在紧锣密鼓地推进重组进程中

交通集团首先确立了

“1+3”的中期战略目标

要通过3至5年努力，实现资产总额过千亿，达到行业“ 三个全国一流 ”，实现 现代公共交通体系一流水平，公共交通智能化一流水平，公共服务一流水平 。

交通集团正按照聚焦主责主业、深度整合融合的原则，加速建立“ 三类五板块 ”的经营模式。根据公益、功能、竞争类业务定位，构建 公共交通建设投资、运营、置业、资源经营、产业链投资及供应链融资 等五个专业化板块。

△负责地铁运营的桧柏路基地。汪禹  摄

其中，集团总部统筹公共交通项目融资、投资、建设、管理。

• 运营板块 聚焦运营主业、剥离非主业，建立成本约束下的服务质量提升体系。

  
  

• 置业板块 按照市场化经营原则，大力实施“公共交通+土地综合开发”。

  
  

• 资源经营板块 通过同质化资源整合，依托客流资源，实现广告、商业、通讯等价值最大化。

  
  

• 产业链投资及供应链融资板块 以股权投资、校企合作、企企联盟等方式，实现产业链间互利共赢、可持续发展。

5月30日18时，随着混凝土振捣棒轰鸣声的停止，经过近8个小时连续浇筑，地铁5号线中华路站主体结构提前21天顺利封顶，地铁5号线再次跑出轨道交通建设的大连“加速度”。

从1909年首条“铛铛车”开始，历经百余年， 我市已形成包含7条线路的224公里轨道交通网络。 目之所及，这个网络将更密更长——

• 2022年10月，地铁2号线二期北段将具备初期运营条件；

  
  

• 12月底，地铁5号线试运行；

  
  

• 2023年4月，地铁5号线初期运营；

  
  

• 地铁4号线一期工程已经开工；

  
  

• 2023年，开工建设1号线三期、13号线二期工程，以上线路建成后，我市将形成10条线路、320公里的轨道交通网络。

  
  

△5号线正在加速建设。王华 摄

张军表示：

据悉，“十四五”期间，我市轨道交通工程项目、公交枢纽项目投资概算约900亿元、资金需求约500亿元。交通集团将借助重资产、现金流稳定等优势，依托AAA信用评级，通过金融机构和公开市场募集充足的项目资金，争取400亿元以上的授信额度。

实现自身“造血功能”突破，交通集团将借鉴国内先进城市经验，大力实施“公共交通+土地综合开发”，优先获取沿线土地开发权，以土地综合开发收益增强还本付息能力。

创新盘活存量土地资源

利用既有公交场站

建设复合功能上盖综合体

△2021年10月17日，大连地铁首个交通上盖物业开发项目开盘（ 效果图 ）。

依托未来轨道交通和公交车日均超300万人次的客流资源优势，拓宽地上、地下商业经营空间，打造公共交通引领的“商街旺廊”； 深挖广告、文创等附属资源价值，发挥规模优势，实现效益最大化。

加速向公共交通产业链“组织者、整合者”定位转变，围绕新能源应用、数字建设、绿色土建、智能制造、金融服务、商业拓展等多个领域，引导优势产能向公共交通终端需求汇聚，发展股权投资、产业并购、基金与财务投资等多渠道的合作模式，用订单换股份，以场景促技术，用投资聚产业，以流量变效益，加速资产资本化。