“钢铁雄心,四方连城”,杭州市轨道交通TOD综合开发地铁杭钢站城市设计
lijiawei411
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2021年12月19日 09:59:57
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“钢铁雄心,四方连城”,杭州市轨道交通TOD综合开发地铁杭钢站城市设计国际方案,浙江省城乡规划设计研究院规划五所作品。时至今日,人们对地铁进出站空间的认识还是单调无趣、闭塞冗长的。随着国内TOD建设的更新迭代,竞赛方案以"阳光站厅"为核心切入点,强调地下空间的高品质使用感受,即使身处地下,也能感受到阳光、绿色与自然风,实现"出站见景"的空间体验。01、项目背景为加快"一城一窗"建设,贯彻落实省委、省政府关于高水平建设交通强省的决策部署,建设交通强国示范城市,充分发挥轨道交通对杭州未来发展的带动作用,杭州市政府提出高水平打造"轨道上的城市",推进TOD综合开发,要求高起点规划、高标准设计、高品质建设。

“钢铁雄心,四方连城”,杭州市轨道交通TOD综合开发地铁杭钢站城市设计国际方案,浙江省城乡规划设计研究院规划五所作品。

时至今日,人们对地铁进出站空间的认识还是单调无趣、闭塞冗长的。随着国内TOD建设的更新迭代,竞赛方案以"阳光站厅"为核心切入点,强调地下空间的高品质使用感受,即使身处地下,也能感受到阳光、绿色与自然风,实现"出站见景"的空间体验。

01、项目背景

为加快"一城一窗"建设,贯彻落实省委、省政府关于高水平建设交通强省的决策部署,建设交通强国示范城市,充分发挥轨道交通对杭州未来发展的带动作用,杭州市政府提出高水平打造"轨道上的城市",推进TOD综合开发,要求高起点规划、高标准设计、高品质建设。

今年4月,由杭州市规划和自然资源局、杭州市地铁集团有限责任公司联合主办,面向国内外开展《轨道交通TOD综合开发示范项目城市设计》地铁杭钢站国际方案公开征集活动,通过第一轮筛选之后,我院与株式会社日建设计联合体、Skidmore,Owings&Merrill LLP(SOM)以及Foster Partners Limited三家应征单位入围方案阶段。并最终在今年7月,由王建国院士、陆化普教授、匡晓明教授等多位重量级专家进行联合评审,我院与株式会社日建设计联合体的竞赛方案在专家评审中位列第一。

02、规划愿景

杭钢曾是杭州重工业的代表,也承载了一代杭州人的骄傲。随着大城北、大运河发展战略的逐步明晰,杭州轨道交通网络的逐渐成型,杭钢区块将成为杭州城北城市副中心的核心组成部分。为此规划提出区域活力中心、文化艺术地标、TOD一体化开发样板三大地区职能。围绕三大职能,传承并彰显地区优势,我们提出"钢铁雄心,四方连城"的设计愿景,让历史与未来在此对话,让不同的人在这里汇集、交流,呈现出一个崇尚自然、感知历史、体验文化的世界知名TOD街区。

03、设计策略

策略一:十字轴 绿映山墙

在原有平炼路景观轴带的基础上,规划提出由"一"字向"十"字转换,由"平面"向"立体"提升。

在东西向商业文化轴上,叠加南北向社区交流轴,形成集商业商务、创新创业、文化交流、邻里互动、滨水休闲、交通集散等为一体的区域空间骨架。同时拉近水岸与站点距离,提升滨水空间土地价值。

设计"绿山墙"联系平炼路两侧建筑空间,提升面向遗址公园及半山的视觉感受,高处更可俯瞰整个新城全貌,绿山墙本身也将成为平炼路上的标志性网红景点,同时形成更具有商业氛围的价值活力空间。

在丰富立体商业洄游体系的同时,"绿山墙"内部犹如在大型玩具箱中飞入了公交和路面电车,给人一种视觉上特殊刺激体验。钢铁工业主题的"历史展示柜",让乘客们不仅是在穿梭,也是在体验不同的街景活力和工业记忆。

策略二:城市核 阳光大厅

我们改变传统进出站的组织模式,取而代之采取端部出站的方式,在十字轴交汇节点构筑交通集散核,面向东侧半山将站厅端部打开。

地下,结合四号线现有站点位置,"T"字型布局远期14号线车站,最大限度缩短站点间换乘距离。地面,是街区的交通换乘中心,周围三个方向布局尽端式公交站,最大限度实现核心区无车化。地上,是空中商业平台,是观光缆车站点,也是最佳的景观眺望平台。

各类交通换乘,都在明媚舒适、绿意盎然的阳光大厅内进行,明确高效的换乘流线构筑,时刻感受半山的存在,即使不看标识也能轻松找到下一个换乘方向。以交通集散核为起点,通过地铁,公交,慢行体系等出行方式的相互协作,实现核心区内高效的人车分离。

"阳光大厅"屋顶与半山形态相呼应,通过植入多种节能措施,将这里塑造为生态与科技完美结合、全球著名的地铁站点标志性场所。

策略三:万象港 锻旧铸新

规划重新组织核心区用地方案,在地铁站点200-400米的核心辐射范围内,提升商业用地的功能占比,圈层式布置商业商务用地与居住用地。

以平炼路与绿山墙为纽带,从阳光大厅至红砖仓库,覆盖所有地铁出入口,形成功能超级复合的都市空间--万象港城,汇集交通集散、商业商务、创新创业、文化交流、邻里互动等多元功能。

构建TOD核心区 杭钢遗址公园的一体化步行优先区,控制核心区内社会车辆进出,围绕平炼路打造为立体公共交通运输廊道,从硬件设施、管理政策、出行方式等多个维度鼓励绿色出行。同时保持现有控规道路不变为前提,对康钢路和越园路实行弹性管控。

通过工业遗存的保留改造,创造一个可以既能寻觅杭钢记忆,又能体验历史、文化和艺术的场所。

策略四:公园里 绿动四方

通过建设公园街道,柔化公园边界,构建公园网络三大步骤,摒弃城市开发中的"水泥森林",打造沉浸式公园空间。形成生态科普、亲子社交、下沉汇演、滨水文娱、康体健身、遗址综保等六类缤纷公园。用生态绿色空间连接四方,塑造一个个面向未来的公园里坊。

技术层面,通过多样化的碳中和技术单元组合来优化整个区域,实现碳中和目标。通过捕捉自由化、分散化、数字化和未来的能源形态,导入本地分散能源系统和综合管理系统,推进区域能源的高效性。此外,我们将导入氢能源等创新技术,用最新的技术重现工业辉煌的历史,实现碳中和的周边扩散效应。

未来,杭钢TOD站点的目标是要打造世界知名的经典案例,我们希望本案所提出的阳光大厅、绿映山墙、万象港城、公园里坊等概念,能够助力杭钢新城焕然一新,拥有钢铁雄心,实现四方连城。

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