公路边坡的稳定性是靠什么来维持的呢

来源：网络 我国领土的大部分的地形都是山区，而山区的地理地势都较严峻，而且部分地区的气候也十分恶劣，目前纵观我国，基础建设正在以前所未有的速度发展，在地势复杂的山区，高等级的道路工程已经挺进修建着，随着人类进行大量修筑道路以及其他工程，边坡的问题大量的进入了人们的思考研究范围。边坡不仅包括道路俩侧的边坡，还包括河岸堤两侧的，建筑开挖坑的四周边坡等。

近年来，基础建设正在以前所未有的速度发展，在地势复杂的山区，高等级的道路工程已经挺进修建着，由于地势气候等综合因素，导致边坡的问题也相继出现，给工程的顺利进行、工程的正常使用、人们的安全、国家的经济带来了严重影响。随着数字信息化的普及，未来公路边坡监测工作也越来越简单明了。

一、路堑边坡灾害主要有：

1、高陡坡体地质病害

由于边坡的高度过高或者坡度过大，是边坡的下滑力超过抗滑力，在外界因数下很容易发生病害，容易形成瞬间的规模较大的滑坡灾害，通常是在坡脚或者坡面的中下部分发生，因此在工程设计及开挖的过程中要仔细考察一下，以免发生灾害及支护困难等问题。

2、结构面与连续面病害
在边坡的形成过程中，可能由于沉积或者地质远动等原因，使得边坡分层了，或者参数了节理等层面，这样，如果边坡的倾向与坡体的层面方向大体相差不多，则边坡容易沿着层面发生滑坡，如果边坡的倾向与坡体的层面方向相差角度很大，当边坡进行坡脚进行开挖时，上面的坡体就会发生沿着层面发生倾倒。

3、防护加固工程滞后病害
在路堑边坡进行开挖时，岩土体的破坏有时是瞬间就发生了，或者保持的时间很短，而这时还没有进行支护，则边坡就会发生破坏，因此边坡在开挖的过程中必须做好支护及时。

4、锚固工程不及时病害
一个工程的支护不能一时就完成，需要一个工期，而边坡在施工过程中，可能因为施工的范围不到位，到时部分支护还没发挥应有的作用，从而导致边坡发生滑坡崩落等灾害。

5、坡底支挡病害
一般工程是从上向下进行支护施工的，在坡脚的地方由于施工不到位，而使整个支护工程的作用得不到最大的发挥，坡脚由于应力集中，因此在坡脚的地方发生支护破坏、坡体滑动。

6、支护范围不够病害
路堑边坡的破坏会有一定范围，当在设计或者施工中由于判断失误，而在支护范围上进行缩减，则边坡的病害不能完全控制，当其他因素共同作用时，由于范围小的支护不能起到全方位的支护作用，则导致边坡还是发生病害。

7、持续暴雨入渗和冲刷病害
雨水能够冲刷坡体边坡，使坡体产生沟槽，而雨水入渗到路堑边坡中，会让边坡的重量增加，增加边坡的下滑力，同时入渗的雨水能够使边坡受到孔隙水压力及动水压力，同时能够起到润滑作用，减少坡体的抗剪切强度，这样容易导致滑坡、泥石流等严重病害。

8、设计缺陷或工程质量病害
工程的成败不仅取决于精心考察后的设计，同时也取决于工程施工质量，如果没有充分考察边坡，而将边坡的坡高、坡率、台阶宽度设计的不符合，则边坡将存在很大的隐患，同时如果工程在开挖过程，支护过程，养护过程中如果没有达到标准，则同样使边坡存在隐患。

二、常见边坡支护类型

当边坡处在一种不稳定状态或者处在正在发生破坏的状态，则需对边坡进行支护，以确保边坡的稳定性，保证边坡在在使用年限内能够保持安全。岩质边坡支护的基本方式有工程支护与植物防护。

1、工程支护
工程支护包括喷射混凝土面，挡土墙，抗滑桩，锚杆（索），预置片石等。

喷射混凝土面 
由于承受的力小，因此适合于不容易发生滑坡等破坏的边坡，对于风化边坡，表面的混凝土能够起到防止边坡的继续风化，由于表面是混凝土喷射的，为了保证混凝土的长久性，边坡的水位线不能太高，否则影响支护力。

挡土墙
当边坡的稳定性不好的情况下，采用喷射混凝土的方法不行，挡土墙适合边坡稳定性差，风化程度高的挖方边坡。对于小型的边坡，挡土墙能够保证边坡原貌，并减少对边坡扰动，在边坡坡脚修筑挡土墙的时候，应提前对边坡的地质情况、破坏形式等情况进行详细了解，因为挡土墙在修筑的适合，需要对坡脚进行开挖，如果是深层破坏或者正在滑动的边坡，对坡脚的扰动会导致边坡的继续扩大式的破坏，对于这样的边坡则要采取其他支护方式，如抗滑桩。

抗滑桩
抗滑桩是将桩打入存在稳定问题的边坡中，通过桩的打入避免了坡体向下继续破坏，通过坡体中稳定的岩土层作为承受基础，对于任何地质条件的边坡都使用，但在桩的打入的方式上有所不同，当边坡的坡体较陡且很不稳定的情况下，机械式打入方式会扰动坡体，造成更大的破坏，因此可以选择人工打入方式。

锚杆（索）
锚杆（索）是将预先施加的拉力传至坡体深层处的一种支护方法，可以分为非预应力锚杆和预应力锚杆。当边坡向下的趋滑力大于边坡所能提供的抵抗下滑力时，边坡就会发生沿薄弱面的滑动破坏，对于这种不稳定的边坡，通常可以对边坡采取减少坡度以达到稳定的边坡角，但对于特别的边坡或者特别的地质情况，减少坡度是不可行的或者费劲的时候就可以采用锚杆（索）支护了。

2、植物防护
植物防护主要是利用草，树，及其他网等单一使用或者组合使用的一种支护。植物防护不仅能够起到美化环境，缓解行车人的视觉疲劳，并在工程应用上还能够起到护坡的作用。植物的根系能够相互交织，挤压土体、起到巩固土壤，防止雨水的冲刷和滴贱，并在雨后吸收和蒸发水分，加快水分的流失。

种草
草本植物能够很好的遮挡雨水的滴贱，并能够防止坡体表面沙土的流失。但由于根系不发达，因此要求坡体的本身的稳定性好，对于土坡以及风化程度高的岩质边坡都适用，但坡体高度不要超过10m，坡度不要超过1：0.75。

植树
树的根一般为主直根型，能够对土壤起到挤压，围固的作用，但由于树的身高高，所以对于边坡的坡高不能太高，且不适用陡坡，植物的种类要根据当地的气候以及雨水量及土壤情况而定，并且不同的植物之间不能相克。并注意在植物的栽种过程中首先尽量进行播种或幼苗栽种，尽量避免栽植。

三维植被网植草
三维植被网是通过加压，伸拉等方法将热塑性树脂相互缠绕，最后形成一个稳定结实的立体网，三维植被网由于高强度，因此只要主要是防止由于强风、强降雨等因素导致植被发生破坏。在我国不同地区都有使用，但当位于干旱地区，则要保证植被的水的供应。对于坡体，土坡以及风化程度高的岩质边坡都可适用，坡体坡度要小于45度，并每级坡高不要超过10m，并且坡体本身稳定性好。

施工工程中首先将草、网等东西准备齐全，之后再坡体上挂网，同时将网里撒土，在进行撒种之前应对种子进行仔细的选中，最后要进行养护，做好洒水工作。

砌片石植草
砌片石骨架植草是将草与片石或者混凝土框联合使用，能够起到护坡的作用。包围植物的框的形状正方式和弧线形等。这种支护在土质边坡应用较多，在风度程度高的岩质边坡上也可使用，坡体的坡度通常要小于45度，并且每级坡体高度不大于10m，同其他植物支护一样，坡体的本身稳定要好。

三、运营养护：高精度安全监测

这里以北斗的高精度终端为核心，结合其它的多种传感器，能够实现高速公路软基路段的安全监测、边坡的安全监测、公路大桥的安全监测以及隧道的安全监测等功能，保障高速公路在运营阶段的运营安全。

其中最重要的就是以北斗为核心的高精度监测，它能够实现边坡、软基、桥梁形变监测，水平的形变精度是2毫米，高程的形变精度是5毫米。北斗是实时监测的，有时候为了更高的精度和更大的范围，我们也会辅助其它的监测手段，比如说合成孔雷达，主要是做定期的监测的，在有些路段需要更高精度的监测，我们需要用到微变感知雷达，进行重点区域的形变和质量的监测。