对于一个主跨跨度为100m的混凝土箱梁,变高设计,中支点梁高约5.5m,跨中梁高约2.4m,箱梁顶底板抗弯,腹板抗剪,建筑高度由中支点控制。 桁梁是箱梁结构的一种变异,100m主跨桁高为10m,将箱梁腹板掏空部分,留下主应力迹线的拉压部分,成为桁梁中腹杆。 顶板、底板替换为上弦、下弦构件,最后将全部材料替换为钢材,便是一个桁梁结构,腹板掏空部分剩下为钢桁中腹杆,拉压轴力承受箱梁中剪力,上下弦杆承受箱梁中弯矩,均为
对于一个主跨跨度为100m的混凝土箱梁,变高设计,中支点梁高约5.5m,跨中梁高约2.4m,箱梁顶底板抗弯,腹板抗剪,建筑高度由中支点控制。
桁梁是箱梁结构的一种变异,100m主跨桁高为10m,将箱梁腹板掏空部分,留下主应力迹线的拉压部分,成为桁梁中腹杆。
顶板、底板替换为上弦、下弦构件,最后将全部材料替换为钢材,便是一个桁梁结构,腹板掏空部分剩下为钢桁中腹杆,拉压轴力承受箱梁中剪力,上下弦杆承受箱梁中弯矩,均为轴力受力,材料利用率高。
桁梁相对于箱梁的优势
1)恒载大幅减小,抗弯效应好:多余腹板材料减小,大幅减轻自重,桁高10m接近是混凝土梁的2倍;
2)材料利用率高:桁梁为轴力受力,相比较箱梁受弯,受力绩效高;
3)建筑高度小,降低标高:箱梁需要5.5m,桁梁只需要横梁跨度需要的高度。
桁梁的组成部分
1)主桁:桁梁面内的主要受力构件,通过上弦、下弦、腹杆的设置,对力流进行一个指引,弦杆与腹杆交汇的点,为桁梁中的节点,是需要特殊重点设计;
2)桥面系:行车平面,活载引流到节点的受力构件;皆具备横向联系,保证主桁面外稳定,维持面外受力的需要;
3)联结系:弱化的类似桥面系功能,没有传递类似或者竖向力的任务。
实桥分享
Quebec Bridge (主跨 549m)
Forth Bridge (主跨 521m)
Minato Bridge(主跨 510m)
Commodore Barry Bridge(主跨 501.1m)
Crescent City Connection(主跨 486.16/480.4m)
Howrah Bridge(主跨 457.5m)
Veterans Memorial Bridge(主跨 445m)
Tokyo Gate Bridge(主跨 440m)
Ikitsuki Bridge(主跨 400m)
桁梁节点设计要点
节点是桁梁需要关键构造设计的部位,合理的节点受力上设计满足:
1)拉杆的撕破强度;
2)竖向截面的法向应力;
3)腹杆轴向力的水平分力对节点板水平截面的剪应力。
构造上满足:
1)节点紧凑;
2)传力顺畅、刚度均衡;
3)次应力尽量小;
4)节点板尽量小,降低钢材;
5)构造便于制造、安装.
桁梁节点类型
1、散装铆接节点:早期焊接水平差,即使杆件也铆接成形,节点形式采用铆接的散装。
2、焊接水平提高后,杆件焊接成形,栓焊结合的散装节点。
3、整体节点插入式。
4、整体节点对拼式。
5、整体节点组合式。
6、全焊节点。
桁梁
桁拱
桁拱的基础是桁梁,桁梁的基础是钢箱梁。
本文转载自:桥何名欤
知识点:桁梁 / 桁拱的节点