美桥欣赏 德国 稀索斜拉桥 一、改建背景 2座老桥建于1965和1970年，钢箱主梁，中央索面，
德国 稀索斜拉桥
一、改建背景
2座老桥建于1965和1970年，钢箱主梁，中央索面， 车道数量无法满足现状需求。 车道数在中期已经通过桥面改造增加，由于 负载能力不足和各种疲劳损伤积累 ，迫切需要拆除老桥建立新桥，同时保通需求大。
拟拆除重建的稀索斜拉桥
二、桥梁1
勒沃库森老桥， 配跨： 97.4+106.26+ 280 +106.26+97.4m；
主梁： 4.2m钢箱梁，桥宽37.1m；
主塔高度49.3m，中央索面，采用 稀索体系 ，每个主塔左右设置 2对 。
老桥
方案阶段，对比3个方案。
比选方案
分幅设计，独塔斜拉桥，分幅的两个主塔交错设置
最终方案：分幅设计，双塔斜拉桥
初步方案研究
新桥配 跨： 52.7+2x77+ 280 +2x77+60m；
分幅布置 ；
主梁采用边主梁结构，跨中边主梁正交各向异性钢桥面，锚跨采用边主梁混凝土组合桥面；
单幅6车道+单侧3.25m非机动车道，桥宽34.15m，双索面；
塔梁固结，塔墩分离。
总体图
横断面
效果图
三、桥梁2
杜伊斯堡老桥， 配跨： 46.76+50+2x45+ 350 +105+60+75.64m；
主梁： 3.75m梁高，宽度35.8m；
塔高48m，中央索面，采用 稀索体系 ，每个主塔左右设置 3对 。
杜伊斯堡老桥
方案比选
新桥配跨： 48+2x70+ 380 +3x60+54m；
分幅布置；
主梁采用箱梁结构，跨中采用钢箱梁，锚跨箱型组合梁；
单幅4车道+单侧3.23m非机动车道，桥宽30.38m，双索面；
塔梁固结，塔墩分离。
总体图
横断面
交通组织： 老桥右侧新建单幅新桥，老桥交通转移到新桥，拆除旧桥，旧桥上新建新桥，交通转移到左侧新建新桥，右侧新桥横移。
施工
