7月27日，由铁投公司承建的渝湘复线高速公路项目，芦沟河特大桥左7号192米高墩提前三个月顺利实现封顶。
7月27日，由铁投公司承建的渝湘复线高速公路项目，芦沟河特大桥左7号192米高墩提前三个月顺利实现封顶。
自此，芦沟河特大桥步入上部结构施工阶段，向着全线通车又迈出了关键一步，渝湘复线高速公路芦沟河特大桥是亚洲第一座桥墩高超过190米的七跨连续刚构桥，全长2188米，最高桥面到谷底垂直高度207米，标段内第一高墩柱高达192米。
192米超高墩提前三个月封顶，建设过程中实现了五个“1”，一起来揭秘。
芦沟河特大桥主桥系连续刚性结构组合桥，主桥一联长1092米，7#墩高192米。组合体桥型规模在连续刚构组合桥型中位居亚洲第一。
192米超高墩施工作业采用中国建筑先进技术研究院联合铁投公司。共同研发的新一代墩式建（构）筑物整体自适应高效施工平台（造墩机）具有“整体式、自适应、智能化”技术优势最快可达“4天一模”单日产能突破1.13米采用桥墩平台智能监控系统。24小时实时监控平台安全运行。
项目研发《192米变截面空心超高墩大跨径连续刚构桥BIM技术》实现复杂环境下超高墩高效快速施工，配合“造墩机”实现工期提前近1个季度。
以超高墩为依托申请PCT国际发明型专利——“一种减少墩台结合处裂缝的方法”，解决墩台结合处裂缝问题。
除了采用传统全站仪 ， 项目充分运用GNSS测量技术，确保超高墩定位精度达到单模偏差不超过1mm，整墩偏差不超过10mm，满足规范中对高墩竖直度≤H/3000mm且≤30mm的要求。
