BIM全流程协同工作平台（如图1所示）以“可视化设计”、“精细化施工”、“信息化管理”为指导思想，将BIM技术应用至建设全过程，各参建单位在统一的组织框架、标准体系和平台界面下协同作业，虚拟指导实体建造，达到“工程建设投产，即可实现资产清晰移交”的先进管理目标，在交付实体地铁项目的同时，移交一套数字化地铁成果。

图1 BIM全流程协同工作平台

（一）解决的实际问题

1.提升了BIM模型质量。传统二维图纸由设计总体、设计咨询、强审单位多级审核会签，有效保证了图纸质量；而BIM模型通常由咨询单位审核，审核力量薄弱。通过使用协同平台，连接了各参建单位，提升信息传递的时效性，降低信息的丢失率。通过灵活添加审核角色可以实现多方模型审核，通过三维模型与设计图纸联动更精确地查看和审核模型，提升BIM模型质量。

2.提升了BIM模型审核工作效率。BIM模型审核的一般流程是设计单位自审，审核无误后提交至咨询单位进行二次审核。但各单位审核标准未结构化、条目化，导致审核人员审核时间长、工作滞后。协同平台根据不同模型标准预制不同的审核维度，审核人员直接按照审核点审核即可，极大提升审核效率。

3.解决了二维设计图纸和BIM模型不同步的问题。地铁系统专业繁杂，设计工艺多变。由于每一条线路的周边环境不同，其设计和施工方案都不能完全复制，但是通过创建BIM模型指导设计和施工的思路可以完全复制。在设计源头上，由于缺乏有效的管控手段，BIM设计期间发现的问题无法及时反馈至二维图纸中，导致无法发挥BIM协同设计的优点。通过协同平台办公，各个单位能够连接起来，信息传递更顺畅，能实时反馈信息以降低信息的不对称性。BIM模型轻量化导入平台后，通过审核流程与设计图纸完成双向审核，设计人员可以同步下载审核报告校验设计图纸，发挥BIM应用的价值。

4.实现了数据共享，提高了信息的时效性。轨道交通建设过程参建单位多，设计体量大，信息量大，并且可能存在冗余信息，这都为工程建设期的有效数据筛选和数据分析增加难度。协同平台建立完善的数据分析机制，收集各参建单位关注的信息点，筛选、分析有效信息，并采用不同的展示形式简单、直观的分析出亟待解决的问题，显著提高了信息的时效性，缩短处理周期，减少风险。

5.促进轨道交通各参建单位数字化转型。当前轨道交通项目建设的数字化程度相对较低。通过汇聚实时信息，收集简化业务流程，统计分析时效数据，协同平台将各参建单位联系到一起，提升工作效率，加快了业务流程推进和企业的数字化转型，响应国家的政策，实现绿色高效生产。

（二）应用效果

BIM全流程协同工作平台采用灵活精简高效的审核流程和方法及数据统计分析等关键技术，收集整理全专业图纸、三维模型以及相关建设信息，提升了关键信息在各参建单位之间传递的时效性、准确性，降低了各企业间的数据鸿沟和工程建设的风险，推动了轨道交通行业数字化进程，提升了城市轨道交通系统复杂数据信息的智能化应用水平，为实现城市轨道交通建设的信息化和智慧化奠定坚实基础。

通过本平台，不仅可以将项目中所创造和累积的工程信息加以分类、储存以及供项目团队分享，建构了一个传递建筑工程生命周期各阶段专业接口信息的整合作业环境，可提升工程整合效率，减少各专业接口冲突，达到提升设计质量的整体目标，还将加快工期、降低人力与成本，提升工作效率。平台技术应用前景广阔，经济效益明显，将持续推动城市轨道交通工程领域的数字化、自动化、智能化建设。