Y.d11和D.y11的变压器能并联运行,因其都是11点连接，当然还应满足变压器并联运行的另三个条件，即；
1.电压和变比相同。
2.短路电压（阻抗电压）相等。
3.容量差别不宜过大。

变压器并联运行条件
1、电压和变比相同。
2、连接组别相同。
3、短路电压（阻抗电压）相等。
4、容量差别不宜过大。
连接组别不同，当然不能并联运行。

变压器并联运行条件
1、电压和变比相同。
2、连接组别相同。
3、短路电压（阻抗电压）相等。
4、容量差别不宜过大。
连接组别不同，当然不能并联运行。

1.吴克勤在其《变压器极性与接线组别》一书中对接线组别定义如下：
“所谓接线组别就是指二次侧绕组线电压和一次侧绕组对应线电压的相位差。”
2.连接组别相同是指两变压器二次侧绕组线电压和一次侧绕组对应线电压的相位差相同，并不是要求两变压器的接线和组别分别相同。
3.连接组别相同≠连接和组别相同。

变压器并联运行条件
1、电压和变比相同。
2、连接组别相同。
3、短路电压（阻抗电压）相等。
4、容量差别不宜过大。
连接组别不同，当然不能并联运行。
对，顶一下。

以下摘自东南大学周鹗主编《电机学》
二、理想的并联运行应该满足的条件
变压器有不同的容量和不同的结构型式。当变压器并联运行时，它们的初级绕组都接
至一共同电压Ul，它们的次级绕组并联连接，因而有共同次级电压U2。也就是说，它们的
初级、次级双方都有相同的电压。理想的并联应能满足下列各条件：
(1)空载时，各变压器的相应的次级电压必须相等且同相位。如此，则并联的各个变压器内部不会产生环流。
（2)在有负载时．各变压器所分担的负载电流应该与它们的容量成正比例。如此，则各变压器均可同时达到满载状态．使全部装置容量获得最大程度的应用。
(3)各变压器的负载电流都应同相位，如此，则总的负载电流便是各负载电流的代代数和。当总的负载电流为一定值时，每台变压器所分担的负载电流均为最小，因而每台变压器的铜耗为最小，运行较为经济。
三、如何满足并联运行的条件
为要满足第一项条件，首先、并联连接的各变压器必须有相同的电压等级，且属于相同的连接组。不同连接组变压器不能并联运行。例如Y，y0连接的变压器绝不允许与Y，d11连接的变压器并联运行。因为它们的次级侧线电压之间有30°相位差。D，y11连接的变压器却可以和Y，d11连接的变压器并联运行。因为它们的次级侧线电压同相位。

楼上的“D，y11连接的变压器却可以和Y，d11连接的变压器并联运行。因为它们的次级侧线电压同相位。”是什么结论？“却可以”是什么意思？
线电压相等，如果要用相电压呢？

1.“例如Y，y0连接的变压器绝不允许与Y，d11连接的变压器并联运行。因为它们的次级侧线电压之间有30°相位差。D，y11连接的变压器却可以和Y，d11连接的变压器并联运行。因为它们的次级侧线电压同相位。”这段文字是原著
照录。
2.“却可以”在这里就是“可以”的意思。
3.三相变压器（Y，y0或D，y11）其一、二次电压都只用线电压表示。

不行

不符合变压器并列运行的规则，所以不能进行。