跨青荣高铁转体桥是衔接潍莱高铁、莱荣高铁的重要“纽带”，也是难度最大的控制性工程。该桥采用整幅预应力混凝土转体T构（116m+116m）形式，重量达18000吨，为国内跨越高铁最大悬臂单线转体桥。据悉，青荣高铁及临近蓝烟铁路每日通过列车52列，白天平均14分钟左右就会有一辆列车通过，为不影响现有铁路正常运行和行车安全，因此采用“先建后转”的施工方法，并在夜间列车停运期间实施转体合龙。

转体结构施工精度要求高、结构复杂，在上、下承台间设置转体结构包含球铰、滑道、撑脚沙箱、牵引系统等结构通过牵引系统施加力矩使梁体整体旋转完成转体过程；转体各项工作需要建设、设计、监理、施工等多家单位对设备调试、试转角度、技术测量、既有铁路安全等各项准备工作进行详细的核实，必须确保一次成功，本次转体成功为莱荣高铁的开通运营提供了基础保障。