漏电保护器，又称漏电保护开关，是用来在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触电保护，具有过载和短路保护功能，可用来保护线路或电动机的过载和短路，亦可在正常情况下作为线路的不频繁转换启动之用，也就是说漏电保护器具有不可替的重要作用。既然如此，为什么路灯不用装漏电保护器呢？难道不怕路灯电死人吗？

原来不给路灯装漏电保护器，一则是因为装不上去； 二则不好确定漏电保护器的动作电流，如果装了还有可能无动作。 假如设定的动作电流大于人体极限承受电流30mA，则保护无效！ 装上去也形同虚设，没有任何作用； 但是如果小于或等于30mA，又因路灯线路比较长，而且是露天，物理漏电情况就会超过30mA，且频繁导致误动作！ 所以根本无法点亮路灯。 两相权害取其轻，经过权衡利弊之后，就不给路灯装漏电保护器了。

路灯和平常接触的电器不同，即便不做接地线，灯杆内接头和灯杆之间发生漏电时也会有相当一部分被导入大地，因此有人触摸带电灯杆，只相当于在漏电部位和灯杆对地电阻之间再次并联的电阻，所以既使有几百毫安的漏电，而通过人体的电流却非常有限，在这种情况下如果选30mA漏电保护器就没有什么作用了，因为100mA以上的漏电保护器也能保证人身安全。 要知道，30mA漏电保护器用于防止人身伤害，100mA-300mA漏电保护器用于预防防电气火灾。

还有一个原因就是： 路灯电缆一般都会很长，所以火线对地之间存在很大的电容，有时可达零点几微法以上，这对交流电是可以提供通路的，由此而造漏电保护器误动作。 所以现在的路灯工程大都采用在每颗灯杆下单独做接地的方式，当漏电不严重时不会对外造成危险； 若漏电严重空开就会跳闸，也不会产生“跨步电压”，所以安全还是有保障的。

正值深冬，雪越下越大，街道上再次空无一人，只剩下那几盏路灯，依然屹立在哪里，默默的撑起一片光幕，为街道上的行人带去一片光明，带去一丝温暖，默默的守候，永不停歇！