144亿!广西一高速公路流标,重新招标中
飘逸的钥匙扣
2022年03月22日 10:27:43
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岑溪(粤桂界)至大新公路(南宁至大新段)PPP项目资格预审重新招标公告 2021年12月2日,广西壮族自治区交通运输厅发布《岑溪(粤桂界)至大新公路(南宁至大新段)PPP项目社会资本招标公告》,至投标截止时间, 提交投标文件的投标人少于三个,项目招标失败, 依法重新招标。 一、项目概况 本项目公路里程全长101.103Km,起点位于南宁市西乡塘区,与南宁绕城高速相接,设置枢纽互通+主线收费站,与规划的灵州路顺接,路线向西布设,跨越邕江后进入江南区,设置桥梁依次跨越南昆铁路后,从南昆客专、南百二线的隧道洞顶通过,之后向西在江西镇北侧布设,跨越左江后进入崇左市扶绥县,设置枢纽互通与吴隆高速、上思至平果高速交叉(预留建设条件),经昌平乡北后,在穿越西大明山自然保护区处进入江州区,之后继续向西经驮卢镇北、那隆镇南、左州镇北、榄圩乡南后,进入大新县境内,在反屯东北侧与巴马至凭祥高速公路相接,并设置连接线与国道358连接。


岑溪(粤桂界)至大新公路(南宁至大新段)PPP项目资格预审重新招标公告

2021年12月2日,广西壮族自治区交通运输厅发布《岑溪(粤桂界)至大新公路(南宁至大新段)PPP项目社会资本招标公告》,至投标截止时间, 提交投标文件的投标人少于三个,项目招标失败, 依法重新招标。

一、项目概况

本项目公路里程全长101.103Km,起点位于南宁市西乡塘区,与南宁绕城高速相接,设置枢纽互通+主线收费站,与规划的灵州路顺接,路线向西布设,跨越邕江后进入江南区,设置桥梁依次跨越南昆铁路后,从南昆客专、南百二线的隧道洞顶通过,之后向西在江西镇北侧布设,跨越左江后进入崇左市扶绥县,设置枢纽互通与吴隆高速、上思至平果高速交叉(预留建设条件),经昌平乡北后,在穿越西大明山自然保护区处进入江州区,之后继续向西经驮卢镇北、那隆镇南、左州镇北、榄圩乡南后,进入大新县境内,在反屯东北侧与巴马至凭祥高速公路相接,并设置连接线与国道358连接。

主要控制点: 南宁绕城高速、邕江、南昆铁路、南百二线、南昆客专、江西镇、吴圩机场至隆安高速、左江、龙头乡、昌平乡、西大明山自治区级自然保护区、驮卢镇、那隆镇、左州镇、榄圩乡、巴马至凭祥高速。

本项目主线采用设计速度120Km/h,路基宽度26.5m的双向四车道高速公路技术标准。全线共设桥梁28307.1米/109座(含互通主线桥),其中特大桥9557米/6座、大中桥18196.6米/76座、小桥246米/12座、桥式通道307.5米/15道,涵洞及涵式通道132道,天桥10座。设置隧道2936米/9座,其中短隧道1811米/7座、中隧道1125米/2座。桥隧共占路线长度的30.9%。全线共设互通立交9处(其中3处为枢纽互通),管理分中心1处,隧道管理站1处,收费站8处,养护工区2处,服务区2处,停车区1处。设置连接线5处,总长14.21公里,其中:金光农场连接线长695米,驮卢连接线长2.367公里,那隆连接线长5.042公里,榄圩连接线长659米,大新南连接线长5.447公里。连接线采用设计速度40km/h、60km/h,路基宽度为10m的双向两车道二级公路标准。

本项目总投资估算约为 144.56亿元 ,平均每公里造价约1.43亿元。拟于2022年开工建设,采用PPP模式运作,由中标社会资本组建项目公司,对该项目进行特许经营。

本项目合作期包括建设期和运营期(含收费期)两个阶段。其中:建设期:4年(48个月),自本项目开工日起至交工日止;运营期(含收费期):自交工日起至项目收费期届满日止,其中收费期为30年(360个月),自本项目交工验收合格且通车收费之日起计。本项目PPP项目合同对合作期延长或提前终止另有约定的除外。

二、资格预审文件的获取

本项目资格预审文件为网上免费下载。凡满足要求并有意参加项目资格预审的申请人,请于2022年2月21日至2022年3月15日,登陆广西壮族自治区公共资源交易中心网站,完成投标单位账号注册即可下载资格预审文件。

三、资格预审申请文件的递交

提交资格预审申请文件递交截止时间(资格预审申请截止时间,下同):2022年3月15日10时00分(北京时间)。

资格预审申请文件递交地点:广西壮族自治区公共资源交易中心(广西南宁市怡宾路6号自治区政务服务中心四楼)(具体资格预审开标时根据电子屏幕显示的安排)。

招标人: 广西壮族自治区交通运输厅

发布日期: 2022年2月21日

发布平台: 广西壮族自治区公共资源交易中心


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