知识点：发电机穿转子 叉车发电机有直流和交流之分，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前国产汽车和内燃叉车全部都采用交流发电机，发电机是由叉车发动机驱动，其作用是发动机正常工作时向用电设备供电，并向叉车蓄电池充电。 叉车发电机一般由转子、定子、整流器和前后端盖及传动散热装置等组成。发电机常见故障有：发电机不发电（不充电）、充电电压过高和充电电压过低等。在发动机正常运转时，电流表始终指示放电和充电且指示灯亮，表明电源系统出现故障，应及时进行检修。具体如下：
知识点：发电机穿转子
叉车发电机有直流和交流之分，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前国产汽车和内燃叉车全部都采用交流发电机，发电机是由叉车发动机驱动，其作用是发动机正常工作时向用电设备供电，并向叉车蓄电池充电。
叉车发电机一般由转子、定子、整流器和前后端盖及传动散热装置等组成。发电机常见故障有：发电机不发电（不充电）、充电电压过高和充电电压过低等。在发动机正常运转时，电流表始终指示放电和充电且指示灯亮，表明电源系统出现故障，应及时进行检修。具体如下：
一、发电机不发电。
故障现象：发动机在中速以上运转时，电流表显示放电或充电且指示灯亮。
故障原因：
1、风扇传动带过松，打滑或断裂。
2、充电电路断路、搭铁或短路，即从发电机电枢接柱至点火开关外电路不通。
3、调节器调节电压过低，磁化线圈、电阻烧蚀损坏，一、二级触点烧蚀、脏污等。
4、电刷绝缘损坏、弹簧弹力过弱；电刷在架内卡滞，与集电环接触不良。
5、二极管被击穿、短路或断路；二极管与定子绕组连线松脱或折断。
6、发电机电枢和磁场接柱绝缘损坏或接触不良。
7、集电环绝缘被击穿。
8、定子和转子绕组断路、短路或搭铁。
9、转子爪极松动。
10、晶体电压调节器末极大功率管开路，从而切断交流发电机激磁电流的回路，造成发电机不发电。
二、充电电流过大
在蓄电池电量充足的情况下，仍长时间以10A以上的充电电流充电。充电电流过大将引起电池过充、电解液消耗过快、点火线圈过热、分电器触点易烧蚀、灯泡易烧坏及发电机过热等现象。充电电流过大的故障诊断与排除步骤。
故障现象：叉车在低速行驶时，叉车电流表显示不充电；在中速以上或蓄电池亏电情况下，充电电流较小。
故障原因：
1、充电线路接触不良。
2、风扇传动带打滑或过松。
3、调节器调节电压过低，触点烧蚀、脏污、接触不良。
4、个别二极管损坏。
5、集电环脏污，电刷与集电环接触不良。
6、定子绕组某一相连接不良、短路或断路等。
故障诊断与维修方法：
1、检查风扇传动带是否过松或打滑、导线是否因松脱而导致接触不良。
2、检查发动机：拆下电枢和磁场接柱导线，将试灯两根导线分别接在电枢和磁场接柱上，使发动机运转。如试灯随转速提高亮度增强，则说明发电机良好；否则说明发机内部有故障，应检查电刷是否磨损过甚，集电环是否有油污，电刷与集电环接触是否良好，电刷在架上运动是否发卡，二极管是否损坏，定子绕组是否有断路、短路等。
3、检查调节器：先打开调节器盖，用绝缘物将空气间隙抵住，使发运机中速运转，若电流表指示大电流充电，则说明调节电压调整过低，应调大弹簧拉力，以增加调节电压。同时，还应该检查触点是否有油污、烧蚀，电阻是否有断路、连接松脱、接触不良等。
三、充电不稳故障
故障现象：叉车发动机在中速以上稳定运转时，电流表指针来摆动，间歇充电且很不稳定。
故障原因：
1、风扇传动带打滑。
2、充电电路导线连接有松动、接触不良。
3、集电环脏污，与电刷接触不良。
4、电刷磨损过甚或弹簧压力过小。
5、调节器触点烧蚀、氧化、触点臂弹簧过软或附加电阻工作不可靠。
故障诊断与维修方法：
1、检查风扇传动带紧度是否合适，逐段检查充电电路导线间的连接情况。
2、让发动机在稍高于怠速转速下转动，将调节器盖拆下检查，用螺钉旋具搭接一级触点，如电浪表指针稳定，则说明一级触点接触不良，间隙、弹簧张力调整不当或附加电阻工作不好。
3、如电流表指针只在高速范围内摆动，则说明二级触点有烧蚀、脏污或接触不良，或空气间隙调整不当，应予以排除。
4、检查电刷与集电环接触及发电机内部连接情况。
四、叉车发电机保养方法
1、经常清洁叉车发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
7、当叉车发电机有了故障不发电时，要请专业叉车维修技术员及时地排除，否则会令叉车造成更严重的故障。
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