这件事做不好，地库档次就上不去！

概述近年来随着我国现代化进程不断加深，人们对于审美的要求逐步提高，对于建设项目的美观需求与日俱增。一直以来，房地产行业针对人行交通流线的沿线都在做细致的优化，但对车流量较大的地库却缺乏与时俱进的优化措施。众所周知，对地库美观程度影响最大的就是机电管线，而其设计却往往缺乏有力指导和标准化支持，导致地库内的管线布置存在管线高度低、管位参差不齐、遮挡入户大堂、影响车位使用等诸多“矮挫丑”的问题。

概述

近年来随着我国现代化进程不断加深，人们对于审美的要求逐步提高，对于建设项目的美观需求与日俱增。一直以来，房地产行业针对人行交通流线的沿线都在做细致的优化，但对车流量较大的地库却缺乏与时俱进的优化措施。

众所周知，对地库美观程度影响最大的就是 机电管线 ，而其设计却往往缺乏有力指导和标准化支持，导致地库内的管线布置存在管线高度低、管位参差不齐、遮挡入户大堂、影响车位使用等诸多“矮挫丑”的问题。

本文旨在通过优化设计和标准做法，达到对地库管线设计的切实监管，实现提高地库整体设计质量、减少返工量、整体观感效果好，能够起到提升楼盘地库品质、提高客户满意度的目的，让地库管线重塑“高大上”的良好形象。

（图片来源网络）

一、重中之重、确保设计大方向

——地库管线的平面位置总则

（1）原则上各类管线平行敷设；

（2）所有主干管线原则上应敷设在停车位上方，从车尾位置通过。必须在车行道上方时，不应设在车道正中，应靠非大堂的一侧设置；车行道上方的管线优先顺序：

采暖＞电讯桥架＞给水＞消防＞送排风 ；

（3）主干管线交叉应在梁格内解决；

（4）管线的横干管严禁穿越地下室大堂上空；

（5）接入单体建筑管井的支线，应避开大堂布置；受条件限制必须穿过大堂上空时，应避开门口位置，从侧边贴墙穿梁进入大堂；

（6）给排水、采暖管线与结构梁之间，应预留不小于500mm的净距；风管与结构梁之间，应预留不小于800mm的净距，以便于交叉时管线翻越。

二、有的放矢、各个击破

——不同情形下机电管线的标准管位优化布置

（1）高层地下室有两跨及以上停车位的情形：全部主干管应布置在停车位上方，风管不应布置在地下室大堂门口一侧；

（2）高层地下室有一跨停车位的情形：主干管按平面位置总则的优先级，一部分管线布置在车行道上方；

其中靠大堂一侧为车行道时：风管和水管布置在停车位上方，暖管和电讯桥架布置在车行道上方；

靠大堂一侧为停车位时：风管和水管布置在停车位上方（注意风管应远离大堂门口），暖管和电讯桥架布置在车行道上方；

（3）洋房地下室有一跨及以上停车位的情形：仅照明桥架可以布置在车行道上方，其余所有干管均需布置在停车位上方。

（4）机械停车位的情形：机械停车位的上空，除喷淋支管外，不允许其他管线通过。所有其他管线应布置在车行道上方。风管不应布置在大堂门口。

三、确保极致的高度

——机电管线垂直位置基本原则

（1）所有管线（包括底部的喷头和灯具等附属设备）底部距离建筑完成面的最低净高，普通车位：车行道不低于2.4m，车位不低于2.2m；机械车位不低于3.6m；

（2）管线交叉避让时禁止管线下翻，管径DN100及以上应采用45°弯头、DN100以下应采用90°弯头上翻避让，且应在梁格内整体翻弯避免局部上翻；

（3）管线交叉避让的具体优先规则如下：

① 小管让大管；

② 冷水管让热水管；

③ 分支管让主干管；

④ 有压管道让风管；

⑤ 总体管线优先级 如下：

无压水管道＞风管＞强弱电桥架＞有压水管道

四、最后精益求精、细节决定成败

——优化后的细部做法

（1） 消火栓系统：

消火栓应优先设置在非停车位、非大堂区域；若受限必须在停车位区域设置消火栓时，应设置在车尾处两车位正中；极特殊情况下，必须在停车位的车头柱区域设置消火栓时，应按以下原则设计（D值为头部车位线与柱边净距）：

① D≤300mm时，消火栓设置位置如图所示；

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② 300mm＜D＜700mm时，无法设置消火栓，应与土建专业协商，将D值控制在合理范围内；

③ 700mm≤D＜1000mm时，消火栓设置位置如图所示。

④ 为确保美观，消火栓箱可采用组合落地式，栓箱及支管不得侵入车道线或车位线范围内。消火栓箱底部应设落地支墩；支墩表面颜色与地下室整体色调保持一致；支墩不得影响疏散指示标志的设置。

（2） 自动喷淋系统：

① 大堂出口的缓冲区内，为配合精装亚克力灯具要求，一般不应布置喷头；当受限必须布置时，应靠远离大堂方向的一侧贴边布置；

② 宽度超1.2m的风管下应至少预留出0.1m的安装喷头空间，当风管受限底部净高不足2.2m时，可考虑在风管底边两侧做喷头以保证净高。

（3） 暖通系统：

① 要求不同高度的风管应采用底对齐安装方式，以增加美观度；

② 风管最大高度400mm，局部不满足地库净高要求时，考虑调整宽高比或拆分小管的方式解决。

（4） 排水系统：

① 潜污泵排水因为输送介质往往带有大量杂质，管道应尽量避免过多转弯且不应出现倒U形弯，以免间歇运行时引起管道阻塞；

② 潜污泵出口扩径应按计算确定，且不超过泵口管径的二倍；集水坑严禁设计在大堂区域，应设计在设备间或角落等隐蔽位置，出口阀组应安装在地面以上；当必须设在车位、车道等位置时，出口阀组应安装在地面以下便于隐蔽；

③ 下沉庭院雨排水管应采用UPVC塑料管或铸铁管，有利于确保管底净高；埋设在结构底板内的管道采用镀锌钢管。此处在项目实践中我们发现，如果全部采用镀锌钢管，由于卡箍的安装限制，实际施工管底净高很难保证。

（5） 电力电讯系统：

① 下沉庭院下方的照明金属线槽，应从喷淋支管上方通过，以尽最大可能提升此处车库净高；

② 与电讯桥架并列的成排管线，其最大宽度不宜大于1m，为桥架设置的检修空间不宜小于350mm；

③ 一般桥架应采用45°翻弯；从配电室接线的主电缆宜采用30°翻弯，方便内部穿电缆。

五、总结

对比往期建设项目来看，通过对机电管线平面位置、垂直高度和细部做法的优化，在BIM设计启动之前给予原则性规定，能够有效降低设计返工量、有利于塑造地库良好形象。

来源：POLY技术汇（ID：POLY-Technology），本文已获授权，对原作者表示感谢！