2022年12月31日上午10点56分，重庆江北国际机场T3B航站楼中央大厅核心区屋盖钢结构顺利提升就位，本次提升的屋盖钢结构是T3B航站楼屋盖钢结构分区提升单位中体量最大的一个区域，其覆盖面积2.3万平方米，重达1800吨，提升高度11米，本次提升实现了T3B航站楼屋盖钢结构从南北两侧向中心的顺利合拢，标志着T3B航站楼整体屋盖钢结构圆满封顶，完美呈现出T3B航站楼整体结构的“雄壮身姿”，凤凰展翅蓄势腾飞的轮廓全面展示于众。
2022年12月31日上午10点56分，重庆江北国际机场T3B航站楼中央大厅核心区屋盖钢结构顺利提升就位，本次提升的屋盖钢结构是T3B航站楼屋盖钢结构分区提升单位中体量最大的一个区域，其覆盖面积2.3万平方米，重达1800吨，提升高度11米，本次提升实现了T3B航站楼屋盖钢结构从南北两侧向中心的顺利合拢，标志着T3B航站楼整体屋盖钢结构圆满封顶，完美呈现出T3B航站楼整体结构的“雄壮身姿”，凤凰展翅蓄势腾飞的轮廓全面展示于众。
T3B航站楼屋盖钢结构为异形三维曲面造型焊接球网架， 屋盖钢网架由12道陡坡状天窗桁架分隔成13个立面单元，投影面积共约10.5万平方米，相当于15个国际标准足球场大小， 其最大跨度90米，最大结构高差达18米。
屋盖钢结构三维曲面造型复杂，褶皱造型位置结构高差大、杆件数量多、施工难度大。重庆机场扩建指挥部组织相关参建单位缜密筹划了屋盖钢结构施工方案，最终确定将整个大厅屋盖钢结构分成11个区域，采用“楼面原位拼装、分区分步提升、全程健康监测”的安装方法。
为确保施工方案的安全可靠及施工组织的高效切换，重庆机场扩建指挥部一是采用3D3S和Midas/Gen等软件对施工期间各种工况的结构受力情况进行数值模拟分析；二是运用BIM技术，对屋盖钢结构施工整体流程进行模拟预演和施工交底；三是邀请业界钢结构专家对施工组织方案进行多轮论证和经验把关。
目前，T3B航站楼整个屋盖钢结构已全部提升就位，圆满实现了2023年春节前T3B航站楼主体钢结构封顶的目标。下一步， 将全面拓展T3B航站楼金属屋面和幕墙等施工工序，力争在2023年第三季度实现T3B航站楼断水封围，为室内装饰及设备安装施工创造良好局面。
重庆江北机场T3B航站楼建筑面积约36万平方米，主要是由主廊和四条指廊组成，
是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”
本次扩建是江北机场最后一次大规模扩建， 项目建成后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。
