9月28日，在浙南秀丽山水间，随着凤山隧道最后一层岩土被挖开，浙江交通集团瑞苍高速迎来了全线首座隧道双幅贯通。

“作为连接山海的共富路，瑞苍高速首座隧道的双幅贯通，大大缩短了南雁荡预制场至梁板供应工点的运输距离，标志着瑞苍高速进入施工快车道。”浙江交通集团瑞苍高速土建1标党支部书记谌朴说。

据悉，瑞苍高速由浙江交通集团控股投资建设，起于龙丽温文瑞高速高楼互通（瑞安市高楼镇），终于甬台温高速复线钱库互通（苍南县钱库镇），全长52.56公里，桥隧比高达87%，是浙江省在建项目中桥隧比最高的山区高速。

此次贯通的凤山隧道左洞445米、右洞392米，处于软弱围岩地质。浙江交通集团瑞苍指挥部工程处副处长金建敏介绍，软弱围岩隧道在开挖支护过程中存在岩石掉块、隧道坍塌等失稳隐患，隧道施工安全风险大。

针对凤山隧道特点，瑞苍高速将科技创新成果投入到工程建设当中，确定了多项难点攻关技术参数，形成一套较完整的施工方案。在凤山隧道围岩稳定状态判断阶段，瑞苍高速通过InSAR系统对地表变形进行监测，首次在隧道建设中采用以DIPS软件为主导的掌子面裂隙分析方法，判定掌子面围岩稳定状态，实现隧道内部受力及位移量大小的可视化，确定断层破碎带延伸、规模、方向与类型。

此外，项目建立多种掌子面危岩体模型，引入隧道专家“把脉问诊”机制，及时调整初期支护参数，对可能存在突泥涌水地段采取全断面超前预注浆结合局部注浆方法，经注浆水效果达到要求后，在做好超前地质预报的基础上，采用单侧壁、双侧壁、交叉横隔壁等施工方法，再组织开挖施工，成功解决了隧道地质条件差、偏压、断层等问题，最终顺利实现双幅贯通。

目前，瑞苍高速全线38个施工点位已全面开工。建成后，瑞苍高速将东西横向贯通龙丽温文瑞高速、甬台温高速、甬台温高速复线3条高速公路，对温州大都市区“ 1小时交通圈 ”融合升级、提升高速路网综合效益起到重要助推作用。