近日，西宁路面塌陷事故广受关注，截止1月15日已造成10人死亡，多人受伤，塌陷面积约80平米，官方投入1000余人参与救援。 根据新京报报道，中国城市规划协会地下管线专业委员会常务秘书长刘会忠说，常见的道路塌陷原因共有3种： （一）地质结构特点遇到特定气候等情况所引发的自然原因； （二）大型道路基础设施建设带来的人为外力扰动； （三）管线老化引起的次生灾害。 刘会忠判断，一方面，从地质结构来看，西北地区多粉末状的湿陷性黄土，一经水流冲刷很容易流失，形成空洞；另一方面，从现场视频可以判断，供水管道已明显发生断裂。视频中不断涌出水流的管道离地面很近，且为金属材质，可以判断是供水管道。当供水或排水管道泄漏很容易引起土壤流失，形成空洞，最终造成路面塌陷。
近日，西宁路面塌陷事故广受关注，截止1月15日已造成10人死亡，多人受伤，塌陷面积约80平米，官方投入1000余人参与救援。
根据新京报报道，中国城市规划协会地下管线专业委员会常务秘书长刘会忠说，常见的道路塌陷原因共有3种：
（一）地质结构特点遇到特定气候等情况所引发的自然原因；
（二）大型道路基础设施建设带来的人为外力扰动；
（三）管线老化引起的次生灾害。
刘会忠判断，一方面，从地质结构来看，西北地区多粉末状的湿陷性黄土，一经水流冲刷很容易流失，形成空洞；另一方面，从现场视频可以判断，供水管道已明显发生断裂。视频中不断涌出水流的管道离地面很近，且为金属材质，可以判断是供水管道。当供水或排水管道泄漏很容易引起土壤流失，形成空洞，最终造成路面塌陷。
当然，导致一场事故的发生有很多细节需要考量，权威事故原因还要等待官方调查后才能知晓。
2019年，越来越多的城市路面塌陷事故频发，自然和人为因素交织，考验着城市公共管理能力！
- 5月27日，青岛地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌；
- 7月4日，青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷；
- 8月1日，呼和浩特市锡林南路恩和家园小区附近路面发生大面积塌陷；
- 8月28日，杭州建国北路和体育场路交叉路口路面出现塌陷事故；
- 12月1日，广州地铁十一号线沙河站施工区域出现路面塌陷，一辆清污车和一部电瓶车陷入，至今，事故的救援工作也未画上圆满的句号，仍未见三位“失踪者”被找到的报道；
- 12月13日，厦门市吕厝路口路面塌陷约500平方米。事故导致水管破裂，地铁2号线吕厝站渗水关闭。有两车陷落，幸未造成人员伤亡；
- 12月21日，湖南长沙地铁5号线施工路段长江大道与万家丽路交叉口一路面发生坍塌，截止目前没有人员伤亡。经现场勘查，塌陷区系该段道路下方土体沉降，引起自来水管爆裂导致。
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脚下之危何时解？
步步惊心何时休？
建立完备的监测网络，对城市全面体检，我们还要等多久？！
近几年，全国遭受地陷沉降灾害的城市超过50个，《全国地面沉降防治规划（2011-2020）》指出，城市道路塌陷频发，天灾是形成因素，而地下空间开发利用和管护的失序就是主因。规划明确，到2020年完成全国地面沉降调查，建立全国地面沉降监测网络；进一步完善地面沉降监测与防治技术体系和管理体系。
《全国地面沉降防治规划（2011-2020）》
