进隧道太黑？ 出隧道太亮？ 下穿隧道的照明效果 直接影响行车的舒适性和安全性 为解决行车驶入隧道时产生的“黑洞效应”和驶出时产生的“白洞效应”，日前，成都市住建局出台了
进隧道太黑？
出隧道太亮？
下穿隧道的照明效果
直接影响行车的舒适性和安全性
为解决行车驶入隧道时产生的“黑洞效应”和驶出时产生的“白洞效应”，日前，成都市住建局出台了 《成都市下穿隧道照明建设及改造提升技术规定》 （以下简称《技术规定》），对成都的下穿隧道照明技术进行了规范。
隧道照明系统，按功能可分为基本照明、加强照明、应急照明、疏散照明和船槽照明；按空间可分为入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明和船槽照明。
基于此，《技术规定》明确提出，白天，隧道内设置渐变照明，在入口段、过渡段和出口段设置加强照明，以削弱入隧和出隧的视觉不适感；夜间，隧道与相邻道路照明水平相当，仅保留基本照明。基本照明24小时开启。
《技术规定》对不同照明段的具体技术和标准都进行了规范。
在照明技术方面
隧道两侧宜采用浅色装饰或涂装，两侧2米高范围内墙面的反射系数不宜小于0.6，隧道两侧宜设置LED自发光诱导标作为行车诱导设施等。
在维护方面
积极探索智慧化管理手段，白天应开启隧道入口段、过渡段、出口段加强照明灯具和基本照明灯具，夜间应关闭隧道入口段、过渡段和出口段加强照明灯具。灯具的控制应结合洞内外亮度、车流量、时间等设置运行方案，并定期对隧道的路面进行亮度检测并记录照明设备的运行情况。
此外，已建隧道的改造提升应坚持经济节约的原则，结合灯具使用年限、布置形式、控制方式、隧道长短、交通流量等进行“一隧一设计”后组织实施。
