装配式桥梁不仅可以解决传统施工方式使交通长时间中断的问题，同时由于采用了工业化的制造技术，在大幅的减小对施工人员的需求的同时提升了工程质量，符合集约化的发展理念，其发展得到了政府的重视与大力推广。从2013年开始，国家发展改革委、住房城乡建设部、国务院等相关部门，先后发布了《绿色建筑行动方案》、《关于大力发展装配式建筑的指导意见》等行业指导文件，将推广装配式建筑提升到国家发展战略的高度。

采用市政工程工业化技术的项目具有建造质量好、施工速度快及环境影响小的特点，相较于采用传统现浇工艺的项目具备显著的竞争力。目前，国内在桥梁工程、隧道工程、地下工程、水务工程等多个市政行业中均有了工业化的应用，其中桥梁工程的应用较为广泛，目前已在嘉闵高架、S26公路入城段、成都羊犀立交、绍兴智慧快速路网等多个项目中得到了应用。在大量工程实践应用的基础上，装配式桥梁还在持续进化，采用空心化或高性能材料的技术手段，往轻量化的方向继续发展。

重庆市政府与相关部门，也积极响应国家政策要求，先后发布了《关于大力发展装配式建筑的实施意见》、《关于加快发展装配式建筑促进建筑产业现代化的通知》、《关于印发重庆市推进建筑产业现代化促进建筑业高质量发展若干政策措施的通知》与《关于推动市政工程实行工业化建造的实施意见》等相关通知，为市政工程工业化与装配化在重庆市的实施推广提出了政策支持。考虑到山地城市桥梁的设计特征，如墩柱高差较大等特点，装配式桥梁在山地城市的应用将会面临运输吊装等困难。因此，需要从桥墩预制构件轻型化的角度切入，提高山地城市桥梁建设速度、建设质量，并针对局部的特高、特大桥墩开展空心、格构等多种预制装配形式的研究；同时，积极开展对新型施工设备的研发，开发适应山地城市桥梁的一体化架设机，形成适应于一体化架设的设计方案图、施工工法。