11月12-13日，由《桥梁》杂志社和 东南大学联合主办的“ 桥隧技术创新和产业高质量发展大会 ”在江苏南京召开。本次会议不仅涵盖桥隧工业化、装配化、智能化建造的创新技术，材料、装备、制造、服务等细分领域的发展趋势等传统议题，也提出新时代背景下，桥隧产业链各环融合发展、共谋新蓝图的新使命。

大会开幕式由《桥梁》杂志社总编杨志刚主持并做开场致辞。杨志刚首先阐述了在双循环背景下，行业发展与产业升级将不再依靠独立的点，而是讲究集聚效应，提出协同攻关、强强联合，这包括各业主单位、勘察设备单位、桥隧施工单位、构件制造单位、材料生产单位、检测监测单位及高校科研院所实体，让项目需求、技术需求第一时间获得最大化的行业资源支持。

在随后的致辞中，交通运输部专家委员会主任、原总工程师周伟先生对中国桥隧产业升级之路进行了回顾与展望；中国交通运输协会常务副会长钟华先生对产业链上下游的“共振联动”提出建议与期待；中铁十四局集团有限公司党委书记兼董事长吴言坤先生则表示，作为中国桥隧产业中的代表性企业，需要联合起来共同推进桥隧产业平台的建设，为持续推进桥隧产业升级，为建设交通强国，一起踔厉奋发。

出席论坛开幕式的重要嘉宾有（部分）：

王景全  中国工程院王景全院士、中国人民解放军陆军工程大学教授

杨永斌  中国工程院院士、奥地利科学院外籍院士、欧盟科学院院士、重庆大学教授

凤懋润  交通运输部原总工程师

钟　华  中国交通运输协会常务副会长

蒋振雄  江苏省交通运输厅党组成员、江苏省交通工程建设局局长、党委书记

武焕陵  南京市公共工程建设中心党组书记、主任

肖汝诚  中国土木工程学会桥梁及结构工程分会副理事长、同济大学教授

崔　冰  全国工程勘察设计大师、中交公路规划设计院有限公司首席专家

游　斌 中交第二航务工程局有限公司总经理

于祥君  中铁大桥局集团有限公司副总工程师

卢冠楠  中交路桥建设有限公司总工程师

周冠南  中铁建大桥工程局集团有限公司总经理

霰建平 中交第二工程局有限公司副总经理兼总工程师

张亚洲  中交隧道局地下空间科学研究院副院长

张彦伟 中铁隧道局集团华东局指挥长

韩永刚  中铁四局集团有限公司总经理

吴言坤  中铁十四局集团有限公司党委书记董事长

陈　剑 中交三航局第三工程有限公司总经理

陈德柱  中铁大桥勘测设计院集团有限公司总经理

陆建华  中铁二院工程集团有限责任公司副总经理

谢其刚  中铁第四勘察设计院集团有限公司江苏分院院长

韩大章 华设集团桥梁总工程师

潘晓东  江苏中设集团股份有限公司副总裁

王建喜 中铁高新工业股份有限公司副总经理

洪　军  中铁宝桥集团有限公司党委书记董事长

刘洪利 中铁山桥集团有限公司南通公司党委书记

高继领  江苏沪宁钢机股份有限公司副总经理兼总工 

任华焘 中铁九桥工程有限公司副总经理

周　骏 中交天和机械设备制造有限公司副总经理

赵　军 江苏法尔胜缆索有限公司总经理

郭庆莲 浙江蓝舶科技有限公司董事长

徐　速 宁波路宝科技十月集团掖县公司总裁

连通全产业 聚焦高质量

12日下午的产业论坛设有五个主报告。报告涵盖桥梁与隧道，城市与乡村，宏观发展与微观技术，将桥隧产业高质量发展这一议题融入国家建设的宏伟蓝图。

报告从三个维度浅谈江苏桥隧建设和桥隧产业的发展：一、历史维度，江苏桥隧建设跨越式发展与桥隧产业发展相辅相成，为经济社会发展作出了重要贡献；二、需求维度，服务构建新发展格局，必须加快桥隧建设与桥隧产业高质量发展；三、发展维度，率先建成交通运输现代化示范区，必须聚力打造世界级桥隧建造与产业发展集群。

全世界桥梁和隧道工程建设已经有几千年的历史，现代桥梁和隧道工程发展日趋长大化、组合型和可持续。报告通过介绍桥梁与隧道工程技术创新涉及到通航孔桥从钢桁架桥到钢箱梁桥再到斜拉桥和悬索桥、非通航孔桥从混凝土梁桥到钢结构梁桥再到钢混组合梁桥、深水基础从桩基础到沉井基础再到整体基础；引出对桥梁与隧道工程可持续具体体现在经济可持续性包括建设期投资和运营期成本，生态可持续性包括资源消耗、能源消耗和建设排放、社会可持续性包括结构安全、运营风险和通行功能等思考。

都市圈是城市地域空间形态演化的高级形式，通常是指以至少一个大城市为核心，以核心城市的辐射距离为半径，所形成的密切联系、分工互补、层次鲜明的同城化区域，具有明显的空间属性。伴随经济社会活动持续向城市地域集聚，都市圈正在成为承载发展要素的主要空间形式。作为人口空间分布的载体和经济发展的重要引擎，都市圈在建设中需要大量的跨区域、跨线、跨江跨湖跨海工程，对桥梁的功能要求和质量要求都在提升。报告对都市圈建设中的典型桥梁发展机遇进行重点分析。

结合多年的桥梁设计、建造实践和研究成果，报告提出并建立的可用于各类桥梁建造的粗骨料活性粉末混凝土钢混组合结构体系，在提高混凝土构件与钢构件的匹配性、提升结构中钢材力学性能效用的同时，可有效规避钢混结构中两种材料间长期应力分配的不确定性。给出轻量化高性能钢-混组合结构桥梁理论方法及工业化建造技术，助力钢混组合结构桥梁实现跨越式发展。

复杂地质、环境下修建长大深埋隧道，岩爆、大变形、塌方等事故时有发生，隧道施工过程的稳定与变形控制成为隧道界长期的痛点。报告从应力场、位移场、波速度等多角度，分析隧道施工过程中多场耦合下的场变过程及其控制手段，系统论述锚杆（索）预应力大小、长度与围岩刚度的关系、围岩刚度与拱架喷射混凝土刚度的协调性，并提出建立围岩波速度测试与变形监测体系等具体控制方法。结合汕头海湾隧道软硬不均地层变形控制、渭武高速公路木寨岭隧道大变形控制、超大跨隧道的稳定性控制等案例，分析论证隧道施工场边控制理论与方法的应用效果，并给出相关结论与建议。

科技创新 平台助推

本次大会为桥梁技术展望、隧道技术展望与桥隧产业融合发展设有三个分论坛，共34个学术报告，报告涵盖设计、施工、设备、制造、材料、数字化控制、产业规划和布局等全产业链各个环节。在这些精彩的报告中，让我们看到了中国桥隧产业在短短几十年里走过了一段迅猛发展历程，如今已是硕果累累。

产业共振 桥隧同行

会议同期举办行业展览，有来自全行业的近百家企业进行了宣传展示。参展企业都是中国桥隧产业中具有代表性和影响力的企业，也肩负着中国走向桥隧产业强国的时代使命。领军企业的领导之间也进行了面对面的充分交流，对中国桥隧产业发展和平台建设布局有了新的共识。

13日下午，产业论坛与同期举办的“第二十五届全国桥梁学术会议”完成共享联动，在享受学术盛宴的过程中，强化了产业连通共享这一主题。共享主报告之内容，详见“桥梁视界”公众号当日头条推文——《金陵之秋 共享学术盛宴——第25届全国桥梁学术会议在南京召开》。

大会最后，由《桥梁》杂志社总编杨志刚先生做闭幕式发言，再次重申了在新时代背景下，桥隧行业发展也步入了新阶段，面临新挑战，需要产业链各环节间联动更加紧密，让每个需求都得到响应，让每个亮点都得到应有的价值体现。

首届“桥隧技术创新和产业高质量发展大会”，探讨桥隧产业发展新趋势，共同谋划桥隧产业发展新蓝图。强调科技创新是引领高质量发展的第一动力，倡导产业同频联动成为新的行动与思考方式。建设让国家放心的交通项目、让人民满意桥隧工程。打造具备强大国际竞争力的中国桥隧产业，让我们共同努力！