一、制冷系统正常运行标志

1、压缩机启动后应无杂音运行平稳，各保护控制原件应能正常工作。

2、冷却水、冷媒水应足够， 水压应不小于0.12MPa,水流量应符合设计要求,冷却水温一般在32℃左右。

3、 油泵出口压力应比吸气压力高1.5~3kg/C㎡ ，油温不应低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油镜的1/3处。 

4、吸气温度比 蒸发温度高5~15℃，正常运行时吸气温度不宜超过15℃， 对于空调系统来说，蒸发温度比被冷却介质温度低5℃左右，对于冷藏装置而言吸气温度比被冷却介质温度低10~15℃左右为宜。

5、 排气温度不宜超过115℃。 （R22）。 压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过2Mpa。

6、对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热， 液管过滤器前后温度应无明显的温差。 对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不低于此液面指示器的1/3处。

7、 气缸壁不应有局部发热和结霜情况 ，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。

8、运行中手摸 卧式冷凝器应是上热下凉 ，冷热交界处为制冷剂的界面，油分离器上热下部不太热，冷热交界处为油的交界面。

9、膨胀阀的阀体结霜、结露应均匀，（空调系统中不应结霜)但出口处不能发现有浓厚的结霜， 液体流经膨胀阀时只能听到沉闷的微小声音 。

10、在一定的水压、水量的条件下，进出水应有明显的温差，一般温差为3~5℃

11、系统中不应有泄漏、渗油的现象，各压力表指针应相对平稳， 压缩机电流不应大于额定电流，绝缘电阻不应小于5MΩ。

二、制冷系统常见故障

1、排气压力过高

故障原因：

• 系统内有空气等不凝性气体；   

• 冷却水量不足或太热；   

• 水冷凝器脏 ，影响换热； 

• 系统中制冷剂太多；

• 排气阀门未开足或排气管不畅通。

处理办法：

• 放出空气等不凝性气体；

• 调节冷却水量，降低水温；

• 清洗冷凝器水程；

• 回收多余制冷剂 ；

• 开足排气阀门，疏通排气管。

不凝性气体危害：

• 导致冷凝压力升高；

• 形成气阻降低冷凝器传热效率。同时腐蚀管道和设备；

• 导致制冷量下降、耗电量增加；

• 如有空气存在，在排气温度较高的情况下，容易发生意外事故。
  

不凝性气体的判断方法：

• 制冷机排气压力表指针出现摆动；

• 排气压力与排气温度都大于正常的压力与温度；

• 空气比氟气轻，因而空气存在于卧式冷凝器上部。放空时，空气不凉。

不凝性气体进系统原因：

• 抽真空不彻底；

• 维护时未排净空气，例如加氟时加氟管未排净空气；

• 制冷系统低压部分的压力长期处于负压；

• 制冷剂本身不纯，含有空气或杂质；

• 在高温下，油分解出不凝性气体；

制冷剂过量的危害：

• 制冷剂过量会占去冷凝器部分容积，减少传热面积，导致冷凝温度和压力过高；

• 制冷系统蒸发温度上升，蒸发压力上升，制冷效果下降；

• 吸气压力过高；

• 制冷剂过量，制冷剂液体进入压缩机，引起湿压缩，甚至液击；

• 启动负荷加重，电动机启动困难。

2、排气压力过低

故障原因：

• 冷却水水温太低或水量过大;

• 压缩机排气阀片损坏或排气管路泄漏 ;

• 系统中制冷剂量不足;

• 能量调节机构调节不当;

• 安全阀过早开启，高低压旁通;

排除方法：

• 调整供水量 ;

• 检查排气阀及排气管路;

• 补足制冷剂;

• 调节能调机构，使其正常;

• 调节安全阀开启压力;

3、吸气压力过高

故障原因：

• 膨胀阀开度过大 ；

• 膨胀阀有问题或感温包位置不正确 ；

• 系统中制冷剂量过大   ；

• 热负荷过大 ；

• 吸气阀片断裂高低压窜气  ；

• 安全阀过早开启，高低压旁通 ；

排除方法 ：

• 正确调整膨胀阀开度 ；

• 检查膨胀阀调整感温包位置；

• 回收多余制冷剂；

• 设法减小热负荷；

• 检查阀片及窜气原因；

• 调节安全阀开启压力；

  
  

4、吸气压力过低

故障原因：                                         

• 膨胀阀开度小或损坏；

• 吸气管路或过滤器堵塞；

• 感温包泄漏；

• 系统制冷剂量不足；

• 系统中润滑油太多 ；                           

• 蒸发器脏或霜层太厚；

排除方法： 

• 开大膨胀阀到合适位置，或更换；

• 检查吸气管、过滤器；

• 更换感温包；

• 补充制冷剂；

• 检修油分离器，回收多余的油；

• 清洗、除霜；

5、排气温度过高

故障原因：

• 吸入气体过热度太大；                            

• 吸气压力低，压缩比过大；                        

• 排气阀片泄漏或弹簧破损；

• 压缩机不正常磨损；   

• 油温过高；           

• 安全阀过早开启，高低压旁通；

排除方法：

• 适当调节膨胀阀，减小过热度；

• 提高吸气压力，降低压缩比；

• 检查、更换排气阀片及弹簧；

• 检查压缩机；

• 调节安全阀开启压力；

• 降低油温；

6、油温过高

故障原因：      

• 油冷却器冷却效果下降；

• 油冷供水量不足；

• 压缩机非正常磨损；

排除方法：

• 油冷却器脏，需清洗 ； 

• 加大供水量；

• 检查压缩机；

7、油压过低

故障原因:

• 油压表损坏或管路堵塞；

• 曲轴箱内油量太少；

• 油压调节阀调节不当 ；

• 曲轴箱内润滑油中溶有过多制冷剂 ；

• 油泵齿轮的齿隙或断面间隙过大；

• 吸油管不畅通或过滤器堵塞 ；

• 油泵内有氟利昂气体；

排除方法：

• 换油压表或吹通管路；

• 添加润滑油；

• 正确调整油压调节阀；

• 关小膨胀阀的开度；

• 调换或修复齿轮间隙；

• 吹通吸油管，清洗过滤器；

• 向油泵内灌满油，将气体排出。

8、油压过高

故障原因：

• 油压表损坏或 数值不正确；

• 油压调节阀调节不当；

• 排油管路堵塞；

排除方法：

• 换油压表；

• 正确调整油压调节阀；

• 吹通排油管路。