隧道钢模板因施工工期短、成本低、安全性高，广泛应用于非洲国家的廉租房施工中。

下面根据本公司在海外隧道钢模板的施工经验，总结其使用特点。

1   基础施工

上部结构采用隧道模板，基础施工方案有三种选择。

1.1   隧道模板施工

因隧道模是从楼栋的两侧把模板抽出，所以楼栋两侧开挖的宽度要求为进深的一半+2?m，根据现场地形、地势条件，把基础因使用隧道模多开挖、回填的土石方量与使用隧道模节约的模板和人工进行成本比较，择优选择。

1.2   基础墙板采用隧道模

顶板采用传统木模板二次支设，这是基于隧道模墙板浇筑完毕后不用从两侧抽出，塔式起重机从未浇筑的楼板面直接向上吊出模板而实现的。

1.3   基础采用传统模板

隧道模未进场情况下，用于前期开工的楼栋。

2   标准结构隧道模板施工

2.1   总体特点

整个施工流程和传统模板相似，在模板拼装验收后，先浇筑墙板（含暗柱）混凝土，后浇筑板式楼面(含暗梁)混凝土，属于分部整体浇筑，最大区别有以下4点。

（1）所有墙板的开关、插座、过路盒、线管及门洞预埋等均需提前预埋准确，混凝土成型后，若位置有偏移或遗漏，造成二次预埋，对产品质量和人工成本都会产生不利影响。

（2）施工本层楼面时，同时施工高度为10?cm的混凝土翻墙（即导墙），有专配的钢模具和夹具，是控制上一层结构墙体的根基。施工质量必须得到保证，浇筑混凝土前，要校正钢模具方正和顺直，专用夹具夹撑牢固，严禁发生跑模现象，并及时清理模板外侧漏浆。

（3）为减少隧道模板在浇筑过程中的移位和变形，浇筑时应两边对称浇筑，浇筑过程中散落的混凝土和接缝处漏浆要清除干净，便于模板拆除。

（4）楼梯及平台使用预留筋，为避免交叉作业，一般等整栋楼结构浇筑完毕后，再用传统木模板进行二次施工，楼面要错位预留80?cm×80?cm孔洞，配用厂家提供的轻钢爬梯上下楼层。

2.2   隧道模板安装特点

（1）隧道模由两块L形模板拼装而成，能拼接3道墙板和对应顶板，外侧无墙，为抽吊模板隧道口。

（2）每个隧道口安装一个可移动操作平台。

（3）利用下一层墙板的螺栓孔，安装外墙可移动吊装的外挑式脚手架（由厂家专供）。

（4）安装模板时，从中心开始对称作业，按顺序逐个房间安装。

（5）山墙模板是单块最大模板，安装和拆除过程都易使模板变形翘曲，混凝土入模振捣后引起膨胀，模板很难从山墙伸缩缝处拆吊出来。因此，模板在安装前要检修校核一次，安装后要重点检查螺栓和边角夹具的牢固性，同时要调节固定平衡杆尾部底座千斤顶，使模板向内侧偏移3~4?mm，以抵消浇筑混凝土侧压力的外胀作用。

（6）根据墙体厚度，提前预制十字形（用于中模）与T形（用于边模）同强度的混凝土块，安装时均匀布放在模板交叉端，用以控制墙体标准宽度，防止螺栓过度拧紧使模板向内偏移。

（7）全套模板安装完毕后，要逐间检验其几何尺寸、垂直度及水平度。如有偏差，可通过调节支撑和底座千斤顶校对。

2.3   隧道模板拆除特点

（1）混凝土初凝后，墙体螺栓逐个拧松一遍，让混凝土和模板实现早期分离，便于模板拆除及混凝土表面光洁成型。

（2）由于楼板面没有施工荷载，同条件养护的预留试块强度达到900?N/?cm2 即混凝土设计强度约35?%时，便可拆模；如因气温原因，强度未达标，则需延迟拆模时间。

（3）模板与混凝土脱离后，先人工撬动模板下的滚轮，将模板移出一部分，搭在隧道口平台上，以便塔式起重机能吊起一部分，然后再往外拖拽剩下部分，直到模板整体移出房间，由塔式起重机吊往开阔平整的场地整齐堆放。模板全部拆除后，最后拆除挑架和操作平台，并同时移吊安装到另一栋楼。一套模板可在塔式起重机覆盖的楼栋之间交替周转。

3   隧道模的速度特点

根据当地气温条件，总结的经验具体如下。

（1）在日均气温25?℃以上，施工人员24?h采取三班制，可实现混凝土结构1?d 1层的目标，使塔式起重机覆盖范围内的楼栋流水交叉作业得以实现。

（2）在日均气温20?℃以上，标准化流水作业，可达2?d 1层结构。

（3）在日均气温15?℃以上，标准化流水作业，可达2.5?d 1层结构。

（4）在冬季（最低温度3~40?℃），标准化流水作业，可达3.5?d 1层结构，冬季也可利用厂家提供的加温养护设备，增加混凝土早期强度，实现早拆模。

4   隧道模板优、缺点

4.1   优点

（1）隧道模是大模板拆装，机械化水平高，安全性能好。

（2）减少对密集型劳动力的人力和水平要求，速度快、效益好。

（3）大量减少砌筑工作量，提高了效率，缩短了工期，降低成本。

（4）大块钢模板拼缝少，墙、板混凝土表面平整光滑，从而减少抹灰量，大多内墙只做拼缝处理即可装修。这样可减少工序，降低成本。

（5）隧道模属于一种大模板，整体受力性能较好，经过修整、校核、补充配件，可在不同项目中多次重复使用，即使报废也可改装用于一些其他单项或次要工程，最终还可用于废铁回收。

（6）减少项目对木材的使用量及对废木料的处理，起到了绿色环保作用。

4.2   缺点

（1）隧道模第一次投入使用时，启动成本高。

（2）整体隧道模体积大，存放场地大，不适宜施工场地狭小的项目。

（3）隧道模重量重，吊装须采用60?m臂长的大型塔式起重机。

（4）隧道模要求结构设计形式单一和标准化，无法实现室内格局布置的个性化及外立面的造型追求。

（5）全剪结构，混凝土浇筑量偏大，一般超量约10?%。

5   小结

发展中国家人口增长速度快，住房需求量大，品质要求不高，每平米造价公开透明，根据隧道模使用特点，可在此类国家积极推广应用。

转自：建筑技术杂志社

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