目前，在公路桥涵地基承载力的检测与评定过程中，存在不少问题。主要表现在依据不统一，检测设备混淆，检测结果过于简单，造成检测数据失真；不分适用条件，机械地套用检测方法，特别是对于重要工程或地质条件复杂时，没有进行必要的室内外试验，简单得出地基容许承载力，使构造物地基承载力无法评定。
阿莲小姐姐在本文主要介绍公路桥涵地基承载力的内涵以及检测方法。

01 公路桥涵地基承载力的内涵

地基是桥梁建设的基础，也是桥梁体系一个重要组成部分，任何一个建筑物如果不是建筑在一个坚实的基础上，都会功亏一赞。因此，对地基与基础的研究就显得更为重要。而天然的地基却不像钢筋与混凝土那样，具有相对稳定性和均质性，虽然通过对岩土各种物理力学性质的研究，使人们对岩土有了基本的了解。

但由于自然环境的千变万化，岩土性质的离散和变异性都非常大，很难准确地把握。地基承载力是指地基土单位面积上所能承受荷载的能力。通常把地基不致失稳的地基土单位面积上所能承受的最大荷载称为极限荷载力，由于工程设计中必须确保地基有足够的稳定性，必须限制构造物基础基底的压力，使其不得超过地基的容许承载力，因此地基容许承载力是指考虑一定安全储备后的地基承载力。

02 公路桥涵地基承载力的检测方法

当然，为了能够保证并提升公路桥涵地基承载力的检测结果，用于该检测的方法也表现出多样性的特点，总的来说，其主要表现在以下几种：

1）通过原状土的物理力学指标查表确定

《公路桥涵地基与基础设计规范》规定桥涵地基的容许承载力可根据地质勘测、原位测试、野外荷载试验以及邻近I口桥涵调查对比，由经验和理论公式计算综合分析确定。当缺乏上述资料时可按规范推荐的方法确定，对于地质和结构复杂的桥涵地基应根据现场荷载试验确定客许承载力。

2）动力触探试验确定地基承载力

动力触探，是指利用一定锤击能量，将带圆锥形探杆打入士中，根据贯入土中规定深度所需的锤击数，判定地基士的力学特征的原位测试技术。动力触探适用于对黏性土、砂类土和碎石类土进行工程地质原位测试。轻型动力触探适用于确定浅部的填土、砂土、粉土、黏性土地基承载力；重型和特重触探主要用于确定中砂以上的砂类土和碎石类土、软岩的地基承载力。

3）标准贯入试验确定地基承载力

标准贯入试验是用规定的锤重和落距把标准贯入器，记录贯入一定贯入深度所需的锤击数值的原位测试方法。标准贯入实验锤击数反映了土层的松密和软硬程度，是一种简便的测试手段，适用于砂土、粉土和一般黏性土。标准贯入试验成果可直接标在工程地质剖面图上，也可绘制单孔标准贯入击数与深度关系曲线或直方图。标准贯入击数值可对砂土、粉土、黏性土的物理状态、土的强度、变形参数、地基承载力、单桩承载力、砂土和粉土的液化以及成桩的可能性等做出评价。

03 结论

在检测方法中，静载荷试验是最基本的一种方法，也是检验其它方法是否准确的唯一方法。在所有动测方法中，必须依靠静载荷试验去建立动静关系，才能把动参数转换成地基承载力值；但是动测方法具有轻便、快速、不受场地条件限制等优点，故可作为静载荷试验的必要补充。把动静方法有机地结合起来，是地基承载力检测技术发展的趋势，也是工程建设发展的需要。

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