网上有句话形容施工单位的真实地位：在甲方面前跟孙子一样，在监理面前跟狗一样，在检查组面前跟傻逼一样…
工地最怕什么？当然是 突击检查！ 三天一小检，五天一大检，一会甲方爸爸来视察，一会监理主子来指导，还有质检站、环保局、安监局、水务局、公安部、当地政府领导等等......刚送走了大佛，又来了菩萨，把迎检的施工单位给整的那叫一个心累......
像这样的检查通知，几乎每隔几天就会出现在某高速项目现场负责人小张的微信群里。
按照惯例，一般一个工地出了事故，周围一个片区都要停工整顿，一个项目出了丑闻，全国在建项目都要进行大检查。
除了国家级的检查，工地面对的还有各省级、市级、县级部门的常规检查。假如和业主、监理关系处不好，那更糟了，估计一周都有好几场检查。
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经过小编整理， 工地每年要面对的检查有：
业主检查
监理检查、总监办检查
安监局、安监站
各省环保厅、各县市环保局
住建部、各省住建厅、各市县住建局
交通运输部、各省交通运输厅、各市县交通运输局
各省公安厅、各市县公安局
省领导、市领导、县领导检查
各省市质检站
各市水务局
中国铁路总公司红线管理督查组（铁路）
中国铁路总公司质量安全管理督察组（铁路）
国家铁路局、地方铁路局（铁路）
节假日检查
年终检查
......
小编认为，各个单位派出大量的检查组，深入一线进行检查指导工作，原本是有利于安全，可以及时发现工作中的不足与现场安全隐患，并予以纠正和杜绝。但是频繁的检查，只会变成走过场，非但起不到预期效果反而破坏了原有的进度。
试问有多少施工单位没有为了迎检停工过？多少施工单位没有为了应付检查演过戏？又有多少工程人痛恨这种频繁而无意义的检查，却有苦说不出？
长此以往，危害不可谓不大——
长此以往，危害不可谓不大——
1
劳民伤财
有基友反映应对各类督查检查考核的材料摞起来比人都高。数不清的检查评比和迎来送往，不仅占用时间，暗含的浪费和腐败问题，也不容小觑。
2
心神难隐
项目管理人员不是“在陪同检查”就是“在迎接检查的路上”，检查过后还存在挨批评、被问责的风险，同时，他们还肩负着 进度和产值的压力 ，如此这般哪还能安心工作？
3
互相演戏
为了迎接各路领导的到来，施工单位提前两天就开始张罗，拉横幅、开喷淋、清场地，实在不行先停工，等领导来了就做做干活的样子。领导一走，没过多久工地又回到了老样子。 “你有你的张良计，我有我的过墙梯”，检查者和被检查者互相“演戏”，彻底成了“闹剧”。
一个月10次停工迎检
进度在哪里？产值从何来？
我们不是反对检查
而是那些走形式、浮于表面的频繁检查
