螺杆制冷机是由压缩机、冷疑器、蒸发器、膨胀阀等附件部件组成，一旦制冷设备出现了故障，不应把注意力仅仅集中在某一个局部上，而是要对整个系统进行 全面检查和综合分析。这就需要实践经俭的积累和理论的指导。操作人员通过长期实践的总结，摸索出不少 检查故障的经验，可归纳成“一听，二摸，三看，四分析”一整套基本方法。

• 冷凝器冷却水应足够，水压应满足0.12MPa以上，水温不能太高。
• 对螺杆式制冷机组，油泵压力表读数应比排气压力高0.15~0.3MPa。
• 油温在任何情况下，氟制冷机不超过70℃，氨制冷机不超过65℃，最低不低干30℃。正常运行情况下，润滑油不应起泡沫（氟制冷机除外）。
• 制冷机的排气温度。氨和R22不超过135℃，排气温度进一步上升就与冷冻油的闪点（160℃）相及极小，这对设备是不利的。所以从使用角度出发，排气温度不能太高，太高时应停机查明原因。
• 冷凝压力的高低。主要是根据水源情况，冷凝器结构形式及使用制冷剂所确定。 贮液器液面不低于液面指示计的三分之一，曲轴箱油面不低于指示窗的水平中心线（如果是两块油面指示窗，其油而应在两块玻璃中心线之间）。
• 氟油分离器自动回油管，应时冷时热为正常，冷热周期为1h左右。液体管道的过滤器前后不应有明显的温差．更不能出现结霜情况，否则就是已堵塞。氟制冷机应平边凉、干边热。氟系统各接头不应渗油，渗油说明漏氟。
• 运行中手触卧式冷凝器时，应上部热下部凉，冷热交界处为制冷剂液面，油分离器也是上部热，下部不太热，冷热交界处为油面或液面。制冷机安全阀或旁通阀摸低压一端应发凉，若不凉就说明高低压串气。
• 运行中蒸汽压力与吸气压力应近似，高压端的排气压力与冷凝压力、贮液器压力相近，如不相近就不正常。
• 在一定的水流量下，冷却水进出应有温差，如没有温差或温差极微，说明热交换设备传热面有污垢，需停机清洗。
• 制冷机本身应是密封的，不得渗漏制冷剂和润滑油。对于轴封，标准产冷量为12.6×1000 kJ/h时，轴封允许有微量渗油，标准产冷量＞12.6×1000 kJ/h的制冷机不许有多于每小时10滴的漏油现象，氟制冷机轴封不许有滴油。
• 制冷机轴封和轴承温度不超过70℃。
• 膨胀阀阀体结霜或结露均匀，但进口处不能出现浓厚结霜。流休经过膨胀阀时，只能听到沉闷的微小声。
• 系统中各压力表指针应相对的稳定，温度计指示正确。

一、螺杆机排气压力过高维修办法

1、检查水系统中是否有空气。解决方法，在管道最高点手动排气，直到水系统没有空气。

2、 检查冷却塔风机是否有故障，例如：不能运转、皮带松等。查明冷却塔风机故障原因，维修电机或者电机供电，调整电机和皮带间距，再不行就更换新的皮带。

3、 检查是否为吸气压力过高，解决方法见下方“吸气压力过高维修办法”。

4、 检查是否为环境温度过高，室外环境温度过高造成机组排气压力过高保护，解决方案应着重于改善外界的散热环境，调整冷却塔风量。

5、 检查是否为冷却水水流量过小，解决方法是检查冷却水系统，调整水流量。

6、 检查是否为压缩机油位过低，解决方法就是查明压缩机冷冻油为什么缺油，比如是压缩机跑油，手动回油，压缩机低负荷运行，如果不能回油，就用加油泵向系统加5-10升冷冻油，等机组自动回油，回到压缩机以后，再排出多加的冷冻油，虽然麻烦一点，但是方法有效。

二、螺杆机吸气压力过高维修办法

1、 制冷剂充注过量，解决方法为放掉部分制冷剂，观察运行数据，确保到各项参数合适位置。

2、 液态制冷剂从蒸发器流入压缩机，解决方案为检查和调整膨胀阀参数（需要进入机组参数设置）。

3、 冷冻水进水温度高于允许最高值，解决方案为确保膨胀阀感温包与吸气管紧密接触并与外界完全隔热。

三、螺杆机高压保护维修办法

1、 检查是不是冷却水水温过高，如果是冷却水温过高，请开启冷却风机，检查冷却塔补水是否正常？冷却水泵进入口过滤器是否脏堵？冷却水泵是否反转？排除以上不正常的就可以解决问题。

2、 检查是不是冷却塔风机故障，如果冷却风机烧坏，请更换或者维修风机。

3、 检查高压停机设定值是不是不正确，如果是，请进入参数修改高压保护值，比如延时保护时间增加到50秒。

4、高压压力开关是否开路？如果是请更换，可以使用短接法排除（需谨慎！）。

维修案例：水冷螺杆机组加载不上，机组不能正常运行，现场观察冷冻水水温降不下来，机组不能正常加载运行。

1、制冷剂不够：加制冷剂50公斤（机组灌注量85公斤）后水温有下降，但仍不能正常加载，排除此点，这不是主要原因；

2、 电子膨胀阀故障：关掉电子膨胀阀两侧球阀，取出干燥过滤器，然后打开蒸发器侧球阀，制冷剂不能通过电子膨胀阀从过滤器处排出，取下电子阀进行检查，发现内部阀片卡死。

螺杆制冷压缩机故障排除