工程队用600kw发电机组气缸套是燃烧室的重要组成部件之一，其主要功用是与汽缸盖、活塞形成供气体压缩、燃烧和膨胀的空间，并对活塞的往复运动起导向作用。在柴油机运转时，汽缸套还向冷却水或空气传递部分热量，以保证燃烧室组件在高温高压环境中正常地工作。那么工程队用600kw发电机组气缸套安装步骤是什么呢？华全动力介绍！

1、将未装橡胶封水圈的气缸套和铜垫片装入机体内，在上端面用力将气缸套压紧，然后用深度分厘卡尺测量气缸套上端面凸出机体顶面的距离。此距离应为
2、检查共用一气缸盖的两个气缸套上端面凸出机体顶面的距离相关是否在之内，超出时应选配气缸套。
3、按要求装好橡胶封水圈后，将气缸套和铜垫圈装入机体，同时在规定的部位，分别沿曲轴中心线和垂直曲轴中心线方向测量气缸套内孔尺寸，规定内径为检修工程队用600kw发电机组时，应检查气缸体水夹层壁周围是否有穴蚀孔。对于不大的穿孔可以仔细修补、闷死，但不能使配合表面损伤和变形，同时要清理阻塞了的水、油道。

柴油机在运转时，汽缸套内壁直接与高温高压燃气接触，在柴油机高速全负荷运转时，燃烧室内部的温度高可达1900℃左右。柴油机在进气过程中，汽缸套内壁受到冷空气的作用，外壁还要受到冷却水（水冷式柴油机）的冷却和穴蚀作用，在缸套内壁得不到充分润滑的条件下，更能加速内壁的磨损和损坏。 　　

所以，工程队用600kw发电机组汽缸套的工作条件非常恶劣，它也是柴油机在使用过程中易损坏的部件之一。为了使汽缸套具有耐磨性、耐热性和有较高的强度，汽缸套一般采用铸铁、合金铸铁、高磷铸铁或含硼铸铁铸造，少数高速强载柴油机采用合金钢制造汽缸套。