改人行桥，年渡运量5万人次以上的渡口基本取消。这是南充2016年至2018年交通扶贫攻坚行动的重要举措之一。

南充水系发达，嘉陵江纵贯该市4县(市)3区，辖区内有25条支流，建成和在建渡口码头103个。在一些偏远乡镇渡口，渡船仍是过河的唯一交通工具，部分乡村村民长期面临出行难题。

以阆中市天宫乡宝珠村为例，一条西河沿村而过，将小村与场镇相隔，村民赶集办事只能坐渡船，一趟要花近一小时。村里的孩子大多在天宫乡中心校就读，进入汛期，每当渡船因暴雨洪水等停渡，便只能停课在家。滞后的交通逼走了许多村里人。

西河塘渡改公路桥，是宝珠村1424名村民的共同期待。如今，愿望成真：这座桥是今年南充计划新(续)建的15座渡改公路桥之一，现已完成项目前期工作，将于6月进场施工。“宝珠村连接阆中市、南部县，西河塘渡改公路桥与凉水至天宫干线公路相连，将打通仪陇朱德故居、构溪河湿地公园、阆中古城、升钟湖景区旅游环线，促进多地旅游发展。”天宫乡乡长王毅说。

时间紧、任务重，如何保障工程顺利推进?

据了解，南充成立渡口改桥建设推进领导小组，市长担任组长，市级各部门和各区县政府主要领导为成员。南充市委、市政府相关部门就工程实施情况实行每季度抽查、通报和年终评比，对推动不力的区县和相关单位实行挂牌督办。同时，对于上级补助资金计划下达后6个月内没有开工的，由区县政府主要负责人出具书面报告原因及整改措施;12个月内没有开工的以及没有按期完成任务的，当地将被列入“负面清单”，并对相关责任人进行工作问责。