多条城市轨道交通、铁路线路开通

青岛地铁4号线 01 备受市民关注的地铁4号线于26日上午11时开通，比原计划提前了四个月。青岛地铁负责建设的辽阳路快速路(福州路—海尔路段)(以下简称辽阳路快速路)主线桥也将于26日通车，比原计划提前了三个月。

青岛地铁4号线

备受市民关注的地铁4号线于26日上午11时开通，比原计划提前了四个月。青岛地铁负责建设的辽阳路快速路(福州路—海尔路段)(以下简称辽阳路快速路)主线桥也将于26日通车，比原计划提前了三个月。

4号线列车

青岛地铁4号线起于人民会堂站，止于大河东站，全长约31公里，全程运行约54分钟。4号线共设25座车站，自西向东分别是人民会堂站、信号山(青大附院)站、观象山(市立医院)站(暂不开通)、泰山路站、昌乐路站、海泊河公园站、海泊桥(海慈医疗)站、西吴家村站、错埠岭站、福辽立交桥站、洪山坡(妇儿医院)站、劲松三路站、埠西站、大埠东站、辽阳东路站、董家下庄站、科苑经七路站、张村站、彭家庄站、南宅科站、小崂山站、沙子口站、段家埠站、登瀛站、大河东站。4号线开通后，青岛地铁运营线路达到7条，线网运营里程达到315公里，位列全国第十。

4号线列车车厢内

4号线开通后，将成为贯穿岛城东西的快速轨道交通走廊和客运“大动脉”，对完善轨道交通线网架构、发挥客流网络化效应、更好支撑引导城市空间拓展、助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市意义重大。预计地铁4号线开通后的日均客运量将近20万人次，旅游旺季整个线网的最大日客运量将超150万人次。

与其他线路相比，地铁4号线贯穿新老城区，承载的功能更加多元丰富。作为一条集通勤、教育、医疗、旅游等资源于一体的民生线路，地铁4号线通车后将极大提升城市功能品质，为市民带来更多获得感、幸福感和安全感。

来源：青岛地铁

合肥轨道交通5号线北段

12月26日上午9点58分，我市轨道交通5号线北段投入运营，与已投入运营的5号线南段实现贯通，标志着5号线全线顺利投入运营。至此，合肥轨道线网运营里程达170.95公里，运营站点133个。5号线全线投入运营后，初步形成全市轨道骨干线网构建，覆盖合肥所有主城区。

5号线全线开通运营后，合肥轨道交通票价继续执行原标准，实行里程计价票制，采用“递远递减”的原则，起步价2元可乘8公里;乘坐8 公里以上，14公里(含)以内的3元;乘坐14公里以上，21公里(含)以内的4元;乘坐21公里以上,29 公里(含)以内的5元;乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。

5号线全线最高单程票价6元，与1、3、4号线换乘最高单程票价为6元;与2号线换乘最高单程票价为7元。市民乘客可在云谷路站、合肥南站、三孝口站、海棠站等换乘站点换乘5号线。

延伸阅读：5号线工程概况

5号线共设33座地下车站，设官塘车辆段和珠江路停车场各1座。线路大致呈“S”型走向，北起庐阳区汲桥路站，南至包河区贵阳路站，线路衔接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城新区等客流集散重要区域，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。根据工程建设实际情况，5号线分段开通，南段为先通段，全长约25.2公里，共设车站20座，与1号线在云谷路站、合肥南站换乘，与4号线在合肥南站换乘。已于2020年12月26日投入运营。5号线北段全长15.5公里，途径包河区、蜀山区、庐阳区，共设13座地下车站。

来源：合肥轨道交通

佛山地铁3号线首通段

12月28日， 佛山地铁3号线首通段正式开通运营 。据悉，3号线作为省重点项目和贯通佛山南北的主干线，是佛山迎来的第4条地铁线。通车后，它将广佛线、佛山地铁2号线一期工程、广州地铁7号线西延顺德段全部串联在一起，实现全面衔接换乘。

佛山地铁3号线南起顺德港站，北至佛科院仙溪校区站，全线共设置38座车站，线路长约69.5公里。它是目前 佛山最长的地铁线路 ，沿线覆盖佛山人口密集经济发展强劲的镇街。

即将开通的3号线首通段从镇安站到顺德学院站，线路长40.72公里，共设置22座车站，途经禅城、顺德两区。其中接驳公交站点88个、接驳公交线路99条。地铁沿线配套站点接驳距离基本控制在100米，困难情况下不超过200米。

3号线首通段开通后，将把佛山更多重点片区纳入地铁辐射范围，与广佛线、2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段初步形成佛山轨道交通的骨干线网。其中，3号线首通段可在湾华站与佛山地铁2号线实现换乘，在北滘公园站与广州地铁7号线西延顺德段实现换乘，在东平站与广佛线实现换乘。

值得一提的是，为提升3号线首通段与广佛线的换乘效率，佛山3号线镇安站-广佛线桂城站公交接驳专线（M1008路）计划与地铁同步开通。该公交专线接驳，单程约8分钟时间。

另外，3号线首通段单程55分钟，高峰行车间隔5分43秒；平峰行车间隔8分34秒。全线票价8元。

来源：e车网轨道交通资讯

黄石现代有轨电车一期

12月28日， 黄石现代有轨电车一期 项目通车活动在黄石北站举行。

黄石有轨电车运营时间为2022年12月28日12:30至19:00；2022年12月29日起每日7:00至19:00。免费试运营期间15分钟/趟。

黄石现代有轨电车项目是武汉城市圈同城化发展交通互融的重要工程，连接花湖顺丰机场和大冶北站等枢纽，将大幅缩短 黄石老城区、大冶湖新区、大冶市和阳新县空间距离， 加速全域一体化发展、推动黄石高质量发展。黄石现代有轨电车运营开通将填补黄石市没有城市轨道交通的空白， 极大地改善城区交通出行，也会带动沿线城市风貌的提档升级。 同时它在对接武汉城市圈同城化发展上，实现 武汉、黄石、鄂州 城市轨道交通的互联互通奠定了基础。

来源：黄石广播电视台

南京地铁1号线北延、7号线北段

在完成工程竣工验收和初期运营前安全评估的基础上，经南京市政府批准，1号线北延线、7号线北段将于12月28日12时开通初期运营。届时，南京地铁运营里程将由11条线路429公里增加至12条线路449公里，车站总数由193座增加至208座。

1号线北延线

全长6.524公里设5座车站

1号线北延线起自1号线已运营迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，由高架转为地下，穿越晓庄广场市政隧道后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站（与7号线换乘）；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站；出站后线路逐渐由路中拐至路东侧，在太新路路口设燕子矶站；在十里长沟中支东侧设笆斗山站；出站后，线路拐至太新路，在太新路与规划庐山路交叉口北侧设置终点站八卦洲大桥南站。

线路全长6.524km，其中高架段0.323km，过渡段0.369km，地下段5.832km，共设车站5座，全部为地下站，平均站间距为1.34km，其中换乘站1座。车辆选型均采用A型6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。

运营服务时间调整为5:30-23:27

1号线北延线开通后，将采用中国药科大学站至八卦洲大桥南站、河定桥站至八卦洲大桥南站的大小交路方式运行；运营服务时间调整为5:30-23:27。首班车分别于5:47/5:30自中国药科大学站、八卦洲大桥南站两端对发，末班车中国药科大学站23:27往八卦洲大桥南方向发车，八卦洲大桥南站23:08/23:24分别往中国药科大学方向和天隆寺方向发车。

7号线北段

全长13.84公里设10座车站

7号线北段起于鼓楼区幕府西路站，出站后线路沿幕府西路、幕府东路、栖霞大道往东敷设，于幕府西路与中央北路交叉口东侧设五塘广场站（与既有3号线换乘）；于北吉路与幕府东路交叉口北侧设幕府山站，于和燕路与栖霞大道交叉口东侧设晓庄站（与既有1号线换乘），于经五路与栖霞大道交叉口处设万寿站；出站后线路沿寅春路转向南敷设，于寅春路与瑞平街交叉口处设丁家庄站；随后转向东于尖山路与燕新路交叉口处设丁家庄南站；出站后线路沿尧佳路继续往东敷设，于尧佳路与邻安路及公安路交叉口处设尧化新村站，于尧佳路与金尧路交叉口西侧设尧化门站，出站后线路继续往东止于北段终点站仙新路站。

线路全长13.84km，共设车站10座，全部为地下站，其中换乘站4座，平均站间距1.5km，最大站间距为2.0458km（五塘广场站至幕府山站区间），最小站间距为0.816km（幕府西路站至五塘广场站区间）。车辆选型采用市域B型车，6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。

运营服务时间为6:00-23:00

7号线北段开通后，运营服务时间为6:00-23:00，首班车于6:00自幕府西路站、仙新路站两端对发，末班车于23:00自幕府西路站、仙新路站两端对发。开通后，线路采用幕府西路站至仙新路站的单一交路方式运行。

1号线北延线、7号线北段开通初期运营后，南京地铁将根据客流情况适时进行运输组织优化调整，提升运营服务，保障乘客出行需求，市民如有问题或建议请拨打地铁服务热线（025）51899999反映，南京地铁将及时做好各项服务工作。

来源：南京地铁集团

台州市域铁路S1线

12月28日9时分，最高时速140公里市域D型动车组在台州火车站站首发，一路向南驶向温岭，标志着承载台州市民多年期盼的台州市域铁路S1线开通运营，缓解了台州市区范围内南北交通压力，进一步推进市区一体化进程，为沿线各区域之间提供方便、快捷、安全、舒适的交通服务。

台州城市发展正式迈入“轨道时代”

台州市域铁路S1线全长约52.4公里，总投资约228.19亿元，是连接台州市椒江区、路桥区及温岭市之间重要的城市快速联系通道。全线设15个站点，其中地下站7座，高架站8座，于2018年7月开工建设。

“这条线路正好经过我家门口，离最近的站点也就1公里多的路程，而且在我上班地点附近也有设站。从它开始建设到今年6月份开启运行试验，我一直在关注，今天终于通车啦！”家住温岭城西的赵女士，对这条首线通车的开心兴奋之情溢于言表。

台州市域铁路S1线的开通运营，最直接受益的是工作、生活来往于三地的市民，从今天起多了一个出行方式的选择。相较于容易碰到交通拥堵烦恼的公路出行，轨道交通最大的闪光点在于能给市民提供准点运行的公交服务，确保乘客在路堵车赛的交通环境中精确掌控出行的时间和按点到达目的地。

这条穿山达海、由北至南的轨道，不仅便捷了当地居民的出行，满足了台州市民对便利交通出行的美好向往，也填补台州市城市轨道交通的空白历史，助力椒江、路桥、温岭三地融合形成区域一体的经济发展圈，促进城市空间结构优化，辐射带动沿线产业发展，提升台州城市核心竞争力，让台州从“公路时代”拓展到”轨道时代“。

椒江温岭两地提速通达

台州市域铁路S1线的列车采用的是市域D型动车组，目前阶段为4节编组，设计最高行车速度140km/h。开通运营后，列车采用2动2拖4辆编组，单列最大载客量 1084人，全天运营时间为6：20至21：40，工作日高峰期发车间隔为6分40秒，平峰期发车间隔为10分钟；非工作日发车间隔9分35秒。

“我们列车宽度3.3米，高度3.88米，车体采用整体承载的鼓形结构，空间更大更舒适。”台州畅行轨道交通运营管理有限公司（简称台州畅行轨道）副总经理桂文标表示，列车每节车厢都设置两台客室空调机组，16个横向二人座椅和2排纵向八人座椅，列车的防撞预警系统采用多谱复合技术，避免列车发生追尾的可能，具有较高的安全性、舒适性和平稳性。此外，车上还有轮椅固定器，为乘坐轮椅的乘客提供便利、提高出行体验。

“花式”暖心服务护航美好出行体验

便民雨伞、应急医药箱、爱心轮椅、畅行百宝箱、“妈咪暖心小屋”母婴室……在各车站，台州畅行轨道推出了一系列贴心、暖心的花样服务举措，竭力为广大市民乘客打造和谐、温馨、舒适、美好的出行体验。

作为台州市域铁路S1线的运营单位，台州畅行轨道由中车集团旗下中车智能交通工程技术有限公司、浙江交通集团旗下浙江省轨道交通运营管理集团有限公司、台州交投集团旗下台州市轨道交通建设开发有限公司分别出资40%、40%、20%共同组建，于2022年4月注册成立。台州畅行轨道在运营筹备之初，便立足以“满足人民美好出行”为目标，充分发挥轨道交通运营队伍、技术、管理、运维等资源优势，培训站务、调度、票务、通号等关键岗位人员600多人次，搭建形成了运营服务标准规范。“护航乘客畅行无忧是我们的使命，服务乘客出行满意是我们的承诺，现已正式进入初期运营，台州畅行轨道将致力为乘客提供至臻、至善、至心的乘车服务，从而让服务更有温度，让幸福更有质感，让群众出行品质不断提高，努力成为这座山海水城的城市新名片。”台州畅行轨道副总经理于丹表示。

除了硬件上的设施、制度上的保障之外，台州畅行轨道还成立了一支铁军志愿服务队，以党员为骨干，点对点包保各个车站，在节假日重要时段，开展文明倡导、购票指导、进站指引等各类服务工作，全力护航乘客出行。

海晏河清，东风入律。穿过万家灯火，一辆辆蓝白相间的列车在线路上疾速飞驰着，一个个筑路山海、通达美好的梦想正在这里交织。台州畅行轨道将全力推动市域铁路S1线提速台州、发展地方、美好生活。

来源：轨道城市plus

深圳市轨道交通16号线

12月28日上午，深圳举行轨道交通16号线开通活动。 16号线是深圳轨道交通四期规划线路，于2018年开工建设，起于大运站，经龙岗区、坪山区，止于田心站，全长29.2公里，共设车站24座，全部采用地下敷设方式，采用6列A型车编组、全自动运行系统，最高运行速度为80公里/小时。

16号线串联龙岗区、坪山区等地区，可实现与既有3号线、14号线及坪山高铁站换乘，项目运营后将有力支撑东部片区发展，为东进战略提供重大助力。10月28日，深圳地铁14号线、11号线福岗区间正式开通，沿线的岗厦北、大运、黄木岗三个枢纽同时开门迎客。新线的开通使深圳城市轨道交通线网规模达到14条，运营里程483公里。

11月28日，深圳地铁12号线和6号线支线开通初期运营。至此，深圳城市轨道交通线网规模达到16条(含有轨电车)，运营总里程530公里(地铁运营里程518.35公里，有轨电车11.7公里)。今年是深圳城市轨道交通新线开通的“大年”，开通线路的条(段)数为历年最多，共5条（段）128公里。

来源：中国铁路

金义东市域轨道交通工程义东段

经过3个月的免费试乘，金义东市域轨道交通工程义东线（首通段）12月28日开通试运营。

金华到义乌、东阳分别要多久？

细心的你或许发现了，此次开通试运营的是义东线首通段。这里的“首通段”，指的是义乌凌云站到东阳体育馆这一段，共计11站。

在正常站站停情况下，如果是从金华站出发到义乌国际商贸城站需57分钟（不含换乘时间）；金华站到东阳体育馆站需81分钟（不含换乘时间）。但如果是大站快车模式下，金华站到东阳体育馆站则仅需67分钟。

这里需要提醒大家，受疫情影响，目前行车间隔拉长至20分钟，如果你需要在秦塘站换乘，需要多等待10分钟左右。

票价多少？怎么买票？

票价方面，根据金义东市域轨道交通票价表，从金华站到东阳体育馆站全程票价 16元；到义乌国际商贸城站为 13元。

来源：义乌发布

渝厦高铁常德至益阳段

12月26日

渝厦高铁常德至益阳段开通运营

常德至长沙实现高铁全线贯通

最快59分钟可达

渝厦高铁常德至长沙段全长154公里，设计时速350公里，分段建设开通。其中益阳至长沙段长63公里，已于2022年9月开通运营;此次开通的常德至益阳段长91公里，2019年6月开工建设，自黔江至张家界至常德高铁常德站起，经常德市、益阳市，引入益阳至长沙段益阳南站。常德至益阳段共设常德、汉寿、益阳南3座车站，其中常德、益阳南为既有车站，汉寿为新建车站。

项目开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车29.5对，湖南张家界、常德至长沙首开动车组列车，两地至长沙最快分别1小时52分、59分钟可达。

项目开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对渝厦高铁常德至益阳段各专业设备进行了联调联试和试运行，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该项目完全满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。

渝厦高铁常德至益阳段是我国“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分，与已开通运营的黔张常高铁、长株潭城际铁路等多条线路相连，区域联络线作用突出。该项目的建成运营，进一步完善了湖南西北部地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会协调发展、助力中部地区加快崛起，具有重要意义。

来源：中国铁路

新成昆铁路

12月26日早晨8时5分

成都南站成都至西昌

首趟动车缓缓开出

至此，成都至西昌、至攀枝花

无直达动车的历史结束

新成昆铁路在历经10余年建设后

终于圆满画上了句号

12月26日，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行时间将大幅压缩，最快分别3小时、5小时、7.5小时可达。

新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。

此次开通运营的峨眉至冕宁段于2016年4月开工建设，全长240公里，设峨眉、燕岗、沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕宁9座车站，均办理客货运业务。

新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对，开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对，后续将根据运营情况和市场需求，不断优化列车开行方案。

早晨7时30分，成都南站候车大厅内，不少购买了成都至西昌首趟列车车票的乘客，早早便已进站候车。他们在候车大厅内或站、或坐，但都不时向着车站大屏张望，期望检票开始后，能第一时间进入站台乘车。候车站台身着盛装的彝族歌舞表演者奏起音乐，唱起民歌，跳起舞蹈，等待发车。

新成昆铁路的通车，对于不少成都市民来讲可以方便开启一场阳光之旅，对于沿线居民来说则意味着出行交通的极大改善，而对于曾经参与老成昆铁路建设的建设者来说，是一代人前仆后继用热血换来的通途。

在首发列车上，来自乐山的凌仲明，今天专程从乐山赶至成都，感受新成昆。今年77岁的凌仲明老先生曾是铁道兵一员，刚刚入伍便参与到成昆铁路的建设中来。从1964年至1970年，凌仲明一直在成昆铁路的建设一线，他的不少战友长埋于成昆铁路沿线。

“新成昆铁路通车了，那些长眠于老成昆的战友是感受不了了，我替他们感受一下，清明节给他们扫墓的时候告诉他们。”凌仲明说，老成昆铁路建成带动了成昆沿线经济大发展、文化大发展、交通大发展，新成昆铁路通车必将给沿线带来更大改变。

成都至西昌方向首趟列车C57次于08:05分从成都南站发车，11:00抵达西昌西站，用时2小时55分。首发日最晚的一趟列车C55次列车于19:50从成都南站发车，22:45抵达西昌西站，用时2小时55分。

票价方面，成都南站出发抵达西昌西站二等座票价为149元，一等座票价239元;成都东站出发抵达越西站二等座票价为124元，一等座票价200元。

2小时55分钟，成都飙拢西昌，时空距离的进一步压缩，让西昌与成都的联系将进一步加密，成都人的出行又多了一项新选择。

来源：蓉城政事

鹤岗铁路

12月26日8时34分

随着 首趟“复兴号”动力集中型动车组

从 鹤岗站 平稳驶出

标志着 鹤岗铁路正式通车

黑龙江省东部铁路网进一步完善

人民群众出行更加方便快捷

鹤岗铁路位于黑龙江省东北部地区，线路南起佳木斯市，北至鹤岗市，全长71.5公里，其中莲江口至大陆段设计时速160公里，鹤立至大陆段设计预留时速200公里条件。全线设 佳木斯、莲江口、鹤立、鹤岗4座客运车站 ，其中佳木斯、鹤立、鹤岗站具备接发动车组条件。开通后，鹤岗至佳木斯最快44分钟可达， 鹤岗至哈尔滨最快3小时33分钟可达 。

鹤岗铁路开通初期将安排开行鹤岗至哈尔滨、鹤岗至佳木斯等方向动车组列车5对，后期将根据客流变化和车体安排，按照日常线、周末线安排列车开行， 单日开行动车组可达8.5对 。

哈尔滨局集团公司进一步优化鹤岗铁路中转换乘列车运行时刻和车站股道安排，鹤岗铁路经佳木斯、哈尔滨等站可与北京、大连、西宁、石家庄、牡丹江等方向运行的部分列车实现同站台换乘，中转换乘列车接续时间最短间隔10分钟左右，方便旅客出行。运营初期，铁路部门进一步扩大票价优惠范围和幅度，鹤岗铁路日常线全部列车将执行折扣优惠政策，折扣幅度分区段为5.5—9折， 让旅客共享铁路发展红利 。

此次 鹤岗铁路配属的“复兴号”动力集中型动车组 ，被俗称为 “绿巨人” ，最高运行时速160公里，其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照“复兴号”动车组进行优化设计，车身为国槐绿涂装，采用流线型外形，将更好地满足旅客便捷性、舒适性需求，这也是“绿巨人”目前到达的我国最北端高寒地区。

鹤岗铁路开通运营后，将进一步完善东北地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对于促进沿线资源型城市转型发展，推动新时代东北全面振兴具有十分重要的意义。

来源：黑龙江日报