氟制冷系统中制冷剂量是否合适判断方法 制冷剂量是否合适判断方法 1制冷剂不足制冷剂不足时的现象 ①压缩机的吸气压力和排气压力都比正常运转时低。 ②制冷量下降，制冷效果不良。 ③供液管的示液镜上，可见到气泡或泡沫状物断续流过 ④在热力膨胀阀处可听到壁咝声，且其响度比平常大。 ⑤热力膨胀阀上的结露或结霜少，且调大膨胀阀的开度时，
氟制冷系统中制冷剂量是否合适判断方法
⑤热力膨胀阀上的结露或结霜少，且调大膨胀阀的开度时，
吸气压力仍不上升。
①不设储液器的制冷系统中，冷凝压力会升高，这是因为制冷剂液体淹没了一部分冷凝表面积，冷凝器效率下降。
②设储液器的系统，储液器中的液面超过视镜高度的2/3以上。
③储液器内液面虽不高，但膨胀阀开度过大，会使进入蒸发器的液体过多，蒸发压力上升，压缩机结霜严重，甚至产生“冲缸”。
系统中制冷剂量过多过少都会使系统不能正常运行，必须排放或补充充注制冷剂。
制冷剂排放时，周围环境一定要通风良好，不能接近明火，否则要产生有毒气体。
1，关闭歧管压力计上的高，低压手动阀，连接其高，低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀上，中间管的自由端放在工作擦布上。
2，慢慢打开高压手动阀，让制冷剂从中间软管上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻润滑油会随制冷剂流出。
3，当压力表读数降到0.35MPa以下时，再慢慢打开手动阀，使制冷剂从高，低压双向同时排出。
4，观察压力表读数，随着压力下降，逐渐开大高，低压手动阀，直至高，低压表的读数指示为零。
压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(多用通道)加注，加入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。但用该方法时必须注意，加注时不可开启压缩机(发动机停转)，且制冷剂罐要求倒立
1）、当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。
2）、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3）、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4）、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不起动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力计上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
从压缩机吸气阀(低压阀)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是制冷剂气体，其特点是加注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。
2）、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动声，然后拧紧螺母。从而排出注入软管中的空气。
3)、关闭手动高压阀，将制冷剂钢瓶直立，起动发动机，使空调压缩机运转，打开低压手动阀，让气态制冷剂从低压侧进入压缩机，当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀和制冷剂罐开关阀。
4)、起动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5)、再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6）、在向系统中加注规定量制冷剂之后，从视液窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r／min，冷鼓风机风量开到最高挡，若气温为30～35℃，则系统内低压侧压力应为0.147—0.192MPa，高压侧压力应为1.37—1.67MPa。
7）、加注完毕后，关闭歧管压力计上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
