自《城市轨道交通第一批自主化装备推荐清单》发布后，行业反响强烈，大家最关心的问题是如何进入清单，同时还想就相关细节进行深入了解，为此小编专门采访了协会装备自主化办公室工作人员，快来看看，有没有您关心的问题。

作为关系国计民生的重大技术装备，实现自主可控、确保城市轨道交通持续安全稳定运营是行业从业人员的使命和责任，但应用创新装备需承担一定风险，这是相关工作推进困难的重要原因。由行业协会组织评价并推荐应用，有效分担了业主和集成商的风险和责任，为将相关装备和制造企业纳入各应用单位的供货商清单提供了依据、创造了机会，也为助力国家推动相关产业政策进行了项目储备。

申报主体可以是主导研发、制造、集成城市轨道交通装备的业主单位、制造企业和科研院所等。

为满足城市轨道交通建设、运营、维护所需要的各类机械、电气设备及软件均可申请进入清单，包括：建设施工装备及软件，车辆、供电、信号、通信、自动售检票、站台门、综合监控、电扶梯、环控、给排水、消防等运营装备及软件，维修维护装备及软件，与上述建设、运营、维护类装备相关的生产制造、测试验证装备及软件。

评价的相关要素包括企业实际控制权、产品品牌、试验验证、核心技术及对应的知识产权、关键零部件应用等。通过核实企业实际控制权、产品品牌、知识产权等情况，确定企业和装备的权利归属；通过核实核心技术掌握情况和关键零部件来源，确定装备的生产制造环节是否自主可控；通过核实试验验证情况，确定装备是否符合相关技术标准等。

评价工作的基本流程包括申请评价、协会装备自主化办公室组织对申请文件进行初步符合性检查、委托第三方机构进行现场预评价、组织自主化评价专家进行现场评价、出具评价报告等。

评价工作由协会装备自主化办公室组织安排，协会其他专委会或部门共同参与。评价团队由自主化评价专家和第三方机构组成。自主化评价专家包括行业在职专家和退休专家，90%以上来自业主单位。第三方机构优先从获得CURC认证资质的认证机构中选择，一方面可保证评价队伍的专业性，另一方面便于推动实现产品认证和自主化评价一体化开展，节省综合人力和成本。

2021和2022年，协会依托展会推动了自主化装备评价办法的试用试行；2023年起，计划将“自主化装备评价”作为常态化服务内容，不再仅限展会前期组织开展。“中国城市轨道交通装备自主创新成果展示会”作为自主化装备的重要推介方式，会继续举办，但相关单位可自愿决定是否参与。

2022年开展装备自主化评价可能产生的费用包括评价阶段的专家费、差旅费，协会不另行收取费用。为节省综合成本，每个单位可申报多个装备，符合要求的，可一同进行评价并参展。

自主化装备评价的部分环节借鉴了产品认证中的“工厂检查”方式，目前由协会邀请认证机构的认证检查员免费开展，常态化后，将与参评机构协商确定新的处理方式。最初设定的理想方式，是企业申请开展产品认证时，同期申请进行自主化预评价，一次检查出两个结果，节省综合人力和成本。其他可能产生的费用与2022年相同，协会不另行收取费用。

展会的费用包括展示阶段的展区场地费和布展费，交流活动的布展、专家等公共费用分摊等。因展会的举办城市和场馆不同，每年不尽相同，2022年的参展事宜，可联系展会会务组李论，18600104403。