摘要：隧道防排水措施包括截、防、堵、排四个方面，上期文章介绍了截、防、堵水措施，本文将具体介绍排水措施，包括盲沟（管）、泄水孔、排水沟、渡槽、洞顶防排水和洞门防水，以供相关工程参考。

排水措施

“排”：利用盲沟、泄水管、渡槽、中心排水沟或排水侧沟等排水设备，将水排出洞外。隧道排水设计一般考虑：

（1）隧道内纵向应设排水沟，横向应设排水坡。

（2）遇围岩地下水出露处所，宜在衬砌背后设竖向盲沟或排水管（槽）、集水钻孔等予以引排，对于颗粒易流失的围岩，不宜采用集中疏导排水。

（3）根据工程地质和水文地质条件，应在衬砌外设环向盲沟、纵向盲沟和隧底排水盲沟、组成完整的排水系统，保证道床不积水。

（4）当地下水发育，含水层明显，又有长期补给来源，洞内水量较大时，可利用辅助坑道或设置泄水洞等作为截、排水设施。

1盲沟（管）

盲沟（管）是在衬砌与围岩之间设置的汇水、过水通道，使之汇入泄水孔。它主要用于引导较为集中的局部渗流水。可根据需要设置纵向和环向盲沟，间距视水量大小而定，一般为4 一10m 。但必须将水流引入到衬砌墙脚的泄水孔中。

①片石盲沟

②弹簧软管盲沟

柔性盲沟通常由工厂加工制造。它具有现场安装方便，布置灵活，连接容易，接头不易被混凝土堵塞，过水效果良好，成本不太高等优点。弹簧软管盲沟这种盲沟一般采用10 号钢丝缠成直径为5—6cm 的圆柱形弹簧，或采用硬质又具有弹性的塑料丝缠成半圆形弹簧，或采用带孔塑料管作为过水通道的骨架，安装时外覆塑料薄膜和钢窗纱，从渗流水处开始环向铺设并接人泄水孔。

③化学纤维渗滤布盲沟

化学纤维渗滤布盲沟这种盲沟是以结构疏松的化学纤维布作为水的渗流通道．其单面有塑料薄膜，安装时使薄膜朝向混凝土一面。这种渗滤布式盲沟重量轻，便于安装和连续加垫焊接，宽度和厚度也可以根据渗排水量的大小进行调整。这种渗滤布式盲沟是一种用于汇集、引排大面积渗水的较理想的渗水盲沟。

2泄水孔

泄水孔是设于衬砌边墙下部的出水孔道，它将盲沟流来的水直接泄入隧道内的纵向排水沟。

①在立边墙模板时，就安设泄水管，并特别注意使其里端与盲沟接通，外端穿过模板。泄水管可用钢管、竹管、塑料管、蜡封纸管等，这种方法主要用于水量较大时。

②当水量较小时，则可以待模筑边墙混凝土拆模后，再根据记录的盲沟位置钻泄水孔。泄水孔的位置应按设计要求设置。 

3排水沟

排水沟承接泄水孔泄出的水，并将其排出隧道 。除常年干燥无水的隧道以外，一般的隧道都应设置纵向排水沟，以便将渗漏到洞内的地表水和公路车道上或铁路道床内的积水顺着线路方向排出洞外。

①铁路隧道排水沟

铁路单线隧道沟底纵坡宜与线路纵坡一致，一般不得小于3 ‰，特殊情况下，不得小于1 ‰ ，隧底横向排水坡不应小于2 ‰，宜优先设置双侧水沟。只有在短遂道中，且地下水量小并铺设碎石道床时，才考虑设置单侧水沟。单侧水沟应设在来水的一侧，如为曲线隧道，则应设在曲线的内侧。

双线隧道宜在两侧及中心分别设置水沟．并不得单独采用中心水沟。如果是双线特长、长隧道，则必须同时设置双侧水沟和中心水沟双侧水沟隔一定距离应设一横向联络沟，以平衡不均匀的水流量。

②公路隧道排水沟

公路隧道除了要排走衬砌后面的地下水外，还要排走道路清洁冲洗后的废水和下雨时汽车带进来的雨水。水沟一般设于靠车道一侧，而电缆槽设于另一侧，衬砌背后的地下水则由排水暗管排入水沟。

隧道纵向排水沟，有单侧、双侧、中心式三种形式。除地下水量不大的中、短隧道可不设中心水沟外，一般情况下都建议设置中心水沟，它除了能引排衬砌背后的地下水外，还可有效地疏导路面底部的积水。而路侧边沟的作用主要是排除路面污水，其形式有明沟与暗沟两种。

排水沟的断面按排水量计算确定，但一般沟底宽不应小于40 cm，沟深不应小于35 cm。为保持沟深不变，沟底纵向坡度宜与线路坡度一致，不得已时，沟底纵坡也不应小于1%。道床底面的横坡不应小于2%，不大于3%。

隧道内纵向排水沟沟身均采用混凝土就地模筑。水沟上面设有预制的钢筋混凝土盖板，平时成为人行道。盖板顶面应与避车洞底面平齐。排水沟在一定长度上应设检查井，以便随时清理残渣。

在严寒、高寒地区的隧道中，需特别设计保温隔热层等防冻设施，以保证水流不冻，防止因流水冻结而堵死沟身，或因结冰影响行车安全，或因冻融作用破坏衬砌。

4渡槽

在隧道衬砌的内表面的环形凹槽引排渗水槽的大小依水量而定。槽内填以卵石，槽的外表面仍以混凝土封盖。环槽下端联到预留的水管，通到侧排水沟。地下水从外方流到隧道衬砌的周边，便进入到渡槽，自顶上沿两侧流到槽底，然后经水管排到边沟去。这种排水方式多用于既有隧道，漏水较大，已无法用其他防水措施解决时，作为事后整治衬砌漏水病害的处理措施。

5洞顶防排水

6洞门排水

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