制冷装置的压缩机润滑油中会含有制冷剂。当制冷剂气体被压缩机排出时，会带有一些润滑油出来，俗称“奔油”。蓝精灵商学院提醒您：尤其是螺杆机组，如果操作不当，或油分的分油效果不好时，更容易发生“奔油”现象。

制冷系统中不能完全避免“奔油”，但是如果有较多润滑油随着制冷剂被吸入压缩机的汽缸，或者被大量带出，此时的 “奔油”会造成压缩机缺油或液击，或使运动部件润滑不良，压缩机的气阀、活塞、汽缸壁等损坏。一般是从油镜（视液镜）处观察时，可以看到润滑油沸腾、起泡。引发严重“奔油”的原因大致有以下几个方面：

1、润滑油油温过低，制冷剂液体混入较多。

2、润滑油温度过高，油粘度降低导致部分润滑油随着制冷剂进入压缩机汽缸。

3、曲轴箱内加油过多，曲轴箱内的连杆大头搅动了润滑油形成泡沫。

4、压缩机输气量过大或者是输气调节阀开的过大，部分润滑油随着制冷剂气体排出压缩机。

5、液体制冷剂进入了曲轴箱混入润滑油中，当曲轴箱压力降低时，制冷剂沸腾造成润滑油被带出。

6、压缩机内部的零部件出现问题，比如零件磨损导致间隙过大。

对于使用卤代烃制冷剂的压缩机，一般在曲轴箱内装有润滑油加热器。蓝精灵商学院老师建议：启动压缩机前，先将润滑油加热至40∽50℃，使制冷剂从润滑油中蒸发。

机组发生“奔油”时的处理措施：

1、检查油加热器，是否出现故障，如果不加热了，应检查更换。

2、提高冷凝压力，降低压缩机的输气量。

3、检查润滑油的量是否合适，液位应在规定的位置。

4、适当关小膨胀阀。

5、检查油分离器是否出现堵塞或故障。