1.1.边跨现浇段变形过大

1、现象

支架在施工时下沉，造成现浇段线形与设计不符，如跨中挠度过大，甚至出现混凝土裂缝。

2、原因分析

（1）施工方法和技术措施考虑不周。如未根据现浇段的工程量、地基承载力和施工能力，合理选用一次立模浇筑成型或分段浇筑、设置施工缝、最后合拢的施工方法。

（2）支架基础下沉过大，导致支架变形。

（3）支架刚度不够，施工荷载过大或在设计支架时，对支架杆件的弹性变形及结点非弹性变形等支架变形估计不足。

3、预防措施

（1）根据现浇段的工程量、施工装备、地基承载力等因素选择合适的支架形式和模板系统，确定一次立模浇筑的施工方法。

（2）支架基础根据地基承载力和荷载采用换土、桩基础等方法加固基础，减少支架沉降。

（3）除进行支架整体刚度和稳定性验算外，可采用预压、设置支架可调底座、预留足够的预拱度和抛高值等措施控制施工最终沉降值。

1.2 边跨合拢段线形偏差过大

1、现象

边跨合拢后纵向变形大或在梁体内造成次应力发生裂缝，支架变形，影响边跨线形。

2、原因分析

（1）合拢时温差较大或施加纵向预应力后，产生较大的纵向变形，混凝土的收缩徐变也会随龄期的增长使纵向变形增大。

（2）合拢时边跨段的一端与支架有较强的纵向约束，未及时放松，以致在梁体内产生较大的次应力，拉裂混凝土或使支架变形，影响线形。

（3）支架下沉，致使合拢段挠度过大，线形不符合设计要求。

3、防治措施

（1）边跨直线段的合拢、预加施工应力及温度变化时，将产生纵向变形，合拢时应尽量卸去对梁体纵向变形有约束的支承，以利梁体纵向变形。支架与梁间可设置聚四氟乙烯滑板，以消除纵向变形对支架稳定产生的不利影响，同时应加强支架梁与墩身的连接，使之能承受一定的附加水平力。

（2）为减少直线段与悬浇段混凝土收缩徐变的相互影响，并考虑到直线段不宜过早浇筑，以免基础下沉产生裂缝，边跨直线段施工时间基本与悬浇段的最后梁段同步进行。

（3）边跨直线段浇筑推进方向应使永久支座均匀受力，以免一次加载引起可能产生不均匀变形。

（4）合拢段支架应有较大的刚度，预留抛高值。对其在施工中的纵向、竖向变形量、整体刚度与稳定性要逐项估算与验证。

1.3 中跨合拢段施工线形偏差过大

1、现象

合拢段混凝土发现裂缝，合拢处下挠，线形与设计不符。

2、原因分析

（1）当悬臂较长时，由于结构的恒栽和施工重量将产生较大的挠度，这些施工变形在各节段施工过程中经过不断调整后，将最后反映在合拢段两端。如果高差过大或合拢段施工不当，将不仅使合拢段两端变形过大，还会影响全桥最终的线形和成桥后的受力状态。

（2）对影响合拢段的各项因素，如温度、临时“锁定装置“的刚度，强度、混凝土工艺、体系转换的方式与时机等考虑不周。

（3）施工组织、技术措施不当。

3、防治措施

（1）按照设计要求，正确制定合拢段施工顺序。

（2）临时锁定合拢段两端。

（3）做好合拢段混凝土浇筑前的准备工作。

（4）做好合拢段混凝土的浇注和养护工作。

（5）按设计要求完成结构体系转换。

1.4 施工控制

1.4.1 成桥后线形偏差过大

1、现象

合拢误差超过允许范围或成桥后的线形不够平顺或实际桥梁结构的受力状态与设计分析不一致。

2、原因分析

对施工控制考虑因素欠周到。

3、防治措施

在大跨径桥梁悬臂浇筑施工过程中，由于受许多确定的和不确定的因素影响，施工中的实际结构状态将偏离预先确定的目标，在施工过程中应随时进行控制和调整。一般采用计算机跟踪控制技术，进行悬臂浇筑施工的线形控制，使得结构的各种控制变量的偏差在允许的范围内。

（1）预拱度设置

根据计算提供的梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。

（2）预拱度的计算

（3）节段前缘标高的确定

（4）现场施工控制

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