龙湖精品车桥厂全新改造设计，街区花园的模式，使得建筑更具有活力。

车桥厂工业遗产更新: 合肥龙湖·车桥新界水石设计项目位于合肥东部的老城区瑶海区，车桥厂所在的土地不仅是集合一城精粹的城市发展原点，亦是老工业基地重点改造区域，项目意图以改造工业遗址为发起点，带动社区更新，振兴区域活力。

车桥厂工业遗产更新: 合肥龙湖·车桥新界

水石设计

项目位于合肥东部的老城区瑶海区，车桥厂所在的土地不仅是集合一城精粹的城市发展原点，亦是老工业基地重点改造区域，项目意图以改造工业遗址为发起点，带动社区更新，振兴区域活力。

BACKGROUND

// 背景

车桥厂的半世芳华

车桥厂厂房地处合肥一环中心，是五六十年代苏联专家设计建造的红砖建筑，也是合肥工业文化的缩影与象征，具有重要的历史保护价值。1949年，合肥汽车保养厂合并重组完成；1951年，改装全省汽车史上的第一辆客车——“爱国号”；1997年，更名为安徽江淮汽车集团合肥车桥厂。

△车桥厂红砖厂房（改造前）

△西立面

主体建筑是由9个连续的拱形元素组成，总占地面积约1800平方米，面宽长75米，进深23.5米。靠北侧第一个开间呈砌块拱形屋面，可以保留，其余承重结构均采用木质构造，由于时间的原因，有随时脱落的风险，必须予以拆除。现状建筑立面墙皮脱落，破旧杂乱、年久失修。

△老厂房立面（改造前）

△实景鸟瞰 ? 琢墨建筑摄影

STRATEGY

// 策略

场地动静转换的和谐有序

“要保留什么，

厂房留下了怎样的印象，

是我们在改造之初一直思考的”

长达半个世纪的岁月在建筑留下了无数时间的烙印。我们希望通过设计用积极的介入方式、现代的建筑语言、戏剧化的冲突给建筑注入活力，激活场地氛围。让曾经的“痕迹”重生，绘声绘色的告诉市民，这里曾经发生的一切……

如同路易斯·康1972年在美国德州沃斯堡设计的金贝尔美术馆、现代建筑的麦加圣地。用现代的混凝土材料演绎带有古典精神的连续拱形立面。纯粹的材料、连续的拱形单元、以及对秩序的尊重，这些特性都持续吸引着大家的目光，同时又能引发人们情感上对历史的敬畏。

建筑现状的西立面第二跨材料为金属临建，且已朽败不堪，三角形的形态与其他拱形立面十分违和，建议拆除。南边山墙面现状损毁严重，且形式上没有特色，作为面对城市主干道的城市界面，经过慎重考虑以及和相关部门沟通，进行拆除重建。材料上保留原有的老砖，进行新的形式创作。

△厂房原状（改造前）

具体改造措施

1.拆掉西侧两跨作为主出入口

2.拆掉南立面进行全新的改造

3.在新建的屋顶上增加天窗

△改造策略

△西立面（主入口）

△西立面夜景鸟瞰

△西立面（改造前）

△西立面（改造后）

△西立面（改造前）

△西立面（改造后）

△南立面（改造后）

材料——红砖的运用

追溯工业生产记忆的重点落在对红砖材质的保留和重新诠释。对外立面保存较好的西立面除了北面第二跨拆除，其余大部分拱形墙体都保留，针对外墙立面的清洗、修补和修复，采用了6种修缮手法的综合应用，力图将生产时期厂房的红砖质感重新呈现。另外，采用全新设计的红砖幕墙干挂体系进行二次设计，增加现代化的立面元素，使得建筑更具有活力。