1、制冷系统高温机组（非热泵型）是否可以不设置气液分离器？2、制冷系统中的油分离器和气液分离器的设计方法和选型方法？3、多机头并联的冷冻油怎样管理？
1、制冷系统高温机组（非热泵型）是否可以不设置气液分离器？
2、制冷系统中的油分离器和气液分离器的设计方法和选型方法？
3、多机头并联的冷冻油怎样管理？
1楼
制冷系统的目的是通过制冷剂在特定环境中的蒸发与凝结所产生的吸热与放热的物理现象实现的。所以气液分离器的设置与否只关乎系统运行的稳定性，与制冷系统的高温与低温机组无关。最早期的制冷系统都是直供，只是后来在运行过程中发现，一旦负荷出现变化，大量的汽液混合体就会涌进压缩机，轻者产生“敲缸”，重者造成“液击”，甚至出现过压缩机爆炸。因系统运行时很难人为控制，为了避免这种现象发生，早期还单独设置过回气桶，因效果不理想，进而在回气桶前端又增设了气液分离器。既有回气桶又设气液分离器的制冷系统在我国早期的机械制冰系统中基本是“标配”。所以说是否设气液分离器与制冷的高、低温机组无关，只与负荷波动幅度有关，波动幅度大就应该设置气液分离器，波动幅度小就不需要。不知我讲的对否。
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1楼
从气液分离器的要求来看，就要求其能将气体与液体尽可能分离，经过气液分离器之后，液体就是液体，不含有气体，而气体就是气体，不含有液体。当然一个分离器实际上其分离效率不可能１００%，因种种原因实际的情况是根据不同分离要求来选择气液分离器。
气液分离器分离效率的选择跟待分离的液体物性有关，如果液体粘度大，分子间作用力强，相对来说容易分离一些，所以油水分离器一般分离极数比水分离器低。同样的分离要求，较粘液体的分离器的分离方式在上述顺序中可以降低一档。但较粘的液体存在的严重问题在于液体下流时间较长。
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1楼
制冷装置中的气液分离器采用的分离结构型式很多，其分离方法也有：1、重力沉降；2、折流分离；3、离心力分离；4、丝网分离；5、超滤分离；6、填料分离等。但综合起来分离原理只有两种：一、利用组分质量（重量）不同对混合物进行分离（如分离方法1、2、3、6）。气体与液体的密度不同，相同体积下气体的质量比液体的质量小。二、利用分散系粒子大小不同对混合物进行分离（如分离方法4、5）。液体的分子聚集状态与气体的分子聚集状态不同，气体分子距离较远，而液体分子距离要近得多，所以气体粒子比液体粒子小些。重力沉降：1、重力沉降的原理简述由于气体与液体的密度不同，液体在与气体一起流动时，液体会受到重力的作用，产生一个向下的速度，而气体仍然朝着原来的方向流动，也就是说液体与气体在重力场中有分离的倾向，向下的液体附着在壁面上汇集在一起通过排放管排出。2、重力沉降的优缺点优点：1）设计简单。2）设备制作简单。3）阻力小。缺点：1）分离效率最低。2）设备体积庞大。3）占用空间多。3、改进重力沉降的改进方法：1）设置内件，加入其它的分离方法。2）扩大体积。
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1楼
虽然高温机组的蒸发温度较高，运行中过湿过潮气体的可能性没有低温系统大，但气体中夹带的雾状润滑油混合气还是存在的，所以一定规模（小型的例外）规范的制冷装置都应该设置气液分离器。
坏人的坏：学习到了 谢谢
女汉子一枚：制冷装置中的气液分离器采用的分离结构型式很多，其分离方法也有：1、重力沉降；2、折流分离；3、离心力分离；4、丝网分离；5、超滤分离；6、填料分离等。但综合起来分离原理只有两种：一、利用组分质量（重量）不同对混合物进行分离（如分离方法1、2、3、6）。气体与液体的密度不同，相同体积下气体的质量比液体的质量小。二、利用分散系粒子大小不同对混合物进行分离（如分离方法4、5）。液体的分子聚集状态与气体的分子聚集状态不同，气体分子距离较远，而液体分子距离要近得多，所以气体粒子比液体粒子小些。重力沉降：1、重力沉降的原理简述由于气体与液体的密度不同，液体在与气体一起流动时，液体会受到重力的作用，产生一个向下的速度，而气体仍然朝着原来的方向流动，也就是说液体与气体在重力场中有分离的倾向，向下的液体附着在壁面上汇集在一起通过排放管排出。2、重力沉降的优缺点优点：1）设计简单。2）设备制作简单。3）阻力小。缺点：1）分离效率最低。2）设备体积庞大。3）占用空间多。3、改进重力沉降的改进方法：1）设置内件，加入其它的分离方法。2）扩大体积。
从气液分离器的要求来看，就要求其能将气体与液体尽可能分离，经过气液分离器之后，液体就是液体，不含有气体，而气体就是气体，不含有液体。当然一个分离器实际上其分离效率不可能１００%，因种种原因实际的情况是根据不同分离要求来选择气液分离器。
气液分离器分离效率的选择跟待分离的液体物性有关，如果液体粘度大，分子间作用力强，相对来说容易分离一些，所以油水分离器一般分离极数比水分离器低。同样的分离要求，较粘液体的分离器的分离方式在上述顺序中可以降低一档。但较粘的液体存在的严重问题在于液体下流时间较长。
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