随着我国城市化进程进入到加速发展阶段，城市人口及汽车的数量呈现井喷式增长，道路堵塞问题愈发严重，城市道路立交化以及建设一种快捷舒适、占用土地资源少、客运量大、能耗量小、污染度低、安全性能高的新兴交通方式成为缓解城市交通压力的首选，因此地铁及下穿通道的建设速度正在不断加快，但其建设规模大，施工时间长、施工成本高，所以一套合适的施工方案对于地铁及下穿通道的施工具有重要意义。

本文结合实际工程应用场景，分享几套适用在地铁、下穿通道工程建设中的创新施工方案，施工效率更高、成型效果更佳、经济成本更低。

适用场景：

用于结构高度5米及以下，或盖挖、暗挖等空间狭小不具备吊装施工条件的复杂工况。

轻量化单边立模方案三维示意图

方案优势：

1、轻量化设计，单个构件重量小于65Kg，无需吊装设备配合，人工即可进行搬运、拆装。
2、用钢量少，造价成本较传统方案降低30%以上。
3、架体底部可添加行走装置，实现人工推移，方便移动周转。

应用案例：

深圳地铁九号线工业六路站

适用场景：

用于地铁、下穿通道主体侧墙施工，不受限于结构高度。

轻量自动化单边立模方案三维示意图

方案优势：

1、模架整体性好，平整度、光洁度等浇筑效果可控。
2、模块化设计，可灵活增减模架高度，满足不同高度的需求。
3、整体重量降低，操作安全性提升。
4、自动化控制，1人操作即可实现模架支模、脱模、走行周转等工序施工，降低劳动强度，提高作业效率。

适用场景：

用于管廊、地铁、下穿、涵洞等箱型结构内部模架的整体移动。

模架整体移动方案三维示意图

方案优势：

1、结构跨中可设置晚拆带，实现早拆体系方案，提高模板、支架的周转效率，减少材料投入。
2、实现模架的整体移动，避免散拼散拆，提高50%施工效率，降低劳动强度。
3、支撑采用盘扣架，标准化产品应用更具经济性。

应用案例：

兰州机场环线铁路JCHX-SG1标

适用场景：

用于边长1.5米以内的矩形截面立柱结构。

独立柱模板加固施工方案三维示意图

方案优势：

1、模板尺寸可任意搭配组合，匹配各种截面变化需求。
2、紧固件设置可调孔位，与易安特模板搭配，可满足不同截面尺寸立柱的拼装与加固，实现材料的最大化利用，减少成本投入。
3、专用紧固扣件，安装便捷，四片搭接一扣即可，加固效率提升2倍以上。
4、紧固件重量轻，强度高，无需螺杆加固，提升成型质量与拆装效率。

应用案例：

洛阳地铁龙门站

适用场景：

用于防水要求较低，但外观质量要求较高的双边立模结构。

新型龙骨对拉加固方案三维示意图

方案优势：

1、轻型高强龙骨，可替代传统双拼钢管，同时可放大拉杆间距，减少用钢量，提升施工效率。
2、模板强度高、重量轻，拼装、拆模效率高，较传统模板减少大量加固。
3、次楞通过连接件与模板连成整体，实现整体吊装周转。

应用案例：

雄安新区K1快速路

上述施工方案面板均采用高分子复合材料模板（简称“易安特模板”），是一种新型的环保高科技组合式带肋模板，模板重量约15kg/㎡，采用自主研发的LFT-D长纤维增强热塑性复合材料模压成型技术，使用连续玻璃纤维与改性PP（聚丙烯）作为原料，经过特殊工艺进行搅拌混合， 混合体中玻纤长度 ≥ 15mm ，能够更好地实现基体塑料与玻纤的结合，成型后模板中玻璃纤维的长度超 出传统注塑工艺3倍以上，大大提高了模板的各项物理力学性能。