昨日上午，大连湾海底隧道和光明路延伸工程施工现场一片火热的建设景象。截至昨日，由中交一航局三公司光明路项目部负责施工的光明路隧道累计掘进突破2420米，已完成开挖任务超80%，为隧道按期贯通提供重要保障。 作为全线重要控制性工程，光明路隧道位于老甘井子区中石化厂区下方，暗洞总长2898米，为大连地区首例全线非爆破开挖施工隧道。光明路隧道工程属于大断面、小净距、浅覆盖隧道，结构受力状况复杂，局部地区存在溶洞，且下穿城市生活区和石油化工工业区，涉及化工厂、燃气管道等单位。中交一航局三公司光明路项目部施工负责人林涛告诉记者：“隧道要穿过石化厂区、居民区，不能爆破施工，只能用‘铣挖法’施工，每天每个作业面只能‘啃’1.5米至2米。”
昨日上午，大连湾海底隧道和光明路延伸工程施工现场一片火热的建设景象。截至昨日，由中交一航局三公司光明路项目部负责施工的光明路隧道累计掘进突破2420米，已完成开挖任务超80%，为隧道按期贯通提供重要保障。
作为全线重要控制性工程，光明路隧道位于老甘井子区中石化厂区下方，暗洞总长2898米，为大连地区首例全线非爆破开挖施工隧道。光明路隧道工程属于大断面、小净距、浅覆盖隧道，结构受力状况复杂，局部地区存在溶洞，且下穿城市生活区和石油化工工业区，涉及化工厂、燃气管道等单位。中交一航局三公司光明路项目部施工负责人林涛告诉记者：“隧道要穿过石化厂区、居民区，不能爆破施工，只能用‘铣挖法’施工，每天每个作业面只能‘啃’1.5米至2米。”
记者跟随施工人员走入光明路隧道西线，看到施工现场井然有序，工人们在紧张忙碌地搬运物料、安装钢拱架、进行支护、装运物料等，运输车辆则有序地进进出出。步行200多米后，地面开始湿泞，再向深处走去，隧道顶部淅淅沥沥落下渗水。当快到隧道作业的掌子面时，大量的渗水与泥土汇成泥浆。空气中飘浮着大量粉尘，加上潮湿闷热，令人喘不过气来。记者看到，悬臂掘进机犹如钢铁“穿山甲”，用最前端齿盘一点点“啃”着山体岩石。悬臂掘进机开挖一段后，后续的工作班组在隧道内架设钢铁拱架、铺设钢筋、喷射混凝土，以固定山体。
据了解，针对隧道“大断面小净距浅覆盖”的特点和硬岩铣挖效率低、成本高等诸多难题，项目团队通过召开专家会、开展技术研讨，先后尝试钻孔劈裂、三臂钻孔+劈裂工装改进、钻孔+铣挖等施工方法，将台阶法优化为“超前小导洞扩挖法”施工，实现开挖、支护流水作业。
截至目前，光明路延伸工程各区域施工进展顺利，2处跨铁施工主体结构均已完成，中华路立交主体结构预计8月底完工，振连路立交和201国道立交主体结构均完成过半。光明路隧道南北段、东西线4个工作面正加速推进施工，力争2022年10月初实现隧道贯通，年底完成光明路延伸工程全线主体结构施工。
