随着技术发展和标准化的不断推进，项目工程建设越来越多的设计方式爬架体系，这给施工的文明出行、进度、成本支出带来了较大重大利好。

单位工程多由总包单位统一组织，工程项目部在不使用量变到质变中安全管理混乱，普遍可能最佳方案审批不非常符合相关规定，过程管理连贯动作缺位，到现场作业要求粗暴、普通工种协调去克服等核心问题，给建设工程项目的以及质量、安全保障能给较大潜在风险。

就在现场其他作业不规范的几个问题开展列出来，期待引以重要性。

因为采用三了铝合金模板，混凝土浇注才完成后K板未能拆除，加剧最上面一道梁端无处黏附，从而造成影响爬架进一步提升导致各种操作面低于防护。

此时需要更多加大班组工作配合协调作业中，对锚固处K板对其整体优化，防止核心问题持续如前所述。

钢梁、pc构件构各种配件、螺杆等其它材料到处杂物于磨爪子之上，如前所述外墙脱落和增加负荷严重超载的隐患。

分块管理位置一、架体顶悬臂段侧向合金钢板防御、架体底部形态硬隔离开、灵活操作层皮肤隔离等不准确到位。

梁端螺杆双螺丝全部设置不准确到位，担心混凝土板污染螺纹价格，有意不露丝扣；部分支座开展了悬挑，未及时设置上拉斜向支撑；支座螺栓孔设置方式位置不合理出现开裂现象常见现象。

防坠器偏位、防坠齿未顶紧、防坠器污染严重等。

整体提高支座受力不均时锚固处混凝土抗压强度不足，会出现形变过大，结构中建筑构件开裂现象情况多；提升支座工作时负荷能力较大，锚固位置一如客厅阳台边梁等基本结构受力不均达细节设计原因四结构中再出现裂口。到目前施工进程普遍较快，特别是提前进入冬天项目施工，混凝土抗压强度飙升速度较慢，必须引起足够关注更多。

7、 爬架进一步提升

附着固定支座缺陷导致下端跨距大过大再出现主核心框架内卷。

8、 固定支座固定

梁端只有一个螺栓，且锚固箱体未与内部结构抵牢，缺乏固定支座失稳隐患。

桥式起重机、粘附锚固等不缺保养好，破损严重。

以上其他问题通过万无一失管理、日常督查等即可及时排查，及时化解，希望大家在抢进度的与此同时受到重视重大危险源监控的管控，加强管理质量水平、伤亡事故事件发生。