轨道交通围护结构专项BIM技术应用方案节选(含配套模型参考)
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2023年04月13日 09:19:45
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第一章 概述 1.1 工程概况 1.2 BIM技术介绍 1.3 BIM技术实施工程范围 第二章 BIM技术实施组织 2.1 组织机构 2.2 BIM技术实施小组人员


第一章 概述

1.1 工程概况

1.2 BIM技术介绍

1.3 BIM技术实施工程范围

第二章 BIM技术实施组织

2.1 组织机构

2.2 BIM技术实施小组人员

2.3 BIM技术实施小组职责总体分工

第三章 BIM技术在施工阶段主要任务

3.1 建模

3.2 模型应用

3.2.1 施工模拟

3.2.2 工程量计算

3.2.2 进度管理

3.2.3 安全质量管理

3.2. 4深化施工

3.3 模型维护


第四章 BIM实施进度计划

第五章 BIM技术应用成果


第一章 概 述

篇幅有限,仅节选

1.1 工程概况

XXX站为X号线第X个车站,地处XXX区民乐地区,车站沿规划XXX五和路敷设,车站为地下二层(南端局部三层)岛式站台车站,车站站后设单渡线。站址范围内地形起伏较大,车站南端路面与北端路面形成约6m高差。

车站周边主要为高新技术产业园区及商业配套设施,车站东、西侧均为XX雅宝高创工业园用地,西侧1号地块目前建筑已封顶,在进行内、外装修施工,主要功能为两栋高层写字楼和多层商业群房,在该地块的中部地面层设置公交车集中上下客区;东侧3号地块目前还没有具体设计,车站东南角5号地块,目前基坑已开挖至底。

车站标准段设计为地下两层单柱双跨的矩形框架结构;车站南端盾构井处为地下三层双柱三跨矩形框架结构。盾构井段结构较标准段每侧加宽2.30m,加深1.59m,盾构井段长21.7m。北端设置轨排井,轨排井处结构较标准段每侧加宽1.60m,接暗挖区间处加深1.10m。

XXX站基坑总长328.5m,宽20.4m~25.1m,深约16.2m~20.1m,支护工程安全等级为一级。

       

第二章     BIM 技术实施组织          

篇幅有限,仅节选

2.1  组织机构

深圳地铁XX号线X标项目部BIM技术应用实施组织结构由XXXX工程局集团技术中心、XXX工程局集团二公司、深圳地铁X号线项目经理部组成,组织结构如下:      


     
XXX工程局集团技术中心职责:主责本项目BIM技术应用全过程实施;
XXX工程局集团二公司:配合集团公司科技管理部做好本项目BIM技术应用推进工作,督导本项目BIM技术应用;
深圳地铁X号线X标项目部:派出专职技术人员负责BIM技术实施,全力配合集团公司技术中心;保障BIM实施所需各种资源,做好后期的BIM模型运维管理。      

施工阶段项目部根据施工蓝图、进度计划完成工程模型建立,提交到BIM平台进行模型应用。为确保本项目BIM实施各项工作能有效开展,组长、常务副组长总体负责本项目BIM技术应用,其它人员总体职责分工表详见如下:



第三章   BIM技术在施工阶段主要任务

3.1  建模

根据项目施工图纸,采用欧特克公司BDS2018版(Building Design Suite,建筑设计套包)软件对本工程进行虚拟化建造,该模型达到美国建筑师协会LOD300标准(LOD300标准:精确构件(施工图及深化施工图)——模型单元等同于传统施工图和深化施工图层次。此模型已经能很好地用于成本估算以及施工协调包括碰撞检查,施工进度计划以及可视化),具体实施步骤如下:


(一)建立族库

本项目族建立采用全参数化的方式,根据图纸给出的类别,结合Revit2018软件构件放置原则,来建立模型族库。族命名原则采用类别+外观+型号,例如:“梁+矩形+400500”,并对没族库建立相应的说明书(说明书包含:参数解释、材质信息配置、放置原则等)。


二)模型构建建立

本工程模型构建达到参数化、信息与图纸一致等要求,对构件命名采用类别+名称+型号+功能,例如:“建筑+深圳地铁10号线+240mm+外墙”,同时对构建建立相应的说明书(说明书包含:构建参数说明、材质信息、应用范围等)。

(三)模型审核

为了衡量已建立的模型是否满足施工图纸、施工要求,BIM技术人员依据构建说明书、模型实例参数、图纸信息对模型进行审核,当上述参数达到一致时,该模型为合格模型。


3.2  模型应用

本项目采用广联达BIM5D平台(BIM5D:以模型作为载体,将工程量信息、计价的价格、物资信息、进度信息、施工过程中的合同、现场采集的质量、安全信息集成到一起软件平台),实现施工模拟、工程量计算、进度管理、深化施工、安装质量管理等功能。

3.2.1  施工模拟

施工模拟主要针对本项目复杂、难点的节点进行模拟,实施步骤:首先,工序进行排列;然后,将配置好的工序导入BIM平台中,配置相应的模型;最后,通过动画模式进行展示。

通过对复杂、难点的节点进行工序模拟,有效控制施工的工期,使得在施工组织上经常出现问题更清晰的暴露出来,以便各管理人员及工程人员进行直观充分的研究探讨,不断完善自身的同时,项目本身更加有条理。大大的保证工程进度及工程质量。


3.2.2 工程量计算

利用已建好的模型,将其导入广联达BIM5D平台中,运用PC端软件进行工程量计算,导出符合施工所需工程量计算规则的工程量清单。


3.2.2 进度管理 

结合施工组织设计进行施工部署,利用PROJECT排列施工工期,将其到BIM5D数据中心中,将工期与相应模型工程对应,形成了计划施工进度。通过PC端每日人工输入日完成量,形成工程实际完成量,最后实现以下功能。

一是对于项目部,凭借BIM5D的web端能直观展示当前项目进度;有效、方便统计下一阶段的劳动力、材料的需用情况,确保资源的及时供应;并且可以对劳务队的领料进行控制; 

二是对公司领导,通过广域网能查看项目部的当前工期进度、存在问题等。


3.2.3 安全质量管理

BIM5D通过云+端的方式进行施工质量安全的管理,首先通过移动端对有质量、安全的部门进行数据采集,然后把采集的数据传入BIM云,通过桌面端、WEB端可以对数据进行查看和分析,通过移动端进行浏览。

3.2. 4深化施工

对已经制定施工方案挂接模型,运用BIM5D平台进行施工模拟,对施工方案进行优化、深化。

3.3  模型维护

根据施工蓝图的要求,项目部安排专人负责对模型进行运维管理,实时保证模型框架、模型信息、图纸信息“三和一”。


  

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爱吃炸鸡番茄酱
2023年04月17日 16:05:24
2楼

数字建造板块尤为亮眼,项目建立数字建造云平台,实现了产业链上下游企业“一张办公桌”的云协同,开启了全新无图建造新模式,让施工任务更加直观、清晰,项目工长扫码可以看到每一个螺丝孔的位置,像看图搭积木一样建房子。 工程安全巡检机器人可在室内外运行,根据激光雷达对周围环境进行扫描,自主实现地图构建、即时定位。

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