以下为风冷式和水冷式制冷系统原理图、主要部件以及主要故障点：

风冷式：

水冷式：

今天我们根据上图，开始我们新年第一个干货分享，主要分析冷凝压力不正常的原因，遇到这种问题，只要对照以下的各种情形，故障点立马找到，问题立马排除：

一、冷凝压力过高：

01、风冷冷凝器与水冷冷凝器共同原因：

故障a)：制冷系统中的空气或其他不可压缩气体。

排除a)：通过使用回收系统启动并运行系统，直至系统达到运行温度的方法清除冷凝器。如有必要再次进行清除。

故障b)：冷凝器表面过小

排除b)：更换较大的冷凝器。

故障c)：制冷系统充注太多(冷凝器中液体回收)

排除c)：回收制冷剂直至冷凝压力正常。视液镜必须保持充满状态。

故障d)：冷凝压力调节设置了一个过高的压力。

排除d)：设置正确的压力。

02、风冷冷凝器压力过高原因：

故障a)：冷凝器表面的污垢。

排除a)：清洁的冷凝器。

故障b)：风扇电机或叶片存在缺陷或过小。

排除b)：更换电机或叶片，或同时更换电机和叶片。

故障c)：流向冷凝器的空气受限制。

排除c)：清除进气口的障碍物或移动冷凝器，形成清洁的进气口或移动冷凝器。

故障d)：环境温度过高

排除d)：降低进风温度

故障e)：冷凝器中通过的气流流向错误

排除e)：改变风扇电动机的旋转方向。在冷凝装置中的空气必须流经冷凝器然后流入压缩机。

故障n）：冷凝器风扇空气侧压力与吸入侧间短路。

排除n）：安装可能适用于户外空气的管道。

03、水冷冷凝器压力过高原因：

故障a)：冷却水温度过高

排除a)：确保较低的水温

故障b)：水量太小

排除b)：増大水量，有可能使用自动水阀来増大水量。

故障c)：在水管内部沉淀(污垢等)。

排除c)：清除冷凝器水管,可能利用脱氧作用来进行清除

故障d)：冷却水泵有缺陷或停止工作。

排除d)：调查原因，更换或维修冷却水泵(如果已安装)

二、冷凝压力过低：

01、风冷冷凝器与水冷冷凝器共同原因：

故障a)：冷凝器表面过大

排除a)：调节冷凝压力或更换冷凝器

故障b)：蒸发器上负荷小

排除b)：调节冷凝压力

故障c)：吸入压力过低，例如蒸发器中液体不足。

排除c)：查找冷凝器和热力膨胀阀之间管路上的故障(请参阅“吸入压力过低”)

故障d)：压缩机吸入阀或排放阀可能发生泄漏

排除d)：更换压缩机阀板

故障e)：冷凝压力调节阀的压力设置过低

排除e)：为冷凝压力调节阀设置一个正确的压力

故障f)：放置的未绝缘接收器与冷凝器相比过冷接收器作为冷凝器使用

排除f)：移动接收器或为接收器安装一个适合的保温外罩

02、风冷冷凝器压力过低原因：

03、水冷冷凝器压力过低原因：

三、冷凝压力摆动：

故障a)：因冷凝器风扇过大因此启动/停止压力控制器时存在差值。因为冷凝器中的制冷剂回收可能会在冷凝器风扇启动一段时间后在液体管路中形成蒸汽。

排除a)：设置较低的差值或使用阀门调节(KVD KVR或使用风扇电动机转速调节

故障b)：热力膨胀阀振动。

排除b)：为热力膨胀阀设置较高的过热度或更换一个较小的流口。

故障c)：吸气压力振动的结果

排除c)：热力膨胀阀选择不合适，持续震荡，更换合适的热力膨胀阀本体或者流口

故障d)：选择大小错误的止回阀或将止回阀安装在冷凝器管路中的错误位置。

排除d)：检查大小。在冷凝器下靠近接收器进口的地方安装止回阀。

制冷系统压力我们常见的有3个：吸气压力、排气压力、冷凝压力。

1、吸气压力和排气压力    

制冷系统在运行时可分高、低压两部分。排气压力是指压缩机出口处排气管内制冷剂气体的压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力。两者之差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018Mpa以下。

为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。

2、冷凝压力    

冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。

（1）冷凝温度与制冷量的关系

我们简单看看R22制冷剂冷凝压力与冷凝温度的关系曲线：

从图上很简单的就能看出，冷凝温度与冷凝压力是成正比变化的，冷凝压力与冷凝温度两者是对应的；冷凝压力（高压）越低，冷凝温度也就越低；冷凝压力（高压）越高，冷凝温度也就越高。  

知道冷凝压力，我们就能查表得出冷凝温度的数值。

（2）热负荷与冷凝压力的关系

这个简单来说就是冷凝侧的负荷与冷凝压力的关系。

在一恒定的工况条件下（制冷剂流量），热负荷越大，冷凝压力越高，反之亦然。我们可以想象一下，当你设计的冷凝器小了（热负荷就相对来说大了） ，制冷系统是很容易高压报警的。

二、制冷系统压力的影响因素

   

1、吸气压力    

（1）吸气压力低的因素

吸气压力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启 度 小、冷凝压力低（指用毛细管系统），以及过滤器不畅通。 

（2）吸气压力高的因素

 吸气压力高于正常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高（毛细管系统）以及压缩机效率差等。

2、排气压力   

（1）排气压力高的因素

当排气压力高于正常值时，一般有冷却介质的流量小或冷却介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大及膨胀阀开启 度 大等。 

这些引起系统的循环流量增加，冷凝热负荷也相应增加。由于热量不能及时全部散出，引起冷凝温度上升，而所能检测到的是排气（冷凝）压力上升。在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。

在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。对于制冷剂充注量过多的原因，是多余的制冷剂液占据了一部分冷凝管，使冷凝面积减少，引起冷凝温度上升。 

（2）排气压力低的因素

排气压力低于正常值，其因素有压缩机效率低、制冷剂量不足、冷负荷小、膨胀阀开度小，过滤器不畅通，包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低等。 

以上几种因素都会引起系统的制冷流量下降、冷凝负荷小，使冷凝温度下降。 

从上述的吸气压力与排气压力与排气压力变化情况看，两者有密切的关系。在一般情况下，吸气压力升高，排气压力也相应上升；吸入压力下降，排气压力也相应下降。也可从吸气压力表的变化估计出排气压力的大致情况。

三、为什么要用压力来检查系统故障？

   

1、 排 气压力   

制冷系统运行时，其排气压力与冷凝温度相对应，而冷凝温度与其冷却介质的流量和温度、制冷剂流入量、冷负荷量等有关。在检查制冷系统时，应在排气管处装一只排气压力表，检测排气压力，作为分析故障资料。

2、吸气压力   

对于用膨胀阀的系统而言，吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制冷效率、以及负荷大小有关。为此在检查制冷系统时，应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故障分析有重要作用。

四、制冷系统压力调节阀有哪些？

   

压力调节阀主要包括以下3类：

1）蒸发压力调节阀；

2 ）冷凝压力调节阀；

3）吸气压力调节阀；

1、蒸发压力调节阀    

蒸发压力调节阀通常安装在蒸发器的出口处，根据蒸发压力的高低自动调节阀门的开度，可以控制从蒸发器流出的制冷剂的流量，以维持蒸发压力的恒定；

2、冷凝压力调节阀   

冷凝压力调节阀是通过高压调节阀 差压调节阀 来实现对压力的调节。

3、吸气压力调节阀    

别称：曲轴箱压力调节阀；

安装位置：压缩机吸气管上面；

作用：避免因过高的吸气压力损坏电机，保护电机的作用；

五、利用压力表判断制冷系统故障

   

一、制冷系统正常

对于空调系统而言，正常的制冷系统参数如下：   （R22制冷剂）

（ R410A制冷剂 ）

二、制冷系统中有湿气

1）、故障现象：工作期间，在低压侧压力有时正常，有时指示真空；高压侧压力指示正常，有时稍高； 间歇性制冷，最后不制冷。

2）、故障原因：干燥剂吸湿能力达到饱和；制冷循环系统内在膨胀阀（或孔管）处结冰，阻滞了制冷剂的流动，导致不制冷；当冰融化后，系统又恢复到正常状态。

3）、故障诊断与排除：干燥剂处于饱和状态，更换储液干燥器或干燥剂。反复抽真空，排除系统中的水分，然后注入适当数量的新制冷剂。

三、缺制冷剂

1）、故障现象：高、低压侧的压力都偏低，从玻璃观察窗内看到有连续的气泡出现，高压管温热、低压管微冷。

2）、故障原因：制冷剂充注不足或系统某些部位发生渗漏。

3）、修复方法： （ 1 ）用测漏器检查是否漏气，根据需要予以修理（ 2 ）充人适量的制冷剂（ 3 ）连接压力表后，如压力示值接近 0 ，可在漏气部位检修完毕后将制冷系统抽成真空

四、制冷剂循环不良

1）、故障现象：高压和低压侧压力都偏低；从储液干燥器到主机组的管路都结霜；制冷不足。

2）、故障原因：储液干燥器堵塞，阻滞了制冷剂的流动。

3）、故障诊断与排除：更换储液干燥器。

五、制冷剂不循环

1）、故障现象：   低压侧压力指示真空，高压侧压力指示太低；   膨胀阀或储液干燥器前后管路上有露水或结霜；   不制冷或间歇制冷。

2）、故障原因：   系统中有水分或污物阻滞了制冷剂的流动；   膨胀阀感温包破裂导致阀门关闭，使制冷剂无法流动。

3）、故障诊断与排除：   （ 1 ）检查热敏管、膨胀阀和 EPR （蒸发器压力调节器）（ 2 ）用压缩空气清除膨胀阀内的污垢。   如不能清除污垢，则应更换膨胀阀（   3 ）更换储液罐（ 4 ）抽出空气，然后充入适量的制冷剂。   如热敏管漏气，则更换膨胀阀

六、 制冷剂过多或冷凝器散热不良

1）、故障现象：   低压侧和高压厕压力均偏高；   即使发动机转速快速升高或降低，通过观察窗也见不到气泡；   制冷不足。

2）、故障原因：   系统中制冷剂过量；   冷凝器散热不良。

3）、故障诊断与排除：   若制冷剂过量使制冷能力下降，应适当排放部分制冷剂；   若冷凝器表面脏污或与散热器间夹有杂物、风扇电机存在故障导致冷凝器散热不良，应清洁冷凝器，检查风扇电机的运转情况。

七、 系统中有空气

1）、故障现象：   高压侧和低压侧压力都太高；   低压管路发热；   在储液器的观察窗内出现气泡；   制冷效果不好。

2）、故障原因：   由于抽真空作业时不彻底，使系统中残存部分空气。

3）、故障诊断与排除：   彻底抽真空，重新充注适量新制冷剂；   检查压缩机油是否变脏或不足，应更换或添加。

八、 膨胀阀安装不正确或感温包有故障（开度不合适）

1）、故障现象：   高压侧和低压侧压力都太高；   在低压侧管路结霜或有大量露水；   制冷不足。

2）、故障原因：   膨胀阀存在故障或感温包安装不正确。

3）、故障诊断与排除：   由于膨胀阀开度过大，导致向蒸发器高低压侧都流入过量制冷剂，应检查膨胀阀的工作情况以及膨胀阀上感温包的安装位置。

九、 压缩机故障

1）、故障现象：   低压侧压力太高；   高压侧压力太低；   无冷气吹出。

2）、故障原因：   压缩机磨损严重，阀门渗漏或损坏。

3）、诊断与排除：   拆检压缩机，视情修复或更换。